看似高大上 但这些配置并没你想的那么好用
配置是所有人在买车时必须要考虑的因素，因为它很大程度上影响了用户今后的用车体验，也是购车价格的决定性因素之一。
抛开电动座椅、天窗之类看得见摸得着的配置之外，还有一些配置是要放在真正用车环境下才能体现出价值的。那么这部分功能配置到底能否发挥出其应有的价值来呢？今儿个我们一起来说道说道。
自动启停 实用度50%
为了应对严格的CAFÉ法规，现在市面上的新车基本都有自动启停功能。但是有的人却觉得这个功能很不靠谱，不仅质疑它的节油效果，还担心车子频繁启动熄火会损伤发动机和其它零部件。
其实这都不是重点，重点是很多汽车厂商并没有把自动启停这项功能的体验做到足够完善。每次启动都有抖动不说，夏天开空调的话，发动机停机十几秒就要重新发动，这样一来，相比省下那点油钱，大部分人都会为了更好的体验关掉启停功能。
电子手刹/自动驻车 实用度80%
电子手刹也是近两年上市的新车普遍搭载的配置，而且通常跟自动驻车功能绑定在一起。
电子手刹的优点不用多说，不占空间、操作省力，而且系安全带情况下还可自动释放，理论上杜绝了误操作的可能性，不管是易用性还是安全性都完胜机械手刹。
而自动驻车系统其实算是电子手刹带来的一项红利。当自动驻车开启时，只需深踩一脚刹车，驻车系统就会自动帮你保持刹车，这时你的脚就可以直接从刹车上踏板上拿掉；车辆需要前进时，直接踩油门就可以前行，大大减轻了城市中走走停停的疲劳感。
所以说，只有电子手刹与自动驻车相搭配，才算得上是实用指数80%。如果只有电子手刹，我觉得给50%就好，不能再多了。
座椅通风/加热 实用度90%
想象一下，你大夏天每次一上车都会被车内的高温搞到心态爆炸，即便是空调调到最低温度、最大风量，烫屁股的座椅还是让你的体感温度迟迟降不下来。这时候如果有座椅通风，嘿嘿嘿，岂不是美滋滋，再也不用担心后背狂出汗的现象了。
当然，在冬日出行，为副驾驶的女神开上座椅加热，一定也会为你收获更多的好感值。
所以，当座椅通风和加热同时出现，实用度90%妥妥的。不过遗憾的是，市面上大部分车型都是只标配座椅加热，姑且能给60%实用度吧。
感应式尾门 实用度40%
感应式尾门也可以叫脚踢式尾门，直接用脚在车尾下方扫一下，即可自动打开后备厢。想象一下，你从商场出来后，手里拎了一大推东西，没办法直接用手来开启后备箱，这时候用脚一扫……
听起来似乎很美好，大部分配备该功能的车型在实际使用过程中都存在感应灵敏度参差不齐的情况，可能扫一下就开，也可能扫几下都不开。所以，有时候还是按一下钥匙更靠谱些。
自适应远近光大灯 实用度50%
现在汽车大灯的智能化、自动化程度是越来越高了，自动开闭早已经不是啥新鲜事，现在远近光都可以自动切换了。
这种车灯可以识别路面上的车辆，调整灯光照射范围，从而减少因为灯照而产生的视野受阻，根本上杜绝了“远光狗”的诞生。
而你需要做的就是把灯光打到AUTO，其余的一切都交给大灯即可，灯光开闭、远光近光都由它自己掌控，绝对的懒人福音。只不过我们平时开始基本都是只用近光灯，开远光的机会少之又少，因此自适应远近光切换这个功能也多少有些可有可无的意思。
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