车市丨成绩足以让对手眼红 比亚迪公布2015年财报

相信熟悉比亚迪的观众对其更多的了解是在汽车方面，但其实，比亚迪目前主要经营的业务除去汽车之外、还有手机部件及组装业务和二次充电电池及光伏业务。从目前比亚的公布的财政报告来看，800.09亿元的营收中，汽车及相关产品业务收入约406.55亿元，同比上升46.06%。手机部件及组装业务的收入约332.63亿元，同比上35.88%;二次充电电池及光伏业务的收入约60.8亿元，同比上升13.88%。三大业务占公司总收入的比例分别为51%、41%和8%。

在中国经济和整体车市增速均放缓的大环境下，比亚迪却实现主要利润数据同比大幅上升，这绝对算是能够让众多对手眼红的了。这其中，来自于新能源汽车业务快速上升。

虽说在传统汽车领域，比亚迪受行业环境影响，其销量下降9.73%至约32万辆。但受益于产品结构改善，传统汽车业务收入同比增长4.87%至193.43亿元。占比最重的车型还是以低价为主要卖点的F3，虽然比亚迪在近年来不断推出了更为高端的紧凑级车型，但F3在销量方面的表现依然不可替代，另外随着SUV车型的火爆在2014年底推出的S7也迅速成为了比亚迪又一大支柱车型。

而在新能源汽车领域，比亚迪营业收入约193.42亿元，同比增长约1.64倍，总收入的占比由2014年的12.59%增至24.17%，纯电动大巴K9及插电式混合动力车型“秦”、“唐”继续保持良好的发展势头，销量同比大幅提升，带动集团收入及利润的持续增长，成为公司重要的收入和利润来源。

特别是在乘用车方面，比亚迪推出了插电式混合动力SUV车型唐，以及新款秦。其中，秦持续热销，稳居我国新能源汽车销量冠军。比亚迪称，2015年秦与唐共同占据全国插电式混合动力乘用车市场约80%的市场份额。

与此同时，比亚迪还进一步扩大了其电池产能，去年比亚迪建成全球最大的磷酸铁锂电池生产基地。高度安全的磷酸铁锂电池应用于电动汽车，解决了电动汽车电池在安全性和循环寿命方面的全球性难题，为其新能源汽车及储能产品提供电池储备及支撑。

而在今年，比亚迪还将推出插电式混合动力SUV车型宋及元，秦的纯电动车型以及全新纯电动车型e5。进一步加强新能源车的产品线与实力，提升市场竞争力。

除此之外，比亚迪新能源车目前已呈现出各级市场覆盖的态势，“7+4”战略布局初见成效，新能源私家车、公交车、出租车、城际客运车、物流车和叉车等全面发展，足迹遍布全球六大洲、43个国家和地区、190个城市，为洛杉矶、伦敦、阿姆斯特丹、悉尼、香港、吉隆坡等城市带来绿色环保的公共交通解决方案。在深圳运营的K9纯电动大巴和e6纯电动出租车，累计行驶里程已分别达到1亿公里和3.6亿公里，创造了全球电动汽车最长运营里程记录。