追寻鲜为人知的那保定刘守庙码头航运管理站遗址

陈玉洲/文 图片来自 网络

保定古城东南方向，沿三丰东路向东过了红旗大街，有一处历史建筑遗存，孤独的矗立在府河南岸。若不是刻意寻找，很难留意到路边的围挡内还有一组老建筑。

从形态看像是清末民初的建筑，即使衰败，但精美的雕饰和造型依然隐约可见。府河北岸的风光很不错，但这边却是杂草丛生，连靠近都很困难。相比以前的情况，眼前的场景更显苍凉和孤寂。如若再不修缮，定会有轰然倒塌的那天，连同保定辉煌的航运史埋于地下，成为保定人又一历史之疼。

以保定府命名。《水经注》中，府河被称为“沈水”，是由一亩泉河、候河、白草沟河等河流汇集而成蜿蜒在保定城南的一条重要河流。历史上，府河是沟通保定城与白洋淀、天津卫水上联系的黄金水道，是保定城主要的航运通道，每天通航府河的船只舳舻百里，来往商船络绎不绝，千帆百舸竞渡于此。

鲜为人知的是，在府河边，三丰东路窑上村北、脑血管病医院南侧的位置，有一座已废弃了的建筑，它临河而建，疲惫的身躯道尽苍凉，默默注视着府河两岸，它便是保定府河航运管理站。

而与之遥遥相望的南关水旱码头更是一派凄凉景象。“朱雀桥边野草花，乌衣巷口夕阳斜。旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家府河边”用这首古诗，形容保定南关石桥太恰当了。

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古城保定天水桥俗称南关大桥，位于保定市南关府河之上。因该河发源于一亩、鸡距二泉，自西北乾方而来，古代以“乾”字为天的代称，故名天水桥。 　

..........在清代直隶总督李鸿章《奏修治府河摺》中写到'府河来源，常年畅旺，天津及南、北运河，米、盐、百货，樯集省城。’即便到了上世纪20年代，在天津港进、出货物总量中，津保水运量占了近一半。”天水桥下看府河。

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. . 据明弘治《保定郡志》载：宋淳化年间(公元990一994年)，疏浚一亩泉时，在此处曾建木桥，“每大水桥辄冲坏”，闪而多次重修。明成化二十一年(公元1485年)，改建为拱形三孔石桥。弘治四年(公元l491年)夏，桥又被冲毁，知府章时鸾又重建。现天水桥南北长33米，宽8．3米，高5米，该桥拱侧中央刻有吞水兽，造型古朴，形态各异，憨厚可掬。已有400多年的历史，经25次洪峰，仍完好无损，是保定市内最大的古代桥梁建筑。 　　

................明、清两代，天水桥一直是直隶有名保定水旱两路码头汇集处，有过昔日的辉煌：府河两岸千里堤古柳成行，草木葱茏，被称为“万柳金堤”，也是保定重要风景之一；这里曾作为驿站通行大道，即所谓“官马大道”，四面八方；府河碧水东流，舟楫荡漾，天津卫以及南北运河相通，江南一些商舶可直抵天水桥下，由于水上交通十分发达，这里曾商贾云集、帆樯往来，繁华一时。

航运站正面

航运站内部

航运站府河上的游船

自明清以来数百年间，府河、白洋淀、大清河构筑起津保之间重要的内河航运通道。据统计，1906年（清光绪三十二年）进出天津的民船59604只，来自大清河的船只有21236只，占总量的35.6%。1860年《北京条约》签署后，天津被辟为通商口岸，津保之间航运贸易量与日俱增。直到20世纪60年代，津保之间的内河航运才因干旱、上游修建水库等原因逐渐干涸荒废。

如今破败的航运管理站，1988年版《保定市志》曾有记载，1949年7月，府河河道疏浚，津保航道全线恢复通航，保定设立了府河航运管理站。1952年底，此处改名为保定管理站，驻保定刘守庙码头，60年代后，随着府河流量减少，船只无法通航，人员也就随之调离

笔者最后说一声，让古城有韵味，保持古香古色，记住乡愁，必须保护古迹，留住世遗文化。