我国最长的湖底隧道：花费159亿建造，明年将实现六车道通车！
大图模式江苏地区的城市间的交流是密集而且频繁的，每日间频繁来往两地的人们可以说数不胜数。这也就给已经非常密集的高速公路带来了一些压力。尤其是当发生一些事故或者道路抢修的时候，堵车的戏码可谓是频频上演。而且因为太湖的原因，原本两座城市之间的直线距离不算远，但是一绕行就要跑出三四倍甚至更多的路程，这也叫人有点"崩溃"。
大图模式现在咱们国家的穿海工程已经非常成功，尤其是名动世界的港珠澳大桥工程，更是用一种前所未有的桥隧一体的结构成功地将香港澳门和大陆紧紧地连在了一起。有了这样的启发和技术保证，也为了解决掉苏州无锡和常州之间因为太湖而路程高时效慢的问题，江苏省无锡市在新规划的高速公里之中，直接加入了湖底隧道的构想，并付诸实施。
大图模式2017年6月的时候，整个太湖隧道工程就已经开始了周密详尽的前期筹备工作之中。经过了大半年时间的规划之后才开始正式动工。太湖隧道采用的是围堰技术，通过分区段从湖边两侧同时开工最终进在湖中进行对接。为了能够保证工程质量，仅仅是用于围堰插下的钢板数量就超过了68000根，钢管桩也有4600余根之多。
大图模式整个隧道工程的建设可以说是紧锣密鼓，人们利用晴好天气和气候条件，抓住了一切的时间见缝插针式地将围堰作业和回水作业进行的有条不紊。就在十一期间，大家都在休闲放松的时候，自太湖两岸出发的围堰顺利地实现无缝对接。这就意味着太湖湖底隧道的主体工程已经获得了突飞猛进的进展。
大图模式按照当初整条道路规划的时间，这条湖底隧道的通车时间是2021年左右。整条隧道采用的规格还是比较高的，为双向6车道设计，整个长度也达到了将近11公里。这个长度的水下隧道至少现在看起来在咱们国家还是首屈一指的，这足可见咱们中国基础建设的强横之处。
大图模式待到2021年整条高速路通过了验收进行通车的时候，如果感兴趣的小伙伴可以去体验一下这条位于太湖湖底的隧道。感受一下穿湖带来的便捷和"刺激"，真的能直接省下好多时间，省心省力！（本文图片均来自于互联网，如有侵权请联系删除！）