中汽协日前公布了2015年中国车市的总体情况，数据显示2015年中国汽车市场销量达2459.76万辆，同比增长4.68%，创全球历史新高，且已连续7年蝉联全球第一。
而在乘联会公布的2015年度全年国内乘用车销量的总数据中看到，前十位的车型中，紧凑型车占了半壁江山，轱辘哥做了一些整理。
其实对于五菱宏光夺冠来说，并没有太多的悬念，作为“中国神车”，五菱宏光本来就是榜单上的常客。突破了面包车的外形，造型时尚，加上低廉的价格，实用性很大，如果不是国人的思想被所谓的家用车束缚住，可能销量就不只这些了。这几年朗逸的热卖，自然离不开大众在国内的品牌效应，但是产品品质才是关键。品牌效应加上朗逸本身的品质特性、市场、价格定位等，都很符合国内绝大多数的消费者对家用车的需求。虽然哈佛H6在总车型排行榜是第三，但是在单独的SUV排行榜上，可是榜首位。在过去一年中，哈佛H6一直是SUV市场的领跑者。轩逸在空间上优于同级，而且日产自家的车型都有着很高的舒适性，这就成为了轩逸的明显优势，加上合理的定价，占据家轿市场如此大份额也不足为奇了。这是国内首款10万元以内的7座家用车，宝骏730的定位高于五菱宏光，凭借特色的外观，2750mm超长的轴距，座椅合理的布局，空间的优化使用，使得宝骏730一度获得了年度“神车”的美誉。别克英朗重新定位，考虑国人的喜好和用车习惯，采用以“泛亚设计中心”为主导的设计风格，同时以丰富的动力组成、简约动感的外观、有档次的内饰、9款车型的细分化，获得消费者的青睐。速腾延续了大众以来的一贯设计风格，看起来万年不变，但是沉稳低调的外观一直受到消费者的喜爱。随着外形风格的细节变化，也更加符合国内消费者的审美特质。捷达可谓汽车市场“元老”级别成员，虽然现在的样貌和最初的捷达大不相同，但它依然是很多人心中的“神车”之一。经典车型sell得更多的是情怀，但捷达更新换代的速度也能跟上消费步伐，否则想要榜上有名还是有一定难度。朗动是继悦动后的又一常青树，在2014年10月份的改款之后，朗动看起来更加简约时尚，虽然内饰没有做出太大的改变，但是配置却增加不少，使得朗动更加符合消费者的购车观念，一举冲上第九位排名。途观在合资品牌SUV中也是相当吃香，国产之后门槛降低了，消费者对这一款保持着大众技术水准的SUV自然是青睐有加。
