别骂了，两江国际商务中心真的来了
这是骁哥的第510文章
盼望着，盼望着，春天来了，掐指一算距离两江国际商务中心开业的日子越来越近。
楼封顶了吗？外立面呈现了吗？人流量大吗？
抱着这三个疑问，我决定花时间认真探一下两江国际商务中心目前的进程。
出发！
01
实探两江国际商务中心
我们先从地铁说起：
目前中央公园站已开通10号线。
9、5号线最快今年年底通车。
（尚在规划中的站点，由于不确定性较高，未列出）
若从大龙山走5号线本可一站到底，无奈只得由6号线转国博线转10号线，从花卉园出发共计1小时24分钟。
公交已经开通的有679、685、696、689路，下车就能看见近在咫尺的两江国际商务中心。
若是驾车请参考下图：
外围道路“七横五纵”
目前，金山大道、同茂大道已全线通车。
2021年全线贯通：
甘悦大道、公园东路、公园西路全线贯通；
2022年全线贯通：
春华大道、秋成大道、腾芳大道、悦港北路、悦港大道；
2023年全线贯通：
椿萱大道。
官方消息：兰桂大道贯通期限尚在研究中。
待这些线路全部通车，将大大拉近中央公园和其他核心区的距离。
而无论选择哪种交通方式，中央公园本身永远是无法被忽略的存在：望着直铺远方的翠绿，想罢工去公园散步的心蠢蠢欲动。
突然，路边伺机而动的嬢嬢一嗓子把我拉回了现实。
（请切换成方言阅读）
“妹儿，你是来看房滴吗？”
“诶呀，嘞个公园安逸惨了，你莫看现在，周末全是人哦”
“政府都搬迁过来诶，学校也开学了，医院也有诶。”
“两江国际年底就开业了哈，看房的人都多起来佬，忙都忙不过来啊！”
“外面看起不大哈，我带你走近点看嘛，那下面全是商圈！”
“吃饭啊，嘞附近只有家面馆，我们中午都去那吃！”
……
告别热情的嬢嬢，我赶紧掏出手机对着两江国际商务中心一顿猛拍：
两江国际商务中心实拍 左右滑动查看更多
从照片中可以看出，多数楼栋已经封顶，其中龙湖天街和吾悦广场将在今年年底率先开业。
届时的两江国际商务中心将是何种盛况呢？别想了，到时候乔艾将第一时间去前方报道~
写到这里，如果我们回看历史，人们对两江国际商务中心的质疑声却从来没有断过。
项目初期，有人说：“能建起来吗？又是房企在炒热度。”
项目拔地而起时，有人说：“渝北中心确实有可能，但要取代观音桥不现实。”
另一种声音则长期存在：“商业同质化太严重，人口支撑不起来，成熟周期长，不看好。”
事实真的如此吗？
我们重回2000年，一起探寻两江国际商务中心的价值。
02
两江西区的蜕变
每一座城市都有一个地方叫“皮鞋城”，重庆的皮鞋城位于两路西区，2000年政府预计开发规模4.7平方公里。
第一条连接皮鞋城和渝中区的公交是608和609，那时想要前往朝天门批发市场，只能乘坐这辆蓝白相间的公交车，虽然拥挤不堪，但这正是重庆向北的关键一步。
渝北两路西区的未来就是皮鞋城吗？
显然不是，北区地势开阔，若只看到工业未免太过狭隘，北区的格局应该更高。
那就把两路西区打造成“都市综合功能板块”吧！
于是两路西区迎来了第一次蜕变，很快它便有了新的名字——重庆空港新城。
2010年，两江新区挂牌成立
空港新城属于其“都市综合功能板块”
透过一个“城”字，悦来重庆会议展览馆（国博中心）率先启动建设，目标是打造长江上游地区的会展之都；重庆中央公园紧随其后，对标的是纽约中央公园；仙桃国际大数据谷也在2014年开始规划建设。
三者号称重庆现代服务业“金三角”。
三角形是最稳定的结构，那么空港新城稳了吗？
没有。
有文化、有公园、有产业，还缺一个立民之本——生活。
然后，两江国际商务中心，拔地而起。
同时这也是一个可满足常住40余万人口购物需求，辐射两路、回兴、空港工业园区、水土、蔡家等地的千亿级商圈。
03
质疑声起
在提出建设千亿级购物中心前，许多人的目光还锁定在隔壁的礼嘉。
同样是2010年，礼嘉同步开启“造城运动”，龙湖以42亿在礼嘉拿下1300亩地，轰动整个重庆地产圈，然后众房企争相入驻。
当空港新城还在计划建仙桃国际大数据谷时，有人分析礼嘉辐射的是翠云、蔡家、悦来、空港，未来礼嘉的核心商圈将超越观音桥。但人们心心念念的龙湖天街直到去年才姗姗来迟，“龙”民们，久等了。
礼嘉的迟缓发育，令人担忧历史是否会在两江国际商务中心重演，千亿级商圈是否能够如约兑现？
即便两江国际商务中心有明确的deadline——2021年底首期开业，2022年全面开业，2025年走向成熟。但在未见到实体前，便有人不惮以最大的恶意揣测——千亿商圈就是一场骗局。
千亿级商圈会是骗局吗？
第一个给人们信心的还是龙湖。
2017年10月，龙湖进驻中央公园板块，共拍得净用地总面积328亩，计容建筑总面积74万平方米，欲打造龙湖公园天街。
因为龙湖的自持商业从来没有让人失望过，人们透过它看到了中央公园的未来。
除龙湖外，还有中粮“大悦城”、新城“吾悦广场”、合景泰富“悠方”、万科航空金融总部基地、金茂国际生态新城、鲁能城、鲁能泰山7号以及香港置地公园大道。
集九大商业体之力，两江国际商务中心的体量也一再扩大，由最初的360万平方米增值420万平方米，预计2025年达600万平方米。
相当于3个观音桥！
有人说：“不要总想着拳打观音桥，脚踢朝天门，这里面能打的只有龙湖，如果不搞差异化发展，最后都得凉凉。”
诚然，龙湖是最懂重庆的房企，但并不意味着其他房企的商业运营能力一无是处。
中粮大悦城在全国共计18个项目，现已在全国10余个城市布局，首家位于北京西单，是西单商业区中最大、最时尚的Shopping Mall，日均客流超过20万人；吾悦广场在全国开业及在建共计144个项目，连续四年获得“商业运营TOP2”奖项，以苏州高铁吾悦为代表，成为了连接高铁新城与苏州市中心的枢纽……
信心是不是又增加了一些？
04
凭实力说话
无论这些细节描述的多么详实，质疑声永远存在。
是的，只要两江国际商务中心没有完全呈现，质疑声便不会消失。
或者我想换一个思路，不妨将眼光放的长远，站在更高的格局上聊几句两江国际商务中心的价值。
为什么每一个商圈都拿观音桥做比对？不是蹭热度，而是因为刚需。
重庆一路向北，太需要一个超级商圈。
观音桥历史悠久，部分建筑已落后于时代，难以承载重庆北区的发展。最直观的例子，你在观音桥的红鼎国际等过电梯吗？排队半个小时的那种。
为什么超级商圈落地的不是照母山、礼嘉、大竹林而是空港新城的中央公园？
因为空港新城具有：
国际门户优势—背靠江北国际机场，10号线直达。
规划量级优势—2025年将达到600万平方米。
公园资源优势—亚洲最大开放式城市公园。
配套优势—9所中小学+渝北人民医院、重医附属第三医院。
商圈交通优势—七横五纵两环五轨道，航空港、水港、火车站均在15公里内。
以及最最最重要的政府优势—重庆市人社局、重庆检察院、重庆市地矿局等早已搬迁。
所以它大概率不会是一个只停留在PPT上的项目。
面对质疑，区政府用速度说话，用实力证明了打造千亿商圈的态度与决心。
当千亿商圈开业进入倒计时，仍有人酸溜溜的质疑着：揠苗助长。
真的是揠苗助长、急于求成吗？
首先，在启动前为保证质量和速度，政府首次采用了“设计总包+建设全过程咨询管理 (BIM)”的建设方式。
其次，在建设中期，渝北区同时专门成立了重庆空港新城商圈管理办公室，专事中央公园商圈的运营管理。
再次，周边配套已经完善，横向10号线早已通车，今年甘悦大道、公园东路、公园西路也将全线贯通。
中央公园的社区也已经陆续有人搬进去居住了。。。
万事俱备，只等超级商圈现世。
最后
尽管天街要开业了，地铁可以直达了，政府都搬过去了，可我们还是怕，怕没人。
我承认也曾同你们一样，担心两江国际商务中心无法如约兑现，担心泡沫之上建不起千亿商圈。
就像我们都曾觉得照母山太偏了、礼嘉太偏了、蔡家更偏了，直到好的项目都被抢完，房价已高攀不起，才恍然大悟。
我想说的是，从量变到质变是一个漫长的过程，相信时间终会证明两江国际商务中心的价值。
年底见。