雷克萨斯LX真的好吗？开了6个月，来看看车主的驾驶感受

各位好，我是雷克萨斯LX驾驶者，现在行驶6个月，接下来给各位带来《雷克萨斯LX真的好吗？开了6个月，来看看车主的驾驶感受》。当前汽车世界形势瞬息万变，技艺先进性造就车子的五花八门，没有谁的要求还停留在当年，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。

雷克萨斯LX是雷克萨斯旗下一款较为成功的车型，充分发挥它前后设计合理的空间表现，为它争得最高的荣誉，因而雷克萨斯LX得到市场不错的反馈。拥有强大竞争力的雷克萨斯LX，除了最强大的闪光点之外，那么它还有哪些同样突出的长处？倘若抛开外在的优点，其内在性价比到底如何？接下来我们来全面解析这款雷克萨斯的别致之作——雷克萨斯LX。

外观比较满意，一定的男人。不得不承认雷克萨斯LX的外观对于我来看着实很有吸引力，超级霸气的前脸还有这么一个庞然大物的身材。车灯与镀铬中网连为一体，虽谈不上漂亮，但也很自然大气。还有这个尺寸的大轮胎，配合四驱在路上开着也放心。内饰算不上豪华，但也简约大方。大屏的操作也比较简单，实用性强，触控反应快，功能上也比较齐全。内饰科技感还可以，用料不低廉，媳妇活得比较别致。内饰简约大方，异味不大，雷克萨斯格调。

空间相当大，坐满人也不会感觉挤。当然要是一定要在第三排座个200斤的大人，一定是挤不下的。没有沃尔沃XC90大，但是够用了，后排放倒能睡下两个人。尾箱的储备空间也挺大，底部平整。舒适性是最好的，很喜欢。再加上CCD连续可调阻尼悬挂，让整个车开起来就像开游艇一样。空气悬架的确感觉不一样，这么大的车体没有开船的感觉，路上好多颠簸都被过滤掉。说到舒适性，坐在内部任何颠簸都能被空气悬架过滤掉坐姿偏正不过满意。

120之内的动力随叫随到。在和发动机之间的匹配方面，感觉这个车做得格外好。备有AT变速箱，简直就是SUV专属车。在高速上跑，六缸机器表现得很从容，在提速实力仍然非常好，雷克萨斯在极速方面很强。我感觉这款车子的操控还是挺不错的，在各种情景下表现都十分的好。平日转弯打方向盘不怎么费力，大致以盘子的事情就过去了。车子各种路段操纵的感觉都差不多都很平稳，车子底盘很结实路途很少有大幅度的颠簸。道路行驶感觉不错，加速来得快，上个道牙子没有任何问题，车重减速得请注意。

一年油费7100元左右，保险22348元，保养一次5114元，停车费590元上下，洗车410元，过路费740元上下，一年差不多36302元，年薪180000元能养得起。感谢聆听本期《雷克萨斯LX真的好吗？开了6个月，来看看车主的驾驶感受》。

总结这款车的优缺点：整个外观一看感觉是一副硬派SUV的格调。内饰设计还是比较简单的。没q7大，但已切合用车要求，这个尺寸的车空间应该都不会差到哪里。舒适方面那是好的没的说。总体感觉动力可以，比想象的要好，特别是时速80一下感觉还可以。操控精确，得心应手，开起来很轻松。

综上所述，雷克萨斯LX定位为一款SUV，之所以取得成功，单靠其空间是无法做到的，其外观、动力、舒适、操控、油耗方面的确也有杰出的发挥，切实满足消费者的多样需求。在同类对手之中，雷克萨斯LX的性价比着实排在中游之上。总的说，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，只有那些真正满足车友需求的车，才能获取一席之地，正如雷克萨斯LX。那么对于综合性能较高的雷克萨斯LX，不知各位有什么不同的看法呢？