轱辘试驾|侧颜满分!但奥迪Q3轿跑更令人感到惊喜的是这一面?

一个美好的背影,能给人带来无尽的遐想,也能令人一见倾心,这在汽车设计上也同理。传统意义上的SUV车型,往往会给人一种笨重感,但若将溜背式设计融入其中,便能形成别具一格的轿跑SUV。
这种颇具魔幻现实主义味道的设计,令原本笨重的SUV变得动感年轻不少。而今天介绍的主角同样有着一副轿跑SUV的姿态,但相较同级别车型,它更具魅力。其便是一汽-大众奥迪Q3轿跑。

源于Q3,颜值更胜Q3的轿跑SUV

奥迪Q3轿跑是基于奥迪Q3打造的衍生车型,其车头部分设计与奥迪Q3基本保持一致,八边形的前中网造型辅以蜂窝状格栅点缀,使整体质感更显精致。
奥迪Q3轿跑配备了矩阵式LED前大灯组,造型和灯腔结构设计得足够地出色,尽显“灯厂”本色。当然,这只会在45TFSI车型上标配,而35TFSI和40TFSI车型为全LED光源,若想升级矩阵式LED大灯,则需额外付出6000元选装。
既然带有运动属性,那么奥迪家族的S Line套件自然少不了。奥迪Q3轿跑车型皆配备S Line套件,使其整体运动感更上一个档次。
车身尺寸方面,奥迪Q3轿跑长宽高尺寸分别为4518/1843/1573mm,车长较普通Q3更长一些,而轴距同为2680mm。由此也能在一定程度上拉伸车身线条。
B柱往后则是奥迪Q3轿跑最精彩的部分。如果只是单纯的溜背而没有其它线条作修饰,车身侧面会略显单调。奥迪Q3轿跑在前后轮拱上方,加入了两道富有肌肉感的腰线,在凸显肌肉感的同时,也起到“收腰”的效果。
溜背的线条恰到好处地过度至车尾部分,并以扰流板作收尾,这是设计师在设计图上流畅的一笔,也是奥迪Q3轿跑迷人的一面。

内饰保持一贯高水准的科技感之余更添档次

内饰部分仍是一如既往熟悉的风格,尽显科技感之余略显冰冷,比较适合偏爱简约风格的朋友。这个价位的车型,车厢用料自然不会令人失望。
奥迪Q3轿跑的中控台和门板都采用大面积软性材质包裹,同时辅以翻毛皮材质点缀,令整体档次感得以提升。
10.25英寸液晶仪表(高配车型12.3英寸)显示效果出众,菜单逻辑清晰,信息可读性强。8.8英寸中控屏幕(高配车型10.1英寸)配备了车联网功能和原厂导航,且支持CarPlar和CarLife功能,整体操作流畅性毋庸置疑。值得一提的是,该中控屏幕仅有声音反馈,并无震动提示。

底盘表现值得加分,更推荐2.0T车型

除了设计层面的优势,奥迪Q3轿跑动力部分也不乏亮点。奥迪Q3轿跑共提供35TFSI、40TFSI和45TFSI三种动力选项,相对应的分别为1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率发动机,三者皆匹配七速手自一体变速箱。
此次试驾的是35TFSI车型,其最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛米,这一套数据相信大家都相当熟悉了。D档模式下,在城市道路续航,这套动力能满足日常的驾驶需求。
但想要获得一定的加速感时,深踩油门踏板,变速箱似乎在刻意地告诉驾驶者它的存在,每一次的换挡动作都能清晰地感知到。这种感觉在切换至S档后显得更为激烈。但当车速提升后,这种不适感又被化解了。
奥迪Q3轿跑的底盘设定较普通Q3更硬朗一些,整体质感并不算厚重,但每一次都很敏捷地执行驾驶者的操作,不显拖沓。减震器初段阻尼的设定,能提供较清晰的路感反馈。同时在遇到较大的坑洼路面,车身的整体性显得不那么地足。

作为奥迪Q3的衍生车型,奥迪Q3轿跑秉承了良好机械素质的同时,在外观设计上更为动感年轻。奥迪Q3轿跑的诞生,不仅拓宽了奥迪Q3的产品阵容,同时令其在同级别的竞争中更添话语权。

此次试驾的是的奥迪Q3轿跑35TFSI,虽然定位于车型的入门版本,但其综合实力依旧不弱,尤其是在配置层面。不过,对于奥迪Q3轿跑感兴趣的朋友,轱辘哥更推荐选择40TFSI或45TFSI版本,因为这两者在动力方面的表现更符合其轿跑的车型定位。

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