船舶燃油系统的“清道夫”——分油机
市场讯息：1月23日（周二），WTI 3月原油期货收涨0.90美元，涨幅1.42%，报64.47美元/桶；布伦特3月原油期货收涨0.93美元，涨幅1.35%，报69.96美元/桶。
23日，BDI指数收于1157点，反弹28点。
之前讲过，船舶燃油系统，是通过管道和燃油输送泵为船舶各种设备提供燃油的管系。【明辉说油】船舶燃油系统简析
由于大型船舶燃油一般有两种，这样就具有了两套系统，即轻油系统和重油系统。
轻油系统：
一般的系统走向为：柴油沉淀柜——分油机——柴油日用柜——滤器——柴油供给泵——柴油机高压油泵——喷油器
重油系统：
由于重油的性状特征，为了更好的使其燃烧，需要对其温度和黏度进行控制。因此其系统走向为：燃油沉淀柜——分油机——燃油日用柜——滤器——燃油供给泵——滤器——燃油增压泵——加热器——黏度计——高压油泵——喷油器
一般来说，柴油机都是轻重油两用的，都可以通过一些装置或阀进行转换。
燃油系统是船舶柴油机的重要动力系统之一，其作用就是把符合使用要求的燃油顺利地输送到喷油泵入口端。该系统通常由三大环节组成：燃油的加注、储存、过驳；燃油净化处理；燃油的使用和测量。
船舶柴油机所有的燃油（包括润滑油）在生产、运输和储存过程中，不可避免含有一些水分和杂质。如果进入柴油机内的燃油中含有水分和杂质会使喷油器磨损加剧，燃油的雾化质量下降，从而影响设备的正常运转。
为保障柴油机的可靠性和使用寿命，必须经过净化处理，去除其中的水分和杂质。尤其是在为了降低营运成本而使用重油的船舶，重油的净化设施更是必不可少。
目前，重油的净化通常采用沉淀、过滤和分离等净化处理措施。具体做个介绍：
1、沉淀，在专设的沉淀舱（柜）中进行，通过预热至50—60摄氏度，在一定时间内使油中的水分和易浮杂质沉淀，达到净化效果。沉淀舱（柜）应定期排水防污。
2、过滤，是燃油净化的重要环节，是由遍布在燃油系统中多个粗细滤器来来完成。
3、分离，即离心分油，采用离心式分油机来净化燃油，具有净化时间短、流量大和效果好的优点，是净化燃油的最主要和有效手段。分油机，可谓是船用燃油系统的“清道夫”。
重油在沉淀柜中存放一定时间，可以使机械杂质和水分沉淀分离，但速度相当慢。目前船上主要靠离心式分油机来净化燃油（包括润滑油）。
分油机的核心部件是可以高速旋转的分离筒。其工作原理：根据燃油、水、杂质密度的不同，在高速回转离心力场作用下，依靠离心惯性力不同，而将燃油、水、杂质沿转轴径向分布，从而将水和杂质分离出来。
由于水、杂质所受的离心惯性力比自身重力大成千上万倍，分油机的燃油净化效果非常明显，是燃油净化必不可少的关键设备。
分油机根据用途不同可分为分水机和分杂机。分水机的主要作用是分离油中水分（较大颗粒杂质也能分离出来）；分杂机只能分离油中的固体杂质。