到了冬天很多车主在开车的时候都会把暖风加的很足，一来自己开车体验舒适而和空调不同的是，只提供暖风的话可能汽车的油耗基本也不会有大的消耗。但是所有的事情都有特例，有的人就会发现，自己的爱车即便是开启暖风，依旧会出现油耗上升的情况，这究竟是为什么呢？今天我们就来看一下

汽车用来散热取暖的模式也分两种。

一种是"暖水袋"型的水暖循环式；简单来说就是暖风水箱被加热之后，热气经由空调控制系统吹进车内。

一种是"电热棒"型的电力加热型。简单来说就是利用电流电阻的关系将大电阻加热棒进行加热之后，再通过相应的空调系统将热风送进车内。

通常来说一般人家购买的汽车采用的都是水暖，而纯电车基本上都是电热棒，还有一部分贵价高档车会同时采用。

首先我们需要知道的是，其实汽车的暖风也有两种模式。只不过很多人会因为温度的变化而有所忽略。举个简单的例子，如果车外是盛夏天气，37度的室温那么在车内开启23度的空调就可以叫做冷风；而如果室外温度是-20度的话，那么同样的23度空调对我们来说就是暖风了。

那么想要开热风还不大量增加油耗的话就有一些小的问题需要司机师傅们注意。

第一个：暖风水箱预热。

很多人因为天外面很冷，所以一进车子启动起来就打开了热风空调。这个操作从舒适性上讲没什么问题，但是从油耗来讲的话就有点问题了。因为暖风水箱还处在冰冷的状态，想快速的吹出暖风基本上是不现实的，为了加快这个进程，汽车就会增加发动机的怠速，相应的油耗就会直线上升。

AC是汽车空调压缩机的开关键，夏天需要冷风的时候必须要开启。但是这个开关在冬天忘记关掉的人委实不少。但是实际上冬天如果只是需要热风的话，压缩机是完全可以不参与工作的，少了一个大家伙的工作，自然就会降低。所以不妨看看你的爱车有没有打开这个功能吧。

对一般人来说体感温度在23度左右就比较舒适，冬天大家穿的衣服也厚，所以其实车上的暖风不必开得过大，基本上控制在20度-23都就很好。

但是不排除特殊人群的需要，比如一些畏冷的孩子和女性。只不过，如果车内温度过高的话，还是需要定时通风换气。这样司机不容易犯困，汽车内部的整体空气质量也能有所保证。

一般情况下只要注意了上述的几点，冬天暖风的油耗可以说都是正常水平，基本不会突然增高。您冬天习惯开暖风吗？有注意过是不是有油耗增多的问题吗？欢迎在评论区留言分享，别忘记点赞加关注，每天分享世界新鲜事儿！

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