吉利强势财报有“隐忧”，极氪能否终成一柄利刃？ | 汽智
虽然仍是自主一哥，但吉利自己已经看到了隐忧。
3月23日，吉利汽车发布了2020年度财务报告，上市公司在2020财年，实现营收921亿元，实现净利润55.7亿元，销售汽车132万辆。
虽然吉利官方并未公布营收比例，但据媒体报道，2020年吉利汽车营收同比下滑5%，股东应占溢利55.34亿人民币，同比下滑32%，这一财务表现逊于管理层的预期。
也就是说，吉利虽然靠着庞大的基础保住了地位，却是充满着不确定的未来。
“2021年是吉利的产品大年，或许仍会实现销量的增长，但目前吉利最亟待解决的问题是寻找一个面向未来的全新增长点。”业内分析人士认为。
或许，吉利也已经思考到这一点，所以在财报发布当日，吉利汽车宣布成立智能纯电公司极氪公司。新公司由吉利汽车、吉利控股集团（含员工跟投平台和用户权益平台）共同投资，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%。新公司计划现金注资20亿人民币，李书福出任极氪公司董事长，安聪慧出任极氪公司CEO。
极氪的推出，是吉利今年年初发布的全新蓝色吉利行动计划中的一环。该计划由两部分组成，计划一为布局智能化节能与新能源汽车，计划二则是组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能化纯电动汽车市场的竞争。
这是吉利重新向电动化转型发起冲击。
2020年，与吉利同处自主品牌第一阵营的长城汽车发出“能不能挺过明年”的灵魂拷问。随后，长城的一系列战略陆续开展起来，柠檬、坦克平台，沙龙智行等，长城汽车发出向未来进军的号角。
反观吉利，其虽然早在2015年就第一次发布蓝色吉利行动计划，在自主品牌当中率先宣布向电动化转型。但5年过去了，吉利在电动化转型上并不算成功。痛定思痛，吉利终于迈出极其重要的一步，成立极氪汽车，并由李书福和安聪慧亲自掌舵。
对于吉利的这一重大决定，舆论普遍认为，吉利汽车与吉利控股集团共同持股被认为有利于协同共享集团的技术和规模优势，同时也为未来对管理层进行激励保持了充足的灵活性；而安聪慧的出任，被认为能够调动整个吉利汽车集团的资源来配合新公司的发展。
而安聪慧也直言，“极氪的分拆是水到渠成，我们对极氪公司的规划实际上从5年前就已经开始。”其透露，极氪的首款产品的工厂已经建成，现在正在产品的质量培育期，围绕极氪的整个产业链生态圈也已经全面完成，包括三电、智能驾驶、智能座舱等。
也就是说，发布全新的品牌极氪，在吉利看来时机已经成熟。随着新品牌即将在下个月的上海车展亮相，吉利汽车在电动化领域反攻的号角将正式吹响。
根据吉利官方透露的信息，极氪汽车首款车型将基于吉利去年发布的全新纯电架构浩瀚（SEA）而打造，将于今年的上海车展开始接受预订，四季度开启交付。未来五年，极氪计划每年向市场推出至少一款全新产品。
值得一提的是，浩瀚架构是以用户出行体验为核心的纯电原创架构，以硬件层、系统层和生态层构建三位一体的立体化布局，拥有全球最大带宽，是全球最高效的智能电动汽车解决方案，为用户创造高度定制和可成长进化的零边界智能出行体验。目前，浩瀚架构已经被行业认可为建立在全球最新的架构理念上，具有明确技术优势的领先架构之一，这个架构的投产是吉利汽车的蓝色吉利行动计划走向深蓝的关键一步。
同时，得益于浩瀚架构，吉利在2021年开年便“广结良友”，先后与百度、腾讯、富士康、FF等达成合作。
按照吉利的部署，极氪将充分发挥吉利汽车长期积累的专业能力和体系化优势，加大在新四化领域的研发投入，打造智能化软硬件全栈自研能力，确立行业领先的技术优势。
“极氪此时进入市场，明显的优势是集团作战，在智能网联、自动驾驶、芯片、卫星等智能科技生态方面，吉利控股集团会全方位赋能。”分析人士认为，“但极氪面临的问题是，在纯电动板块吉利已经被落下一大截，未来的中国纯电市场一定是竞争激烈，极氪能否快速实现规模化将就是眼前最实际的一道坎。”
目前，与极氪汽车站在同一起跑线上的有上汽R汽车、智己品牌、东风岚图、北汽极狐等高端新能源品牌，大家都有决心，至于能不能成功，一切却是未知数。毕竟在新势力车企的不断冲击之下，传统自主品牌所面临的挑战已经压力越来越大。诚然，新势力车企目前看来成事还有待验证，仍需要漫长累积的过程，但越战越勇的新势力玩家正在逐步站稳市场。而如吉利一样的传统自主品牌，虽然把控着市场主体，但在本质上来讲，仍然没有脱离船大掉头难的窘境。因此，能不能真正跟过去说再见，除了决心，还要有新的想法去突破万难到落地也很重要。
不过，相信吉利也已经正视到这样的局面。“未来极氪公司安总是可以调动整个吉利汽车集团的资源来配合发展。”吉利汽车控股有限公司行政总裁、执行董事桂生悦表示，极氪是汽车内行人来做的公司，吉利在三电技术、电池技术、智能网联和自动驾驶技术方面都具备了条件，“极氪公司是现货不是期货”。
从这个角度上讲，极氪汽车还是有机会的，我们也应对其心存敬意，毕竟这样一个“破釜沉舟”式的全新品牌，已然是一家决心打造品质新能源车的自主品牌做出的最重要的努力。
既然如此，何不耐心再等等看，看看这柄利刃能否再为吉利打下另一片江山。
采写 | 王得源
编辑 | 敬远之
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