全球首台！西南方向传来好消息，中国成功完成西方认为不可能任务

高铁的出现大大的便利了人们的生活，以一种更加便捷和快速的方式来满足人们的日常需求。而最近西南方向传了好消息，在轨道交通上，我国迎来了新的发展，在我国自主研发的高温超导高速磁浮样车成功地展出并运行，并且是全球首台，这意味在这一领域我们有了更多的话语权和实力，在西方的质疑中完成了西方认为不可能完成的任务，让全球重新认识到中国的力量。

世界首台高温超导高速磁浮工程化样车

这一款样车完全是我国自主研发，整个样车在运行的过程中具有稳定和自悬浮、自导向的特点，在行驶过程中因为加入了超导体，因此可以在液态温度下工作。而且对于轨道的设计来说，也通过永磁体的方式，使得整个磁悬浮列车在行驶的过程中，不需要外力的控制，或者是推动下就可以实现悬浮状态，即使是一个年轻人，也可以随便推动列车缓慢向前。

而如果该高温超导高速磁浮列车用于实际运行，它的时速是远远高于高铁的，在与其他技术的结合下，还可以实现时速600公里以上，而民营客机的时速一般在900公里。在未来的发展中，这一技术将具有巨大的发展空间。而我国在研发的过程中，占据了巨大的优势，伴随着世界首台样车的诞生，更是让世界认识到我国未来轨道交通的新发展方向。

西南交通大学成为开创者

作为高温超导磁悬浮技术的领先者和开创者，西南交通大学当仁不让，虽然有人质疑西南交大在研究上不如以前了，但是他们仍旧负重前行，默默钻研，用自己的实际行动证明自己的实力。

西南交大在磁悬浮技术上一直有突出贡献和研究，2014年，他们就通过自己的研究展示了真空管道高温超导磁悬浮环形试验线。在2019年，他们又根据对原有的研究进行的改进和完善，建成了真空管道高温超导磁浮车高速实验平台，在实验过程中的速度可以达到时速400千米。

高温超导磁悬浮技术利用在轨道交通中，是我国在轨道交通新的发展创新，尤其适合在高速线路上的运行。而在未来的研究中，西南交通大学的研究人员表示，他们会将此次的研究成果与未来真空管道技术相结合，希望建成陆地交通和航空交通的综合交通系统，实现新的突破与发展。

粉碎西方谣言 完成不可能完成任务

在磁悬浮技术的应用中，日本和德国有着突出的成就，我国的研究起步较晚，因此西方国家都表示了怀疑和不看好，甚至认为这对中国来说，是一个不可能完成的任务。而现在中国用自己的实际行动证明了，我们所设计研究的高温超导磁浮列车的时速已经达到了620公里，给那些轻视和不看好我们的西方国家一记响亮的耳光。这远比德国研究出的550公里和日本研究出的603公里领先得多，从此我们在磁悬浮技术的应用上也有了更多的话语权。

虽然现在展示的只是列车和线路的样本，还不能在轨道上进行飞速前进，但是在此后的研究与发展中，西南交通大学已经有了明确的研究方向和发展目标。在政府的支持和研究者的努力下，在与真空管道技术结合下，它的速度将会有一个更大的提升，吸引大量的客户，创造巨大的经济价值，这又将是我国在与世界交往中的又一张名片。