SUV也能西装革履？实拍上汽荣威全新RX5 eMAX
RX5系列逐渐过了当打之年，荣威急需一款当家车型。RX5 MAX系列从设计和产品力上传承了衣钵，在其基础上推出的插混车型RX5 eMAX采用全新一代技术，驾驶感受、动力表现和能耗都更均衡更出色。
面对一台尺寸不算小的SUV，你可能会感觉到运动，或是看出来非常豪华。但是在荣威RX5 eMAX面前，我却第一次感到仿佛正在迎接一位西装革履的“绅士”，成熟、大气，又不失温文尔雅。
开着它无论陪你到哪个场合，都毫不违和，目光所及和肢体所触都舒适自在。
荣威RX5 eMAX是上汽荣威在2019年新能源方面的标杆力作，在设计、安全、能效上有着全面的极致表现。
新车此前已于广州车展上市，全国统一售价19.58万-23.58万元。
作为紧凑级SUV的荣威RX5 eMAX遵循了燃油版车型较为方正的线条造型，而“律动”这一主要设计旋律已经成为了荣威品牌家族的鲜明特征。
新车整体外观视觉效果显得宽厚魁梧，大量的平直线条运用，使其带有不俗的商务式硬朗风格。
前脸部分并没有大刀阔斧的变动，在RX5的设计基础上更宽大同时细节更考究。
略微带有外凸效果的横向多条幅格栅，官方谓之“悬浮鲸翼格栅”，既增强了比较震撼的视觉效果，同时又十分耐看。
前大灯组用镀铬饰条融入到整个格栅里的设计思路，进一步突出了该车前脸的整体感。被灯带环绕的矩阵式全LED大灯以横向排列，点亮效果犹如一艘“星河战舰”。
好看之外还有实用，荣威RX5 eMAX的全LED大灯支持自动开启及自适应远近光功能。
仔细观察，前风挡上方可以看到两颗摄像头，分别用于内置的行车记录仪和智能辅助驾驶的相关功能，如主动刹车、AR-Driving、AI-Pilot等。
硬朗的风格在车身侧面同样得以延续，一道平直的腰线从车头贯穿至车尾，配合凸起的轮眉为整车持续输出魁梧大气的感受。
当然在细节层面荣威RX5 eMAX同样照顾到了一些追求时尚年轻的用户，其将车窗顶部的镀铬装饰条一直延伸至D柱与后风挡的连接处，不使用额外的颜色涂装而达成了悬浮式车顶的效果。
和荣威RX5相比，RX5 MAX的身材可谓是全方位的升级。相对于RX5轴距增加60mm以及长宽高都相应升级之后，荣威RX5 eMAX的空间无论是在观感上还是实际体验上都有着明显的宽裕感。
另外，从上表的对比结果亦可知道这款车的尺寸在同级别当中已经取得了非常明显的优势。
车尾相较于前脸来说气场要有所收敛，不过外扩的肩线还是营造出了很强的稳重、敦实的视觉效果。
贯穿尾灯组的镀铬装饰和小鸭尾的细节，又为荣威RX5 eMAX带来一丝精致和时尚。
尾灯组同样为全LED光源，排列与前大灯组类似，不过单颗光源更小，“星河闪跃”的官方称谓十分贴切。
荣威RX5 eMAX的前后都配备了银色护板，排气形式上为双边共两出的布局，尾喉采用了四边形造型，与护板结合的恰到好处同时也更符合整车的设计风格。
轮胎和轮毂部分，荣威RX5 eMAX使用了米其林Primacy 3st浩悦系列轮胎，规格为235/50 R18。双五辐的18寸轮毂被涂成银灰色，看起来简洁有力，与车身十分契合。
荣威RX5 eMAX的车内采用了全新的环抱式设计，大量的横向线条向两侧延伸，拉伸了视觉宽度的同时，同时又赋予了车内来到车内十分温馨的驾驶氛围。再配合上大量的皮质包覆以及烤漆装饰，档次感营造的相当到位。
不过车内最为亮眼的还是中间的大屏，通过一块2.5D曲面玻璃一直延伸至挡把区域，展现出了极强的科技感。
此外，在配置方面，荣威RX5 MAX表现同样出色，无论是科技配置，亦或是舒适性配置，都十分齐全。
方向盘采用了三幅式设计，支持四向手动调节，并配以银色饰条装饰。两侧布局了丰富的多功能按键，使用非常方便。
荣威RX5 eMAX还配备了换挡拨片，在山路行驶或想进行一些激烈的运动风格驾驶时，它们可以提供相当的乐趣。
全液晶仪表的尺寸达到了12.3英寸，显示效果十分细腻，并支持三种不同风格的主题界面，可以满足不同的个性化需求。
荣威Marvel X AR-Driving功能示意
荣威RX5 eMAX同样支持Marvel X上的实景AR-Driving功能，在显示导航功能时，可以将路面实景投射到仪表上，并综合路线规划显示，非常炫也非常实用。
在中控多媒体娱乐上，荣威RX5 eMAX延续了“大屏幕即是王道”的传统。新车搭载一块14.3英寸的超大触控屏，采用了2.5D全贴合玻璃，极为精致。
其内置了斑马智行Pro 3.0车机交互系统，除了常见的在线音乐、导航外，还有语音识别、人脸识别、生态云服务和在线支付等功能。
配置方面，荣威RX5 eMAX延续了品牌一贯的出色表现。包括无钥匙进入、一键启动、电子手刹、电子驻车、360°全景影像、前排座椅加热等一应俱全。
此外，还有豪华车级别的双层夹胶隔音玻璃、手机无线充电和Bose音响等高级配置。
智能驾驶部分，荣威RX5 eMAX配备了全套的主动安全系统，除主动刹车、盲区监测、开门提醒外，还有自适应巡航和车道保持等便于长途驾驶的方便功能。
新车的储物能力总体来说满足日常使用，尤其值得点赞的是其档把下方掏空的设计。其放置阻尼板的小细节让这块储物区实用性大大提高，即使大小不同的东西放在里面也不会乱晃。
其他例如特地开发的放置手机放置槽（带有无线充电功能）、带固定功能的水杯槽等，也非常贴合日常的用车习惯，实用性值得肯定。
实拍的荣威RX5 eMAX配备了皮质座椅，座椅的面料质地很有高级感，纹路简洁流畅，符合东方人的审美。
功能上，前排支持电动调节和座椅加热，另外主驾驶还配有三组记忆功能。
尾箱储物空间部分，常规状态下就能够获得不错的容积，且后排支持四六放倒，空间还可以得到进一步扩展，有着很高的实用性。
在动力总成方面，RX5 eMAX搭载上汽“NetBlue蓝芯”与“NetGreen绿芯”科技的混动技术。
直列四缸1.5T高性能“蓝芯”发动机，最高功率124kW（169hp），最大扭矩250N·m。采用了全铝缸体、双可变式气门正时、可变排量机油泵等多项先进技术，动力性能大幅提升，热效率达到37.5%，且满足国Ⅵ阶段排放标准。
全新一代的10速EDU电驱变速器内，集成了一台最高功率90kW（136hp）、最大扭矩230N·m的Hair-pin油冷永磁同步电机，Hair-pin电机绕组技术可以大幅降低电机体积，提高电机的功率/扭矩密度约20%。
在发动机与电机共同作用下，荣威RX5 eMAX可输出209kW（284ps）的最高功率，以及480N·m的最大扭矩，百公里加速时间为7.8秒。
纯电续航上，荣威RX5 eMAX搭载的16.6kWh高能量密度ESS锂电池组布置在后排座椅下面，可以支持70km的纯电续航里程，3.5小时即可充满。
电芯继续由宁德时代提供，整个电池组配备了液冷式智能温控系统，-30℃直55℃之间环境下均可以正常工作。
上汽承诺三电系统8年12万公里质保，5年10万公里电池衰减≤20%，8年12万公里≤30%。
编辑总结：
上汽乘用车的崛起从荣威品牌开始，而荣威品牌的崛起，无疑是从RX5成为爆款开始。如今RX5系列已经逐渐过了当打之年，荣威也急需另一款当家车型来撬动销量。
荣威RX5 MAX系列从设计和产品力上有了传承衣钵的实力，而在其基础上推出的插混荣威RX5 eMAX，也从技术上进入了全新一代，无论驾驶感受还是动力表现和能耗方面，都更均衡更出色。
图/文：杨波