24.68万起，性价比甩对手几条街，UR-V会成为爆款？

早在2016年年末，本田即将推出一款中型SUV的消息就引发了极大关注，这款中型SUV正是东风本田UR-V。东风本田UR-V有着和先期上市的冠道一样的平台，最大的关注点莫过于其丰富的配置是否能够超越兄弟车型冠道，而售价又更加亲民。

3月18日，东风本田UR-V在千年重镇乌镇正式上市，新车售价：   24.68-32.98万元。  新车共推出1.5T+CVT和2.0T+9AT两种动力组合，共五款车型。

外观设计大气，内饰有一定豪华感

基于本田CONCEPT D概念车打造而来，UR-V的外观设计却有一种迎合中国消费者的意思。整车设计给人一种大气、稳重的印象，倒梯形的前脸有吞下四海八荒的气势。中网格栅经过熏黑处理后，更显庄重。尾部的贯穿式尾灯十分抢眼，加上全身增加的多镀铬装饰条，UR-V的辨识度和吸睛度还是很强的。

和外观的大气稳重不同，UR-V的内饰因十足的科技感和奢华感别有新意。8英寸的触控显示屏，从实车效果来看，观感和触感都不错。换挡式按键则把UR-V的逼格拔高了不少，豪华车的配置在新车上也出现了。黑色和棕色的配色增加了内饰的豪华感，而与冠道不同的是，UR-V还在空调出风口和部分按钮上进行了重新设计。

由于新车在用料和做工上都表现得较为出色，软性材质覆盖面积广，对于驾乘者来说，进入UR-V的车内应该会有不小的惊喜感。作为一款家用SUV，UR-V的表现值得称赞。

全系标配配置丰富

外界对于UR-V充满期待，最大原因就是UR-V拥有和姐妹车型冠道相同的平台，而按照东本一向的套路，在配置上又有超越对手的作风。从新车的配置单来看，UR-V的丰富配置应当是吸引消费者购买的亮点。

一看全系标配，就知道UR-V赢在了起跑线上。多功能方向盘、定速巡航、一键启动、三区独立空调、B柱空调出风口以及胎压报警、牵引力控制、制动辅助系统、车身稳定控制系统等均是全系标配，从舒适性、科技性、安全性一下就戳中消费者的购买需求。

时下大火的车联网功能也出现在新车上，UR-V配备了HONDA CONNECT智导互联系统，除了一般的多媒体娱乐功能外，还包括了车载wifi、智能互联、导航以及道路救援等功能。

高配车型所搭载的自动泊车、抬头显示、ACC自适应巡航、盲点监测等配置也相当吸引，将UR-V的逼格立马区分了出来。普通的家用车消费者选择标配就已能够满足需求，有更多驾驶追求的消费者可选择高配车型，UR-V在高低配置的选择上十分聪明。

乘坐空间充裕

东风本田UR-V另一个聪明的做法是，没有卖力的挤进逐渐火热的七座SUV市场，而是用2820mm的轴距打造出一款乘坐空间十分充裕的新车。要知道，随着七座SUV的兴起，不少厂家都在原本五座的空间塞进了七个座位，这样的后果是极大程度的压缩了乘坐空间，导致舒适感下降。

而UR-V的大身躯只容纳了五个座位，因此无论是腿部还是头部，抑或是后备箱的空间都表现得十分出色。加上座椅的长度和厚度都有不错的表现，能够提供足够的支撑度给驾乘者，UR-V的舒适度的确值得点赞，也很适合家用。

动力保持一贯优势，处于中上游水平

作为冠道的兄弟车型，UR-V的动力总成和冠道共享，同样是搭载1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率为142kW，最大扭矩为243Nm。轱辘哥曾试驾过1.5T动力的冠道车型，当时就给轱辘哥留下了不错的印象，对于一款家用SUV来说，动力足够充沛，家用没有问题。

而2.0T发动机最大功率为200kW，最大扭矩为370Nm，相信动力表现会更加出彩。传动部分，1.5T车型匹配CVT变速箱，而2.0T车型匹配9速自动变速箱。对于追求驾驶乐趣的消费者来说，部分配备四驱系统的2.0T车型是个不错的选择。

搅局中型SUV市场

前面说到，UR-V的一大优势就是其出色的空间表现。本田在华推行双子星战略，UR-V的这项优势在冠道身上也有体现。然而对于其对手昂科威和途观L来说，UR-V的空间表现就很有杀伤力了。

不仅如此，UR-V的丰富配置和充沛动力也将是其搅局中型SUV市场的有力武器。通过动力对比可以发现，UR-V的优势十分突出，害怕小马拉大车的问题在UR-V这里并不成问题。以UR-V的实力，抢占部分七座SUV也有极大可能，汉兰达、锐界等七座SUV也要小心！

东风本田UR-V上市后，将会和CR-V、XR-V组成东风本田最强SUV产品阵容，更全面覆盖国内SUV市场。UR-V可以看做是东风本田对中型SUV市场的试探，凭借一步到位的价格、较为丰富的配置以及出色的空间表现，相信对中型SUV市场会有一定的冲击。但是随着七座车越来越热门，五座的UR-V或许会损失部分市场。最后市场前景如何，还要拭目以待。

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