车析丨当SUV跨界风挂到自主品牌 消费者还会买单吗

以往在消费者心中，跨界SUV应该是豪华品牌的产物，例如BMW的X6与X4，奔驰的GLE运动SUV和奥迪即将推出的Q2，不过考虑到较高的售价或是太过于小众的定位，这类车型注定不是车企中较为走量的车型，也真是因为此原因，多数亲民的品牌并没有推出跨界SUV的打算。那如果有一天，一款自主品牌的跨界SUV放在你面前，你愿意把它放入购车时的考虑名单中吗？

有这一大胆举动的正是启辰，为何说大胆？我们看一看那些有跨界SUV车型的豪华品牌，在产品线中，光SUV车型就有3-5款之多，囊括了紧凑级、中大型和全尺寸等多个SUV市场，跨界车型更像是在市场竞争快要达到饱和后，转而面向细分市场推出的产物。如果你看下启辰的产品线就不难发现，其旗下只有T70和T70X两款SUV车型，两者间的关系类似于一款车型的普通版和运动套件版，针对的也仅是紧凑级SUV市场。而按照目前的车市发展情况来说，SUV无异是增速最快的市场，除了紧凑级SUV之外，小型SUV和7座中大型SUV也有着不错的市场前景，按照惯例启辰的下一款新车型应该是小型SUV或是7座SUV才对，瞄准受众面本来就小的跨界SUV市场，启辰的葫芦里到底卖的是什么药呢？

虽说目前SUV市场异常火爆，然而，千篇一律的SUV车型扎堆投入车市，难免令消费者犯上购车纠结症，而且同质化的情况也越来越明显。而用启辰自己的话来说：T90是一款专为特立不独行、轻松前行、不甘于平淡的年轻人而量身打造的时尚座驾，启辰T90的推出，必将打破传统SUV的同质化局面。

如果说启辰针对的是年轻消费群体，以目前的产品来看，确实很难和这部分的消费者引起共鸣。启辰从产品研发到设计，都过于依靠日产，以产品为例，70系来自于日产的老奇骏平台，50家族也和老骐达有着深厚的血缘关系、甚至R30直接就照搬的玛驰。虽然共享合资品牌的优势资源，是很多合资自主品牌都在做的事情，不过对于喜新厌旧的年轻消费者来说，这么做确实没有太大的吸引力。

但是T90确实给了我们不一样的感觉，从外观上来说，启辰T90的前脸富有层次感，整体呈现出一种冲击力十足的“X”形，并进行了高亮处理。进气格栅前卫且干练，使用了镀铬元素点缀这个星芒状的格栅。与进气格栅相接的头灯呈现出一种微微上扬的趋势，棱角分明，内部集成透镜和LED日行灯。

而从“B柱”开始呈流线下坠趋势的车顶设计，形成一个溜背的造型，让它不光是在整个启辰家族中显得标新立异，就算拎到日产车型中，也找不出有太大关系的车型。当然这主要来自于启辰造型中心的努力，作为合资自主品牌的首个设计中心，它将为启辰品牌车型进行独立于日产的设计。换句话说，T90是启辰第一款完完全全没有日产帮助的车型。

相信启辰T90在车型设计上实现了突破与创新，凭借极具创意和美感的造型设计，势必会打破传统SUV大同小异的设计模式，给年轻消费群体一种不一样的体验。而且在接近轿跑SUV的同时，T90还能兼顾通过性、装载能力以及部分驾驶乐趣。而且在售价方面，根据启辰的定价原则，应该会是一款很亲民的车型。要是后期能够凭借T90把整个品牌的形象得到提升，或许能发挥出1+1>2的作用。