摩瑞银河逆行者正三轮6.38万，卖给谁？会有市场回响吗？
摩瑞这个摩托车品牌大家肯定都听说过，隔三差五就要搞出点名堂，一会儿发布个国产最大排，一会来一个首款超十万的国产车，如今又来个霸气侧漏的三轮车银河逆行者，营销和折腾劲，业内首屈一指。
但是摩瑞每次都是雷声大雨点小，一波大肆宣传过后就音讯寥寥，先别说有没有人买吧，就算有人想买，也不一定能找到摩瑞的经销商，往往都是些三线城市。
这次摩瑞发布的新车，是基于摩瑞800的车架平台打造而来，银河逆行者800正三轮，搭载高金800cc V型双缸发动机，售价63800元。目前这款发动机，高金自己也在研发一款巡航车，全铝的车架再加上GK500不错的市场口碑，比这有盼头。
摩瑞强势开局
摩瑞早期是其实靠着一款500cc的拉力车MG500打响品牌的，也是第一个吃螃蟹的，为隆鑫试水最新逆向研发本田CB500X的发动机，那时候这款发动机刚面向市场，也没有凯越什么事。所以第一批摩瑞MG500上使用的KE500发动机，在发动机运行品质，及油门响应都有较多问题，摩瑞的用户充当了小白鼠。但不得不说，没有这些小白鼠的贡献，也没有如今隆鑫500发动机的花开多家朵朵香了。
不过好在之后的发动机运行品质有了质的提升，并且这辆车的操控，和超高配置性价比都得到了好评，只是在减震的调校，和质量稳定性上还欠缺一些功夫，新品牌嘛可以理解，并且厂家改进和售后的态度还算积极，但是最终依旧销声匿迹的厄运，这是为什么呢？
这是其他媒体在对车辆进行长测时，所暴露出来的质量问题，轮毂漏气、后轮传动牙盘缓冲胶材质问题，倒置整个脱落，这都是在骑行过程中非常致命的问题，用户的钱也不是大风刮来的。更何况这是一辆需要长途摩旅的拉力车，万一路上出现什么意外，家属跟工厂打官司，你多花点金钱精力，跟巨额赔偿款相比，这都是得不偿失的。另外还有其他用户反馈的，两三百公里的新车，两根前减开始漏油，骑行过程中档杆螺丝掉落，无法换挡等。
摩瑞另一款赤毒天蝎
如果不是有那么多品质问题，摩瑞凭借首款MG500就能真正打开局面，一如今天的凯越那样，甚至摩瑞比凯越的开局要好得多，因为当时大排量拉力车只有一款金鹏500，2016年的时候，国内大排量拉力车还是一个稀缺资源，MG500刚上市那会，有很多的商家看到几台样车，就愿意拿出巨额保证金，就为了拿下摩瑞代理权，没有把这款车做起来，我都为这个车型感到惋惜！
网红车套路依然不变
而摩瑞却不以为然，并没有将产品的质量可靠性放在第一位，还在继续着它的造车梦，投入大量资金研发各种，外观狂拽酷炫的车型，配置尽可能的高，价格尽可能的便宜，认为这样就能吸引消费者。以前互联网不发达，国内玩车环境还在起步阶段，是可以这样干，但是现在不行了，圈子就这么大，互联网让世界变得原来越小，车友们也不再是韭菜任你收割。
而且只知道在互联网上大肆宣传，却不知道摩托车作为交通工具，有别于常规商品，相比于互联网营销手段，更重要的是去建立成熟线下销售及售后渠道。买了车会不会经常把自己丢在路上，成为修车厂常客，相比于狂拽酷炫的造型，用户更看重的是前者。最终摩瑞机车资不抵债，被诸多供应商告，官司缠身，创始人魏中杰也成为了限制消费被执行人。
这是摩瑞的500cc复古车和跑车的外观专利图，可以看到两车的车架发动机，还是脱胎于MG500，经典的钢管编制车架加铝合金副车架，复古车的造型也没有太大问题，仿赛的话，又是浓浓的地平线风格。
而这两款车型呢，大概率是与上市无缘了，就连西互刹车供应商的18万货款都拿不出来，申请了这么多专利，如今连专利年费都支付困难。而为摩瑞提供工厂生产的重庆建设摩托车厂，也因为摩瑞支付不起代加工的费用，而法庭相见。
显然摩瑞已经没有了造血能力，只有出车型效果图和快速成型样车的能力了。在最近几届的摩博会上，摩瑞的车型都是酷炫吊炸天，有多款都是玻璃钢快速成型，就差点贴上标签：新款已出，速度打钱！这一招在MG500的时期很好用，最近2年就很不好用了。
后来摩瑞迫于无奈，也想借助国内近几年的复古热潮，推出了一款低价搅局者，叫天使450,同步双缸水冷450cc，还有一款同平台街车叫恶魔，不愧是营销天才！却只卖到单缸250的价格，两万不到。发动机这回用不起隆鑫的了，搭载的则是标准地平线专用的文森克发动机（价格便宜，哨音十足非常好听），在去年摩博会上还确实见到了实车，只是何时上市杳无音信。
更有意思的是摩瑞的火龙骑士，包括之前大肆宣传的首款十万国产车，搭载原厂天蝎排气的摩瑞金刚狼，如今通通挂上了建设香帅的标志，在对外销售。这可能是摩瑞最后履行欠款的方式了，或是将这些车型的专利销售权，打包转让给了建设香帅，不过话又说回来，摩瑞的车子本来就是建设加工生产的，打上了建设香帅的LOGO，产品的质量和稳定性就能够得到保障了吗？车友们细品吧！
摩瑞现有车型一览
摩瑞MV800
摩瑞火龙骑士
魔王骑士
目前摩瑞当初大家最为看重的MG500ADV，早已停产无人问津，而现有的产品线，也就是抱着高金的这一款发动机，翻来覆去的套壳推出更加吸引眼球的新车型。就这辆大包围的欧式巡航车而言，不说也知道是仿的谁的外观，别人叫大魔鬼他叫大魔王，不说它外形好不好看，抄袭嫌疑大不大，就这车头强行增高的手把，顶着一块十分突兀的超大TFT彩屏，我想问设计师你觉得协调吗？
至于摩瑞MV800系列车型的质量，这是网上真实的用户反馈，该漏油的地方都漏了，发动机箱体的螺丝居然能松，还是几千公里的新车。另外玩车也这么多年了，身边还真就碰到过一个入手摩瑞MV800的常州的车友，买了半年就卖掉了，保值率直呼吐血，车主说能出掉就已经很开心了！排气声音是唬人，毕竟排量在那里，肯定比小排量要浑厚，就是车身太重，发动机动力也不是很出色。
我们再次反观摩瑞这次推出的银河逆行者，应该还是老套路，老的MV800换个壳子就叫火龙骑士，加个超宽的后胎，再换套壳就叫魔王骑士，这次后边悍个后桥，做成两轮驱动的正三轮，在加个大沙发，别说还真有哈雷那味儿了。
哈雷正三轮
看摩瑞之前放出的几颗卫星，也都没有什么回响，这辆注定更加小众的正三轮摩托，还会有市场回响吗？摩托车本来就小众，都是图一个高效率出行，不堵车或者是享受压弯的紧张刺激感，这种三轮那就更是小众中的小众了，各地政府能不能给上牌不说，跟汽车一样的身姿，又完全失去了摩托车便捷的优势，上路交警还不盯死你啊？无非就是那些不差钱的老爷子玩个姿态，工厂就抱着卖一台赚一台的心态吗？那话又说回来，既然都是不差钱的主，那他会来买你摩瑞吗？何尝不去买哈雷、庞巴迪、大金翼这些进口车？所以他的目标用户到底是谁呢？
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