特斯拉多起前轮螺丝球头断裂 出厂90%返修率难道是真的？
据网友表示，故障发生时正在进行停车入位操作，速度并不快。而且该问题已经不是偶发现象，在其所属的300人特斯拉车友群内，就已经有超过4位车主发生同样的故障。
根据微博网友提供的信息，特斯拉推出不久的纯电动SUV Model X车型发生了多起前轮螺丝球头断裂问题，导致前悬挂下支臂与车轮脱离，车俩无法移动。
据网友表示，故障发生时正在进行停车入位操作，速度并不快。而且该问题已经不是偶发现象，在其所属的300人特斯拉车友群内，就已经有超过4位车主发生同样的故障。
从断裂的螺丝截面看，该故障发生很可能是由于螺丝本身的质量和材质问题。
此外，陆续还有多位深圳特斯拉车友出现前电机支架螺丝断裂问题，从而导致前电机下沉，压住前轴车辆无法进行转向、或是电机支架损坏、需与电机一同进行更换，以及多起车辆侧挡风玻璃出现开裂等最基本的质量问题，维修所需的时间金钱成本都比较巨大。
与昨天刚刚报道过的《装配十辆维修九辆？这是特斯拉Model 3难产的真相吗？》（点击阅读原文可看详细报道）一文相结合来看，虽然说特斯拉出厂90%的车辆需要马上进行维修有点离谱，但是通过逐渐频发的基础装配工艺、零配件质量问题来看，特斯拉在车辆生产环节上与具有悠久汽车历史的传统车企相比，还是有明显的不足的。
尤其是在这个Model 3急需扩大产能的时间点上，特斯拉能否在2018年一季度内完成2万台产能目标，达到每周5000台的生产水平，并同时保证Model 3的产品质量合格，似乎是个有待验证的问题。
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