世界最高的公路！美如天堂险如地狱，它才是去西藏最诱人的路线！| 人文地理
这句口头禅，对于户外爱好者来说应该不陌生：
班公湖里洗过澡，
界山达坂撒过尿，
死人沟里睡过觉。
△摄影/老川居
甚至对这句打油诗的场景也还历历在目：
骑行新藏线，堪比蜀道难；
库地达坂险，犹似鬼门关；
麻扎达坂尖，陡升五千三；
黑卡达坂旋，九十九道弯；
界山达坂弯，伸手可摸天。
△摄影/老川居
这里有5座5000米以上的高山
16个冰山达坂，44条冰河
它就是国道219线
新藏公路
新藏公路是继川藏公路、青藏公路之后，进入西藏的第三条公路。虽然现今的新藏公路已经发生了很大的变化，可是作为世界上海拔最高、条件最苦，也是路段最艰险公路。你可知道，它曾经有多传奇？
传奇的新藏天路
新藏公路穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉，平均海拔4500米以上。全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区，沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。从大红柳滩到松西乡路段244公里是彻底的无人区几乎见不到人烟。
这条早在1957年开通的新藏公路也被人们叫作叶拉公路，但它的终点不是拉萨市（但可以去到拉萨，也是进藏线路之一）。一路向南，终点位于西藏日喀则市拉孜县查务乡的2140公里石碑附近，在此与318国道的中尼公路段交汇。
新藏公路之所以被称为"死亡天路"，是因为从新疆叶城到狮泉河（阿里的行政中心）的1100公里这一段，可以说这段路正是新藏公路的传奇之处。
作为世界上海拔最高的公路，新藏公路跨越了诸多高海拔雪山、冰山、冰河……是进藏的线路中最为危险的一条，尤其中途必经的海拔至高点——界山达坂（5248米）和闻之色变的“死人沟”。
△摄影/老川居
这一段路全线几乎都是高寒缺氧的无人区，沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭，穿行在这条路上的人，不仅需要经历海拔的骤变，更要克服严苛的天气，这样的环境实际上已经超出大部分人的身体正常承受范围。新藏线武警曾在此救助遇险游客数千人次。
新藏公路1956年3月正式开工，1957年10月6日通车。直到2013年10月，新藏公路全线已修建成柏油路（沥青路面），才使得路况得到好转，从叶城到阿里，也由原来的3天时间缩短至1天。但也正是从这个时候开始，走这条路的驴友大幅减少，很多都转向新藏线的其它荒道。
线路一览：
海拔高度及里程：
G219进藏路线（全程2793KM）：叶城→243KM→麻扎→180KM→神岔口→183KM→铁隆滩→98KM→界山达坂→172KM→多玛→113KM→日土→117KM→噶尔（狮泉河）→300KM→门土→222KM→马攸木拉→236KM→仲巴→206KM→萨嘎→58KM→22道班→182KM→昂仁→53KM→拉孜→157KM→日喀则→213KM→曲水→49KM→堆龙德庆→11KM→拉萨
越危险，越壮美！
崇山峻岭、荒漠戈壁、雪山冰川、草原湖泊……
△摄影/hazel_ruyi
△摄影/江边一族
1 叶城
神圣的318国道起始于上海人民广场，而219国道（新藏线）的起始点位于新疆喀什叶城的“零公里石碑”。在叶城县，一座巍峨的金属标志横跨路中间，没错，这里就是走向世界屋脊的起点……只有走过，才知道什么叫毕生难忘！
▲0公里标志
▲0公里路碑
2 麻扎达坂
新藏公路的第二个高山口是麻扎达坂，也叫赛力克达坂，是新藏线最长的达坂。海拔5100米，与库地达坂相比，其凶险更胜一筹。麻扎达坂高山陡峭，直入云天。路边的嶙峋而狰狞的巨大山体，相互扭结交错，坦诚地显露着彼此间力的较量。“麻扎达坂尖，陡升五千三”。
麻扎路口两边的景象极其的荒凉，到处是不尽的岩石山寸草不生，满山敷满褐色砾石。那是一种极其寂寞的景象，荒坡，尘土，白色的山顶，没有一丝生命的迹象，只有偶尔经过的货车才能证明这里还是地球。
3 库地达坂
有一种独属于新藏线的记忆，那是一眼望不到头的上坡公路，翻越一个又一个的达坂。库地达坂（海拔3250米)，又名阿卡孜达坂，是新藏线第一个冰雪达坂。海拔3150米，位于新疆线118公里处，是新疆线第一个冰雪达坂因地势险要而得名，维吾尔语意为"连猴子都爬不上去的雪山"。
达坂坡长27公里，人到这里高原反映不太明显，但气压反差大，初次上山如不注意容易引起耳膜鼓胀，严重者会造成耳膜破裂。各位小伙伴们一定要记住，玩归玩，安全最重要！
4 界山达坂
界山达坂位于西藏阿里地区日土县东汝乡松西村，新藏公路K718公里处，是西藏和新疆的分界线，也是新藏公路上最著名的山口之一。它的海拔曾一度被认为是6700米，后来经实际勘测，更正海拔为5248米。
为什么达坂山口的石碑已换了几茬，但都写的是“6700M”，据说也有它的原因：新藏公路初建时测量手段较差，测出的是这个高度，那么，几十年下来，将错就错，碑换了，但高度不变。
界山达坂气候变幻莫测，时而雨雪，时而冰雹，空气稀薄，含氧量不足平原的50%。
驻足在此，这象征着你已经达到地球上海拔最高公路的最高点，很多人一边兴奋，一边因高反而头痛。
5 红土达坂
很多人以为界山达坂是新藏公路上的最高点，但是实际上，再往前走20多公里的红土达坂才是最高点，GPS数据显示此处海拔为5256.5米。红土达坂是芒错与班公湖的分水岭，由红土达坂向南沿着山间河道一路下坡前行88公里到日土县多玛乡政府。
据说情侣抵达红土达坂后，若想来一个高质量的深情之吻，必须换一百口气才能顺利完成！不信？那可以约着TA去试一试……
6 奇台达坂
奇台达坂海拔5170，相比而言，没那么多弯道，没那么惊险，特点是坡陡。
同样气候恶劣，风霜雪雨，坡道漫长而又荒芜。
7 黑卡达坂
黑卡达坂（海拔4930），这段路的土质构造松软，遇到雨水或冰雪消融，很容易引起塌方和泥石流滑坡，加上公路在山间绕来绕去，极其危险。
8 班公错
位于中印边境的班公错是著名的“天鹅湖”，湖心的鸟岛汇聚了无数高原上特有的珍禽。 “班公”是印度语，意即一块小草地。从狮泉河向北130千米是日土县城，班仅湖就位于日土县城以北10千米的中国与印控克什米尔交界处。班公错位于高山之间的槽谷内，水深50米。湖区面积604平方千米，长150千米，宽度多在2～5千米间，最窄处只有5米。东面三分之二的面积属中国领土范围，余下西面三分之一则属于印度。湖的独特处在于：湖在中国境内的部分是淡水，物产丰美，水质洁净，水色碧绿；而在克什米尔境内就成了咸水。
班公错即班公湖，又称错木昂拉红波，藏语意为“长脖子天鹅”，有世界上海拔最高的鸟岛，是中国日土县与克什米尔交界的国际性湖泊。
这个美丽的湖泊早已在世界影迷心中建立了名声：电影《 三傻大闹宝莱坞》 中，男女主角的意外重逢就发生在这蓝色湖畔。
湖中有十多个大小不等的岛屿，岛上有成千上万的鸥鸟在此栖息，鸥鸟雁鸭欢舞飞翔、遮天蔽日成为阿里高原的一大奇观，湖畔的牧人传说湖中还有神龙、湖怪出没，更增添了班公湖的神秘色彩。
△摄影/尼佬
可以说，在新藏线上，班公错美得让人手足无措！
9 “死人沟”
“天山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉”，形容一个人经历丰富、胆大气壮，也由此可见“死人沟”在当地人心里的恐怖印象。
解放初期，国民党一个骑兵师的残余部队，从叶城逃往阿里途中，在甜水海过来的一条山坳里睡了一夜。第二天醒来的时候，骑兵师就变成了骑兵连。
赛图拉废弃的营房
令人惊悚的“死人沟”在地图上是找不到的，地图上叫泉水沟或者叫铁隆滩。其实这是两个地方，相隔几十公里呢，可是有人说铁隆滩就是“死人沟”，而网上流行的说法，指泉水沟就是“死人沟”。新藏线上，往来的司机和这里的本地人都直接把这里叫“死人沟”。
新藏线上赫赫有名的“死人沟”，海拔5150米，气候条件非常恶劣，从新疆进藏，从库地达坂开始，海拔升的快，升的也高，到了“死人沟”已迅速升到海拔5000公尺的高度，许多人由于强烈的高原反应在此长眠。
这里自然条件异常恶劣，氧气特别稀薄，真正是“地上不长草、天上无飞鸟”。本来，这里的氧气含量就只有海平面的45%-60%，四面高山环绕的盆地、河谷地貌又形成“围桶效应”，更使得沟里的空气不易流通，极易蓄积二氧化碳。
每年的五月初开山通行之际，在此总会遇到不知什么时候抛锚在此的汽车，拉开车门，看到驾驶室里的司机和同行者坐在那里，面色如初，等到叫无应声，一拉搡，人便颓然以僵死的姿式跌出车外。如果说这些“据说”带有虚拟与夸张的成份，但驻新藏线武警部队8年救助遇险游客3200多人次的“实地报道”，足以让你不寒而栗，毛骨悚然。
不时出现过各种猝死和交通事故，有的人走路都摇摇晃晃，意识模糊，头和胃很疼。现在，每年由于气候造成的道路堵塞，也使不少旅客丢命于此。如果旅客死在死人沟一带，长途客车司机就刨个坑，草草把人埋在路边。有个干部说曾经穿越新藏线的时候，还看见坑里露出的人手。
至此，死人沟恶名远播，为新藏线上第一大凶险恶地，车辆经过这里，凄厉的风声犹如鬼哭狼嚎，让人不敢停留。
10 狮泉河
狮泉河镇，是阿里地区的首府，相对较低的海拔（海拔4200米）和地理位置让它成为阿里高原上最繁荣的城镇，它也是阿里大北线的终点。
诗曲次仁说：“30多年前，这里还是一片荒滩，只有沿河两岸丛生的红柳点缀着生机，冬春季节一些牧民 前来收牧，便成了最早的流动人口。”1964年，随着新藏公路的通车，我国海拔最高的城市便在这片海拔4300多米的荒地上崛起。
多年前的这里红柳枝叶相连，是阿里地区著名的自然景观之一。但由于当地群众的生活需要，红柳遭遇砍伐，大片红柳秀色不再。
没过多久，狮泉河又有了一个新的代名词－－“沙漠城”，曾经可以“淹没”羊群的茫茫的红柳不见了，取而代之的是“淹没”城市建筑物的遮天避日的风沙，可怕的沙暴像恶魔般袭来，不仅干扰破坏这里的通讯和电力设备，而且还差点掩埋了搬迁至狮泉河的噶尔县政府办公楼，严重影响了居民的生产生活。
狮泉河镇四周是荒野戈壁，悠悠的狮泉河水象一条吉祥的哈达从镇边流过，整个城镇以环岛为中心，有四条马路向外延伸……
另外，阿里昆莎机场，就位于狮泉河镇西南45公里处。
11 古格王朝遗址
在西藏阿里地区的象泉河畔扎达县有一块神秘而又奇特的土地，在这梦幻般的群山之中，一座雕塑般的古城遗址镶嵌在巨大的雅丹山体之上——这就是青藏高原上著名的古格王国遗址。
在这片备受摧残的土地上，唯有寺庙保存完好。山腰中部的几座寺庙分别为渡母殿、红殿、白殿和轮古格王国遗址回殿。这些寺庙都带有浓郁的西藏建筑风格，寺庙飞檐上雕饰的图案多为狮、象、马、孔雀等动物。
古格王国遗址是全国首批重点文物保护地之一。虽然对于许多人来说，古格王朝是一个陌生的名词。但自从1985年以来，人们越来越重视这个消亡了350年的王国的历史价值，将它和中美洲玛雅文明、意大利的庞贝古城相提并论……
古格王朝遗址，在阿里的札达县，海拔3889米。公元10世纪，由吐蕃王室后裔逃到此处后所建，宫殿和城堡建在一座300米的高山上，在此雄踞700年，传承了16个国王。
如今这里只剩下一片断壁残垣，但从600多座佛塔和洞龛，华美的壁画、精雕的塑像，仍能看出古格王朝曾经的会徽辉煌。
12 冈仁波齐
冈仁波齐峰是中国冈底斯山脉主峰，中国最美的、令人震撼的十大名山之一。
位于阿里地区普兰县境内的冈仁波齐，是冈底斯山脉的第二高峰。绵延于中、印、尼三国边境，与梅里雪山、阿尼玛卿山脉、青海玉树的尕朵觉沃并称藏传佛教四大神山。它也是西藏佛教、印度教和原始苯教等教的朝圣中心，素有“神山之王”的美称。
春夏时节算是普兰的雨季，云量增多，冈仁波齐经常被掩盖在云层之中，难见真面目；秋冬时节，天气晴朗，在湛蓝的天空下，神山山峰白雪皑皑、山顶金字塔雄伟、山腰“天梯”历历在目，如同闪亮的皇冠。
219国道沿线的若干区域是欣赏神山雄姿的最佳观景位置，这里欣赏的是神山南面，能看到状似金字塔的山顶，也是藏传佛教所认为的正面。
1300公里里程碑附近，距离神山位置极近，藏族同胞们在此处设立了经幡群，朝拜神山。
1313公里里程碑处，背靠神山，被驴友们尊称为 “有靠山”。
1314公里里程碑处，驴友们已经自发的将它和“一生一世”联系在一起，在里程碑上写满了祝福的话语。
13 玛旁雍错
浩翰、宁静、清澈、美丽的玛旁雍错，自古以来佛教信徒都把它看作是圣地“世界中心”，是中国湖水透明度最大的淡水湖，藏地所称三大“神湖”之一，也是亚洲四大河流的发源地。它位于阿里地区普兰县城东35公里、岗仁波齐峰之南。
这里有无法形容的蓝，天空融化在了湖水里，这里有无法形容的纯净，人类的足迹恐怕是唯一的“尘”。在佛教传说中，玛旁雍错的湖水直接来自神山的融雪，是圣水，用它来洗浴能清除人们心灵上的五毒，肌肤上的污秽，使人的心灵纯洁。
14 桑桑草原
桑桑是219国道上最大的一个镇，这里四千多米高的桑桑草原，不同于其他地区的草原，就算在夏季它也是一片泛黄的景象，稀疏的牧草甚至盖不住土黄色的地皮。但就是在这样一片“地中海”的草场上，藏羚羊、野牦牛等随处可见。
当地的特产桑桑酥油，用牦牛奶提炼而出，在这草鲜水美的地方产出的酥油味道更加纯正。
15 日喀则
喀则是西藏第二大城市，这里风光旖旎，寺庙众多，世界第一高峰——珠穆朗玛峰在这里巍峨耸立。
美丽旖旎的自然风光，独具特色的后藏生活，使得日喀则被誉为“最如意美好的庄园”。
16 拉萨
拉萨，藏传佛教的圣地，又叫日光城，位于西藏高原的中部，是西藏自治区的首府，政治、经济、文化和宗教中心，海拔3658米。
这是一块虔诚信徒的聚集地。一直以来，无数信徒，千万个长头磕到她的面前。近几年来也有很多朋友以徒步、骑行和搭车的方式向这里进发。这也是一个发展迅速的城市。如果你想象中的拉萨是原生态的世界，那么它可能会给你不一样的心里预期，这里也有高楼凛冽的商业区，琳琅满目的街道。酒店、银行、商场应有尽有。
对许多人来说，新藏之旅的最后一站便是这里。这里，是梦想的终点，也是梦想的起点！
尽管新藏线那新修建的黑色柏油路让户外勇士感到一丝黯淡，但这一路上的自然气候环境仍然严苛，对许多未曾走过的人来说，仍然需要充足的勇气和毅力。不过较之以往，现在的新藏线不再是一个遥不可及的梦！
从来没有一条公路，像219国道这样，艰苦卓绝却又充满了奇异魅力，它的险峻达坂，它的荒芜苍凉，它的雨雪风霜，它的独秀风光……
当你沿着新藏线，一路从新疆去到西藏，你就会明白，为什么世间如此艰难的路，却有那么多人执着向往，去过之后还想一去再去。