冷油器为什么在装在0米层？放在运转层有什么影响？

一，油系统冷油器的作用？

冷油器的作用是通过热交换使油系统的油得到冷却，从而使冷却后的油对轴承进行冷却、润滑和密封。因为一旦油温过高，转机轴承得不到充分的冷却，会使轴承的温度升高至允许值，从而造成轴承损坏，另外温度过高还会使轴承的油膜变薄，使轴承产生动静摩擦，损坏轴承。

二，冷油器用什么介质对油进行冷却？

    冷油器使用水质等同于除盐水的闭式水对油进行冷却，因为水的比热容最大，换热效果好，而且处理成本低，且能循环再利用。

三，冷油器运行中有什么特殊要求？

  冷油器运行中要求油压应大于水压，防止泄漏的时候油水进入油中，影响油质，从而破坏油的冷却效果。

四，汽轮机润滑油冷却器对油的冷却能力有多少度？

这个取决于油系统的通流量和冷却水的压力流量及温度的变化以及冷油器的换热面积及脏污程序。当冷却水压力和流量一定时， 其直接影响因素是冷却水的温度。要保持一定的油温度，就需要通过调节门控制水量。我厂汽机润滑油冷油器的进油温度是53℃，回油温度是40℃，冷却能力为13℃，但是闭式水调节门开度只有50%，以此判断，其冷却能力在20-25℃左右。

五、冷油器为什么要放在机组的零米层?若放在运转层有何影响?

 冷油器入在零米层，离冷却水源近，节省管道，安装检修方便，布置合理。机组停用时，冷油器始终充满油，可以减少充油操作。若冷油器放在运转层，情况正好相反，它离冷却水源较远，管路长，要求冷却水有较高的压力，否则冷油器容易失水;停机后冷油器的油全部回至油箱，使油箱满油。起动时，要先向冷油器充油放尽空气，操作复杂。

六，冷油器出油温度变化有哪些原因？

⑴ 、冷却水门开度变化。
⑵、 冷却水量变化。
⑶ 、冷却水温变化。
⑷ 、冷却水滤网堵塞，使冷却水量减少，油温升高。
⑸ 、冷油器水侧或油侧脏污、结垢，使油温升高。

七、为什么当温度变化时，黏度指数高的润滑油黏度变化越小？

黏度指数高于100-170的机油黏温曲线变化平缓，具有良好的黏温性，在较低温度时，这些黏度指数改进剂中的高分予有机化合物分子在油中的溶解度小，分子蜷曲成紧密的小团，因而油的黏度增加很小；而在高温时，它在油中的溶解度增大，蜷曲的线型分子膨胀伸长，从而使黏度增长较大，所以说黏度指数越高，黏度随温度变化越小。