嫦五轨道器已前往地日拉格朗日点执行新任务，为今后探索木星铺路

嫦娥五号返回舱以经携带1731克月壤回归地球，嫦五的轨道舱却还在太空中，它已经成为太空垃圾了吗？NO！它还有大用处。

在将返回舱送回地球后，留在地球轨道的嫦五轨道舱已经接到数次变轨指令，国家航天局探月工程三期总设计师胡浩称嫦五轨道舱已重新前往月球轨道，并且会继续变轨，去完成一项新的任务——前往地日拉格朗日点，去那里收集轨道运行数据，为之后的木星和土星等的深空探测做技术和数据储备。

这一活动计划并不在原先的嫦娥五号的任务方案之中，属于临时添加的后续任务。之所以添加这一任务，是因为嫦娥五号这次探月和月亮取样计划完成的十分完美，35项有可能出现的故障一项也没有出现，这里也必须感谢长征五号运载火箭的表现十分完美，将嫦娥五号精准送入轨道。

假如出现故障就需要启动备用发动机调整嫦娥五号的飞行状态或者轨道，这都是需要消耗推进剂燃料的，但是一项故障也没有出现，所以嫦娥五号的轨道器中剩下了200多公斤的燃料，使得它还可以在太空中溜达溜达，做一些其他任务。

嫦娥5号轨道器上有着39个发动机，而且有诸多天文探测设备，那么让它做什么任务呢？“嫦娥”探月工程指挥已决定派嫦五轨道舱去拉格朗日点去看看，这个临时任务主要是去观察一下那里的空间环境，并且尝试一下新的轨道，收集运营数据，可为今后的深空探测服务。

地日拉格朗日点L2是个空间“特殊点”，它跟随地球移动，是地球附近最节约能源的轨道了，在这里还可以进行太阳的观测以及轨道测试，并且可以很好的为后续的深空探测提供相关资料。

但是预估该任务完成之后，嫦五轨道舱中还有不少剩余的推进剂燃料，它应该还能干点别的任务，那么它又将会去哪里呢？

已知嫦娥五号轨道器具有导引上升器起飞的测控转发功能，那么如果上升器里面仍然有足够燃料的话，它还可以发出指令，让上升器再进行一次上升和降落的试飞，不过这一试验的可能性较小。

嫦五轨道器也有数据中继通信功能，它对于上升器和着陆器的控制就是通过这种方式完成的，因此他也可以尝试一下对接嫦娥四号月球车的数据中继测试，暂时替代一下鹊桥卫星，不过这一可能性也不大。

一种比较大的可能是利用嫦五轨道器上面的上面的天文观测相机和光谱分析仪等，继续对月球表面资源进行细致探测，为今后载人登月及建立月球基地选址提供数据。

不过也有人分析认为嫦五轨道器有可能在执行完地日拉格朗日点轨道数据等信息收集后前往金星，对其进行首次科研考察。

金星与地球的位置时近时远，要探测金星要等待金星靠近地球的时机，这需要嫦五轨道器在合适的时间在月球轨道再次变轨，只要轨道选择恰当，它前往金星并不需要耗费太多推进剂，因为金星在地球轨道的内侧，比地球更靠近太阳，太阳的引力本身就会使它向金星轨道靠近，而且其速度会速度越来越快，因此困难的不是如何到达金星，而是到达金星附近之后如何刹车，这是比较耗费燃料的，所以如果轨道器上的燃料剩余容许的话，不排除嫦五轨道器前往金星与之相会的可能。