【车展·新车】16项升级的新欧蓝德售15.98万起，广汽三菱将迎来属于自己的黄金时代
从广汽传祺、广汽本田到广汽三菱，广州车展2.2馆各个展台都是挂“广”字头，是“大本营”车企们的主场。虽然媒体日上午只有拿到指定贴纸的媒体才能进去参加发布会，但这个“限行”的展馆依然给人一种繁荣景气之象，毕竟今年“广”字头的企业都是销量同比有增长的，朝气蓬勃和霸气外露那都是必然的。这里面，作为广汽集团合资板块“生力军”的广汽三菱，因其在销量屡创新高，在2.2馆特夺眼球。
广汽三菱2017年销量一路高歌猛进，屡次刷新企业纪录，而这种强劲而稳健的市场增势得与延续。今年1-10月，广汽三菱销量已累计11.81万辆，同比增长27.9%，连续14个月销量破万，成为广汽集团内部最夺目的投资企业。
在企业全速前进的时刻，广汽三菱带着提前丰收的喜悦来到广州车展。欧蓝德、奕歌、劲炫、帕杰罗、祺智、E-more等全系SUV车型整装待发，“激活你我，焕新出发”的主题恰如其分地显示出了整个品牌蓄势待发的劲头，这个正在车坛冉冉升起的新星正在牟足劲头参与到这场逐鹿中原的竞争当中。
产业布局日渐完善
相比那些进入国内较早的合资品牌，广汽三菱在售的车型并不多，但每款车的销量还是挺高的。就如去年，广汽三菱凭借着“欧蓝德+劲炫”这双子星，月销量基本保持在了1万台左右，全年销量达到了11.7万辆。而今年又推出“爆款”奕歌，它在11月6日上市当天就取得了18秒秒杀完毕1000台优先提车权的好成绩。
面对如此火爆销量，广汽三菱也一直努力在产业链建设和企业核心竞争力建设方面下足功夫。好消息的是，广汽三菱发动机工厂今年下半年终于正式投产开工了。与此同时，广汽三菱研究院及零部件产业园也开始动工，预计工期为27个月，计划2020年12月投入使用。
而随着广汽三菱研发中心和零部件产业园项目的实施，广汽三菱将建成以整车工厂为中心，发动机工厂和研发中心为两翼，辐射周边汽车零部件配套企业的发展格局。这意味着广汽三菱将会从单纯的整车制造企业向完善的全领域高端汽车企业转变升级，这对于广汽三菱来说，绝对是一个划时代的里程碑。
20万四驱+7座欧蓝德再升级
今年除了加快产业链建设和“爆款”奕歌的推出，广汽三菱还推出新款欧蓝德。这款在国内市场获得超过18万车主信任的SUV，凭借着四驱、7座的鲜明标签，实现了性能与价值的双重提升，已成为细分市场中黑马。
为了给消费者提供更多更专业的选择，广汽三菱在经过对欧蓝德所属细分市场消费诉求的充分调研后，在广州车展带来新款欧蓝德。这次推出2种动力共计7款配置车型，官方售价15.98-22.58万元。新车动力方面搭载2.0L发动机和2.5L发动机，将与奇骏、RAV4等车展开竞争。
从设计方面来讲，新款欧蓝德依旧延续欧蓝德车系霸气的家族设计语言。但新车使用重新设计的四边形进气格栅，格栅上的银色镀铬装饰条形状相比老款有所改变，并且配备全新样式的LED前大灯。车身侧面线条流畅，上方安装镀铬铝合金行李架，18英寸旋风式铝合金轮毂的加入，使原本就时尚霸气的外观更增添运动气息，整车看起来更年轻有活力。
车内的升级来自于舒适性和科技两大方面，例如消费者一直期待的后排出风口和副驾驶席电动调节，也已经大面积配备上，而车窗一键升降功能也从主驾位延伸至四个车窗，给车内人员提供一个更加舒适的用车环境。
动力方面，新款欧蓝德的发动机降噪功能进一步优化，舒适性方面会更优秀。我们将新款欧蓝德和目前其余三款主流日系SUV进行了动力对比，从数据上我们不难发现，尽管同为2.0L组别，但无论最大功率还是最大扭矩，新款欧蓝德都领跑竞争对手。由此可见，三菱在发动机调校方面的实力不可小觑。
除了动力在动力层面，新款欧蓝德击败了同级的几位日系对手。在主被动安全配置上，新款欧蓝德也展现出了越级的实力。新车新增多项科技安全配置，在主动安全上，搭载了HSA斜坡起步辅助系统、BAS紧急制动辅助以及ASC车身稳定系统等多项降低行车难度的安全技术。与此同时，广受赞誉的360°全景监控影像系统和BSW盲区警告系统也增加到新款欧蓝德上，真正做到全方位安全保护。
这次上市的新款欧蓝德相较老款车型，除了动力噪音方面优化之外，在舒适性及科技安全性配置两个维度上都有了全新提升。综合各项来看，在产品实力及配置水平上，新款欧蓝德远超同级竞争对手。相信广汽三菱拥有“歌德组合”车型的帮助下，销量将再创新高。