川藏之旅——巴松措，挺进拉萨

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7月16日，我们从林芝出发，400公里之后便到达拉萨。林拉公路尚未全线贯通，从工布江达直到墨竹工卡还是需要走318国道。

从林芝出发的清晨，清冷，云雾缭绕，一路之上如同仙境。传说当年巨人夸父追日直到西天，太阳炙热而口渴难耐，虽饮河、渭之水而不足，未至大泽而渴死，临死之前将手杖向故乡掷出，化为桃林。林芝的桃林胜美，如果将来有机会，一定要来看看。今天我们只能看到夏天雨季，桃林隐于悬于山腰和面前的云雾之后，一路伴我们前行。

此时的林拉公路没有收费，沿途下道前往巴松措。藏语中措即是湖的意思，巴松措也称为措高湖，意为“绿色的水”，巴松措之绿，纯粹、清碧，如同淡淡的玉石，让人的眼睛都不忍离开。

巴松措状如新月，湖水清澈见底，虽然我们今天无缘见到四周的雪山倒映水中，但眼前美景已是难忘。

藏传佛教分为五派，宁玛派是最古老的，也称红教；萨迦派，又称花教，以后介绍萨迦寺时还将详述；嘎举派；嘎当派；格鲁派，黄教，以拉萨为中心的前藏和以日喀则为中心的后藏，介绍布达拉宫与扎什伦布寺时大家就会了解。

巴松措是宁玛派的著名神湖与圣地，湖心岛上有一座“措宗工巴寺”，是西藏有名的红教寺庙，建于唐代末年，距今已逾1500年。

西藏的寺庙无论多么古老，都没有彻底变为古董文物，而是在历史的长河中不间断地扮演着自己的角色，从来没有丧失功能。虽然也兼做旅游景区，但其根本——供虔诚教徒瞻仰崇拜、为修行之人提供学习与庇护之所，却从未遗失。

若非如此，那么将没有任何人能够在西藏寻求到心灵的安宁与净化。

离开巴松措，回到林拉公路。到达工布江达，林拉公路结束，只能回到318国道继续前进。

国道原本路况尚可，然而，尚未开出多久，便遭遇了我们此日的第一个难关。2号车右后胎爆胎，好在爆胎发生时我们已经下了高速，车速不快，也没有发生任何险情，好在团队里的男士们都非常能干，换上备胎。但前面直到墨竹工卡之前都没有任何县城，要修理汽车只能回工布江达。

回到工布江达，县城不大，修理厂还是比较多的，可是居然没有这种越野车的大胎，前路艰险，只能勉强换上一个旧胎，到达拉萨以后再更换。经过2个小时的努力，换好轮胎，再次出发。

318国道不仅是旅游者的旅行路线，也是当地村民的主要干道，我们遇上了很大一群牛，它们不慌不忙、大摇大摆地占据全部道路两侧，我们只有见缝插针，在很长一段时间里以牛速前进。

其实西藏这里可能落后，但是绝不贫穷，数数这些牛，没有多少内陆家庭有这样的资产。而西藏可能也并不落后，因为我们与他们观念不同，信仰不同，我们认为的先进并没有必要也成为他们的追求。

前方是巍峨的米拉山，垭口5013米，天色渐暗，风光很美，而道路也同样漫长。

越过米拉山垭口，开始今日真正的艰险之旅，此时已是晚上9点，我们在漆黑的夜晚越过了12段没有路的泥泞烂路，各种大坑、小坑、水坑、泥坑，全长超过20公里，我们的车变得如同在泥浆中滚过一般。

在午夜一点，我们来到墨竹工卡，此地是吐蕃王朝缔造者松赞干布的故里，只是深更半夜无法瞻仰了。其实整个城市在搞建设，灰土很大，也不太方便瞻仰。

这里离拉萨还有70公里，不过好消息是我们又可以回到林拉公路了，大家一致同意继续赶路，直达拉萨，已经赶了这么远的路，最后只有70公里高速了，我们如果停下来，实在没有必要。

看到隧道，很亲切，而且很美。

凌晨2：30，到达拉萨住地。信仰可以战胜一切！以后我们会记得，我们第一次进入拉萨是在凌晨之时，在星空的照耀下穿过拉萨大桥，在他人的睡梦之中走进拉萨！