兜揣20万上海车展逛一圈 只有它我想带回家
在15万-21万元的这个相当亲民的价格区间内，买到一台兼顾产品品质与智能化的纯电动SUV一点都不难。
从上海车展回来后，定居上海的大学同学问我，想去车展逛逛买台纯电动的SUV，预算最多20万出头，买啥好？
回顾了一下我这几天上上下下（去过的自然懂）平均2万步的经历，留下印象最深的电动SUV有什么？理想ONE和ES6，贵了…Aion LX和宋Pro EV，还没上…
同学：最好有你们说的那些能自己跟车、自己停车L几L几的自动驾驶哈，还没体验过呢！
诶，这么一说，倒是想起威马刚刚发布的新车简直太符合了，补贴后15万-21万元售价区间，全系标配自动驾驶，没毛病啊老铁！
威马EX5智行2.0版
补贴后售价：15.98万-20.98万元
产品亮点：综合续航400-460km，标配Living Pilot智能辅助驾驶系统
具体点说，在4月12日的威马汽车品牌之夜活动上，威马为我们带来了这款进行多项升级的威马EX5智行2.0版。
新车共推出Lite探索版400、Extra创新版400、Lite探索版500、Extra创新版500共4款车型，执行全国统一售价，补贴后15.98万-20.98万元。
此次升级的最大重点就是在车辆智能化方面，威马EX5智行2.0版标配Living Pilot智能辅助驾驶系统。
同时，威马还发布了Living Motion三电动能系统以及Living Engine全车交互智能引擎，二者将与Living Pilot一起构成威马的核心技术矩阵。
威马EX5智行2.0版外观依然延续了之前较为沉稳大气的设计，迎合更广年龄层段的消费者。全系继续标配全LED大灯及横贯式尾灯，全封闭式格栅以及带有呼吸灯的威马LOGO是外观上比较独特的地方。
特别彰显诚意的是，威马EX5智行2.0版将倍受用户喜爱且选装率高的隐藏式电动感应门把手和18英寸低风阻轮毂，升级为标准配置，进一步提升用户体验。
配图为2018款威马EX5
内饰方面，威马EX5是一个极具德系风格的实用主义者，同时融入了很多具有未来感的科技配置。内饰造型整体为上中下三层，空调出风口非常扁平，采用电子扫风。12.8寸的可旋转中控大屏，以及12.3寸的全液晶仪表非常惹眼。
以此为基础，威马EX5智行2.0版还对内饰部分进行了多项改进升级。包括对音响性能、面板材质等的质感优化，以及增强座椅包裹性、改善车门扶手手感、调节空调出风口角度等乘坐舒适性提升。
简单介绍了威马EX5智行2.0版后，我们可以看看同为15-20万元区间，我们可选的其他纯电动SUV还有什么？
是整体“借鉴”特斯拉、尺寸小了一圈、头顶一个“帽子”的小鹏G3，还是进入产品末期、即将被宋Pro EV取代的比亚迪宋EV500？
下面我们再来看重头戏——车辆智能化方面。
威马EX5智行2.0版此次进行了Living Engine车载智能交互、Living Motion三电动能系统以及Living Pilot自动驾驶三个核心方层面的升级。
● Living Engine
威马EX5智行2.0版搭载的Living Engine基于进行了深度改造的安卓系统，打通了车门、车窗、空调这些功能，实现了 90% 的智能座舱控制。
而全新升级的Living Engine2.0将会更加人性化且具备更强的学习能力，Living Engine2.0的虚拟形象小“小威”将具备3种以上性格，可根据用户喜好，使用不同的声音、不同的语气甚至不同的风格与用户进行个性化交流。
另外，还将融合百度、美团、即客行等衣食住行服务，围绕用户各种使用场景进行智能生活服务推荐和预订。
在这一领域，目前唯一可以与威马Living Engine2.0相匹敌的，只有上汽与阿里共同研发的斑马系统。
不过，搭载这套系统的纯电动SUV名爵EZS与荣威MARVEL X都刚好避开了威马EX5智行2.0版的售价区间，且名爵EZS有着明显的续航短板，MARVEL X倒是哪里都不错，可惜价格有点高（补贴后26.88万元起）。
● Living Motion
威马EX5智行2.0版的这套Living Motion三电动能系统，由威马汽车与包括博格华纳、英飞凌、宁德时代在内的多个知名零部件供应商联手打造。其中博世负责电驱动系统部分，英飞凌负责整车的IGBT功率器件，宁德时代自然是电池电芯部分。
根据威马汽车提供的数据，它已经可以达到93%的电能转化效率，优于传统电机90%的平均值，更远超传统燃油车不足40%的平均热效率。在电驱动系统的集成化、VDA电芯模组的标准化和电池热管理技术方面达到了行业内的领先水平。
在整车的三电系统方面，威马已经可以媲美国内知名技术大厂比亚迪了。
● Living Pilot
最后是威马EX5智行2.0版的Living Pilot智能辅助驾驶层面。通过所搭载的1个前置单目高清摄像头、3个毫米波雷达、4个全景摄像头和12个超声波雷达，以及英伟达提供的芯片技术。
威马EX5智行2.0版可实现TJP低速跟车随行辅助（交通拥堵辅助）、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、APA自动泊车等L2级高级驾驶辅助功能，以及自适应巡航ACCA、AEB自动紧急制动、LKA车道保持等L1级辅助驾驶功能。
简单来讲首先就是可以在0-130km/h的速段内实现定速巡航、车道保持、车距保持以及跟车启停。特别是如果前车停下后EX5随之跟停，3秒之内前车启动EX5无需其他操作可以自动跟随前车前进。也就是文中开头提到的看起来像是车辆在“自己开车”的感觉。
其次，威马的这套Living Pilot还几乎可以覆盖到你生活中的各种用车场景，比如在前车突然紧急制动亦或路面出现行人时，威马EX5智行2.0版的AEB可以帮助你及时停下车辆，防止追尾/事故风险；
遇到比较棘手的停车位时，比如紧凑的侧方位、不太擅长的垂直以及各种不规则的停车位，威马EX5智行2.0版都可以帮你轻松搞定。
目前只有越级的荣威MARVEL X和选配NIO Pilot后的蔚来ES6等车型才能拥有如此多的辅助驾驶功能，而与威马EX5智行2.0版同级别的车型在此方面基本可以说是望其项背了。
这么看的话，原来在15万-21万元的这个相当亲民的价格区间内，买到一台兼顾产品品质与智能化的纯电动SUV一点都不难。
可能你会说，好想买，但是我们不在北上广这样的一线城市买不到怎么办？
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图/文：杨波