25年前称霸家轿，新爱丽舍能打败捷达重回巅峰？

在自主车还处于萌芽阶段，合资车还是寥寥无几之时，爱丽舍的前身富康就已经登上国民轿车的宝座，同时与捷达、桑塔纳三足鼎立，分割国内出租车市场。但是，近年来爱丽舍的月销量仅在8000辆左右，在厮杀激烈的汽车市场显得有些力不从心。

1992年，第一代爱丽舍——富康进入国内。正值国内改革开放，人人梦想奔小康的时候，富康的到来圆了国人的轿车梦。

1998年，第二代爱丽舍——富康988是第一个被贴上绿色环保标签的国产轿车。

2002年，第三代爱丽舍真正地成为国民轿车。

2008年，第四代爱丽舍全面升级，搭载当时先进的配置。

2013年，第五代全新爱丽舍经过全球600万公里全路况实车测试后上市。

现在，2017款全新爱丽舍就是东风雪铁龙为突破困境升级而来。2月20日，2017款全新爱丽舍在东风雪铁龙大本营武汉正式上市，新车售价8.38—10.48万元。虽然作为一款中期改款车型，新车变化不算太大，但以下几个亮点还是值得关注一下。

亮点一：C6既视感

对比旧款车型，明显可以看到新车的前格栅进行了调整，与一体式双C大灯连在一起后，在视觉效果上车身宽度有所增加。而下格栅和雾灯样式也进行了重新设计，整体效果更加大气。

尾部方面的改动较小，主要是尾灯组内部结构进行了调整。值得一提的是，新车全系标配双后雾灯、双倒车灯。电动调节外后视镜集成转向灯，这一配置也为安全性加分。整体来看，2017款爱丽舍因采用了最新家族式设计，颇有C6的影子，因而外观上也给人一种大气感，不像是十万块的车型。

亮点二：接地气的配置来了

合资车一向难以放下身段，不屑于与国产车拼配置，然而消费者的需求哪有不满足的道理，否则转身出门向左就去别的4S店了。于是，操作更加便捷的多功能方向盘，为新手准备的手动挡换挡提醒，以及集导航、娱乐、倒车影像等功能于一体的MRN大触屏导航娱乐系统、PM2.5车内空气滤净系统、隐藏式后排舒风系统等配置都显示出2017款新爱丽舍的诚意。

飞航式手刹的设计还是比较抢眼的，大胆猜想一下，难道是设计师手误把脚刹放了上来？

由于是中期改款车型，亮点也就在外观、内饰的调整和配置升级，因此动力系统还是继续沿用原来的1.6L发动机匹配5挡手动和6挡自动变速箱，发动机最大马力117匹，最大扭矩150牛·米。不过，底盘调校一向是法系车的优势所在，想要获得更好的操控性，家用车中爱丽舍还是上佳的选择之一。

新爱丽舍的最大对手是时间

由于对中国市场不够重视，雪铁龙在车型导入、投放技术方面并不及时，以致于在相当长的一段时间里被对手领先。

尽管新爱丽舍增加了不少亮眼配置，也考虑到了大部分消费者的心声，就新车的综合性竞争力来说，新爱丽舍并不会处于下风。但是相比竞争对手，爱丽舍行动得有些晚，因为对手们早就走在了前头。这也是为什么爱丽舍在国内市场一直难回巅峰时期的根本原因，优势太不明显了。

轴距一直是爱丽舍的优势之一，不过在长轴距之风越来越盛行的时候，东风雪铁龙是否要考虑进一步扩大优势。另外，ESC车身电子稳定系统什么时候实现全系标配？除了外观颜值方面外，东风雪铁龙还需要在更多方面满足消费者的需求。

2017款新爱丽舍的上市现场，用一记情怀牌的确让现场的人都陷入到温暖、感动的氛围中，虽然没有大明星到场，但是爱丽舍车主故事尤为感人。对于主打爱、家观念的新爱丽舍来说，用情怀打动人还是不错的。

网友有话说：

@极限特工007：不是雪铁龙不懂国人，是国人不懂法系车的韵味！

@梁静茹给的勇气：情怀再好，也不如性价比来得实在。雪铁龙以前凭借爱丽舍就能和大众进行对抗，现在根本就不是对手。

@哎哟喂1981：印象中爱丽舍还是大街上随处可见的出租车和教练车，说明质量还是可以的。

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