名爵6：这是一次专为高温准备的考试
过去我们报道过很多品牌在冬天的冰雪试驾，包括测试车辆在低温条件下的各种使用性能等等。但是，还从来没有在真正的三伏天来次高温体验，可以说在这个动辄35度以上的湿热天气中，几乎很难有勇气真正走到户外去。
常常把车停在露天停车场的小伙伴一定有这样的感受，当扛着“跑毒”的烈日冲到车门前时，发现车内更热，在密闭环境下车内空间已经被烤到了60度以上。所以，民间有不少诸如开启一侧窗户，用另一侧车门来回煽动以通过压强差的方式散出热量等偏方，还挺多人用。
针对于此类问题，名爵上周特意在成都开展了一场关于“夏季用车评测”的活动，就是要看看在高温暴晒的情况下，有关名爵6在使用舒适性、安全性、便利性以及可靠性四大方面有没有什么突出的“能力”，能不能称得上一辆贴心的“互联网性能车”。
空调无缝衔接 告别桑拿
不管是哪一种帮助车辆在暴晒后散热的物理方法，其实都逃不脱车主亲自去操作的过程，而在南方经历湿热的朋友们就知道，别说“运动”了，就让你在户外坐着不动那都是汗流浃背啊。女生要刚花了妆，眼线怕是要变成水墨画，粉底更是糊一脸。
这种情况下，只有具备远程操作的车型才能真正称得上人性化。名爵6作为一款互联网车型，同样拥有空调远程启动，只要在屋内将汽车空调提前打开，然后再隔一会儿上车自然就凉快了，至少比站在车门旁傻乎乎的扇门要优雅的多。
况且，这项功能不仅仅在夏天堪称续命利器，在冬天同样好用，冬暖夏凉真的不是说说而已。
值得一提的是，不管是新车还是已经行驶了段时间的车型，只要车辆内饰的材料不够环保，那么在户外高温炙烤之后一定会散发出味道，而在密闭的高温环境中这样的味道会散的更快。据我们了解，名爵6成立了自己的“金鼻子”专家组，专门把关名爵6车型的材料与工艺，让其达到远超国标要求的标准，以确保真正的绿色安全。
并且，名爵6同样具备空气净化功能，根据实验数据可以在3分钟内将严重污染天气净化成优良空气质量。
所以，可以看出名爵6不仅在空调上可以做到无缝衔接，配合上室内空气净化器之后也能做到空气质量无缝衔接，这已经优于许多更高级别的车型了。
保持又快又稳
在夏天开车，尤其是超高温三伏天，老司机都知道是最容易犯困与产生路怒症的时候，而当驾驶员状态不好的情况下，危险系数也随之增加。
在本次的“夏季用车评测活动”中，我们再次体验了名爵6引以为傲的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，它集齐了ACC自适应云航、FCW前方碰撞报警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统以及SAS车速辅助控制系统等等七大功能，几乎囊括了目前初级智能驾驶的所有硬件基础。当然，在之前想要拥有这全套配置大多在30万以上的车型才有可能。
还原几个简单的场景，在封闭快速路与城市环线中，只要开启了ACC自适应巡航，再配合上前方碰撞预警与自动紧急制动系统基本就可以解放你的黄金右脚了。尤其是在驾驶员疲劳驾驶的状态下，对于距离的反应已经大大降低，而名爵6的MG PILOT则可以很大程度上避免事故的发生。
另外，如果注意力不够集中的话在变道的时候往往会忘记看左右外后视镜，MG PILOT在这种之后会紧急提示车主变道方向的情况，以做到提前判断。
总之，MG PILOT不仅仅是一套智能辅助，对于许多老司机在夏季高温天气开车也是由很大的帮助。当然，在现阶段依然不可完全依赖于智能辅助系统，它仅仅是对人为驾驶的一种补充。
少动手 多说话
在夏天开车，我们已经恨不得将右脚进行解放，就别说用手来频频操作了。
与大多数搭载智能语音车型不同的是，MG6的斑马系统不仅可以控制导航、在线音乐以及打电话等这类基础功能，还可以控制车窗、天窗以及空调等等设备，甚至连一些停车场还支持汽车支付宝缴费，几乎是做到了“一呼百应”。
另外，目前最主流的微信定位分享其实也可以整合到名爵的这套互联网系统中，名爵6有个功能叫“组队功能”，它可以建车队、参与组队，然后就可以直接跟着导航上的队友标记行驶，再也不用担心跟车跟丢等情况。此外，组队功能还自带即使语音通话，也就是电子对讲机，对于喜欢自驾游的伙伴来说，就已经无需再去租用频率对讲机了。
前端时间，名爵6以出众的设计、“6秒俱乐部”动力总成以及36米制动获得了“年轻人的第一台性能车”称号，而通过这次夏季用车评测，能看出名爵6的许多配置与功能其实都围绕消费者的使用环境来展开，对于用户而言，其实永远没有配置过剩这种说法，新奇的配置只代表厂商挖掘的用户需求更多。所以，就看你能否发现其真正的用途。
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