从TX概念车到瑞虎7，鬼知道中间经历了什么！

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中国的汽车设计，不知从何时起被贴上山寨的标签，至今还未完全摘下。然而，在以抄袭为荣的泥石流中，奇瑞就像一股清泉。在2012年日内瓦国际车展上，奇瑞带来的TX概念车，荣获了“2012年度最佳概念车奖”。这个奖项的含金量很高，也是中国汽车品牌首次获得汽车设计的重量级大奖。

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TX概念车按照最新设计理念和国际化标准流程设计，开启了奇瑞2.0战略的新篇章。而以TX概念车为原型打造而来的瑞虎7，同样具有惊人的设计美感。瑞虎7在今年9月底正式上市，仅十天就收获1.4万辆订单，11月单月销量就已突破万辆。在9.79-15.39万元这个价格区间，能够有此销量，瑞虎7实在不简单。

瑞虎7在一众SUV车型中脱颖而出，备受消费者关注，必然有其独特优势。既然如此，轱辘哥决定“直捣黄龙”，到瑞虎7的芜湖老家，了解这款车的诞生秘密。别走开，一起揭开瑞虎7的神秘面纱。

看脸的世界，瑞虎7的颜值打几分？

如何让瑞虎7不走样，完美继承TX概念车的精髓，这是设计师面临的一大难题。“概念范冰冰，量产罗玉凤”，这样的事情在汽车圈不少见。一方面要考虑成本问题，另一方面还要考虑量产难度，原汁原味的量产概念车基本上是不可能的，但是瑞虎7的设计团队尽量“不妥协”。

所幸的是，奇瑞一直秉持“让设计师拥有更多掌握设计主导的权利，最大化呈现设计成果”的理念，设计团队与造型、工程团队互相配合，彼此成就，共同实现TX概念车包含的创意设计元素。

因此，从瑞虎7的身上，你能清楚的感受到TX概念车的设计亮点。以水的韵律为设计元素，瑞虎7的车身没有刻意塑造的犀利线条，但圆润的设计竟也透露出一股霸气。侧面腰线是瑞虎7的标志性设计，值得一提的是，腰线下方的转向提示灯闪烁时，不仅能够提示对向车辆，还能点亮腰线，一举两得。

辨识度对于一个汽车品牌来说，是无形的宝贵资产。如果LOGO是身份证，那么车型所展示的特质就是最佳名片。既然宝马、奥迪、大众、马自达都有辨识度极高的设计，那么奇瑞为何不可？这侧面腰线就是最佳注解！

月销破万不是奇迹，是4年努力

设计并不是天马行空，奇瑞从最初研发阶段就针对瑞虎7做了大量调研工作，从消费者角度出发，精准地把握消费者对汽车的需求。在创意草图到油泥模型阶段增加了用户调研与比例研究环节，到了硬质模型制作时，奇瑞又融入三维调研，让消费者真实感受瑞虎7的造型，并再次完善细节。消费者全程参与其中，提供设计意见，难怪瑞虎7上市不到三个月，月销量就突破万辆。

4年时间打磨，坚持正向研发，瑞虎7能够获得消费者的认可不是偶然的。自主SUV市场已经到达红海阶段，一旦不能脱颖而出，那么必死无疑。瑞虎7基于T1X平台打造，无论是设计、品质，还是性能表现，都向国际一流水平看齐，坚定不移走精品SUV路线，从目前的销量表现来看，瑞虎7这条路算是走对了。

奇瑞2.0时代，坚持正向研发，坚持品质为先，即便中国汽车品牌如雨后春笋般冒出来，奇瑞也绝对是拔尖的一个。期待奇瑞成为响当当的国际品牌！

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