刚刚最新通告：7月1日起，无目录的电动三/四轮车，依法禁售，及时下架！

近日，又一地方市监局发布最新通告，对未列入工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的电动三轮车、四轮车（简称三小车辆)，依法禁售。

通告自7月1日起执行，并明确要求电动三轮车经销商需遵守相关规定，做到不购进、不销售、及时下架“三小车辆”。

值得注意的是，进入2021年后行业规范化管理加速，随着7月1日“一车一证”新政策的实施，各地对于销售监管更加严格，广大经销商要提高警惕。

非目录三轮车禁售，各地掀起严查浪潮

目前，各地对于非目录三轮车销售的监管愈加严格。多地监督管理局掀起新一轮严查。近期全国不少经销商因违规经营、销售被警告、罚款，乃至扣车，对此经销商要提高警惕。

综合来看，目前执法人员主要是上门检查的方式，逐一核对车辆整车合格证明与3C认证证书。一旦发现所销售的车辆是无证、无牌产品或者无3C认证产品，就会处于5万元以上罚款，并没收违规车辆。

没有一级电摩资质，寸步难行

近期，公安部牵头开展三轮摩托车等重点车辆隐患“清零”行动。将加大对生产企业的监管，要求必须具备一级生产资质，同时加强生产品质监管。

三轮车生产、销售都是需要资质的，没有资质去生产就属于违法生产，国家对这类行为是严查严打，千万别抱有侥幸心理，经销商们也要注意，千万别代理这类杂牌三轮，不然到时候可能不仅是罚钱，还可能面临刑事责任。

三轮车快讯认为，广大商家合作三轮车企业要提高警惕，资质、目录是必选项，切莫贪图便宜，同时也给消费者提了个醒，想要合法上路一定要选择有目录、能挂牌的三轮车。

行业洗牌加速，挂靠企业被淘汰出局

一车一票新政策7月1日实施后，执法部门将从生产源头开启监管，所有三轮车产品必须提前向税务系统上传合格证数据，生产的每一辆车都必须完成纳税。

挂靠资质和异地生产可能会导致合格证、说明书、3C证书和车辆一致性证书不吻合，产品就属于不合法生产，属于无证产品，这类产品按标准规定开不了发票，自然不允许上市销售。显然，随着各地监管的日趋严格，势必将加速无资质、挂靠资质企业的淘汰出局。

总结

对于电动三轮车经销商而言，一方面要把握旺季市场，主动出击；另一方面要遵纪守法，合规经营，切莫贪图小利，选择有目录的上牌产品和一级资质品牌才是正道。

目前来看，在监管比较严的地区，消费者最好购买有目录、能上牌的电动三轮车，同时在上路行驶过程中，注意遵守交规。