雷克萨斯IS值得入手吗？它的小毛病多吗？这篇文章为你详细剖析

这款车的颜值肯定不输合资车。车尾构型辨识度略高，远远看过去就知道是这款车，总之，

提到雷克萨斯IS的内饰上，中控大屏给整个内饰添加了不少色彩。还有就是做工，雷克萨斯IS的做工和品控确实是够水准的，坐垫策划人性化，乘客身体被包围起来，美中不足的场地就是内饰颜色，只能通过装束弥补。总之，雷克萨斯IS的内饰特别富有科技感与层次感。

空间是优势，宽大的车体使得其具有异常优秀的车内空间呈现。整车的三围达到了4680*1810*1430mm，使得驾驶座调整好坐姿后，头的位置空间1拳有余。在2800毫米的轴距的加特下，第二排坐两个大人，外加一个小孩空间还是宽敞的。关于积储空间，另外认为里面的一些储物空间也好，基本上的家用是可以满足的，尾箱的尺寸比较大，这一点在我看来比较有优点，以后如果家里需要拉东西，自己的车辆就可以用。

乘坐舒适性方面，雷克萨斯IS移动沙发的美誉着实名不虚传。每次走到细碎烂路的时候，卓越的减震系统将会发生作用，车上乘客不会感觉丝毫不适。座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感觉酸痛，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，隔音还是很不错的，窗户一关车里就是另一个世界。

它突出的动力是我爱上它的原因之一，我最终拿下的是“雷克萨斯IS 2017款 300 锋尚版”，雷克萨斯IS是涡轮增压发动机且排量为2.0，拉过3袋化肥，上坡也感觉毫无压力。在8挡手自一体变速箱的作用下，动力延续性和爆发力特别卓绝。采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，挡风玻璃硬度很强，高速驾驶依然自信满满。

能耗展现上，往常上下班我都是走环路，整体的用车环境还算通畅。在街市行驶，平均算下来一公里的能耗也就在10.0L上下。根据我的经验，如果是纯高速的话，平均油耗可以控制在6.9L升以内，油耗很合理，符合自己开始的预期。感谢聆听这期《雷克萨斯IS值得入手吗？它的小毛病多吗？这篇文章为你详细剖析》。

雷克萨斯IS之所以能赢得市场的认可，不可能仅仅仰赖外观这一项特色，同时在动力、舒适性、操控方面也充满着优点，能够满足购车者日渐增多的买车要求，通过同类对比，我们发现雷克萨斯IS的性价比格外不错。我想谈谈，随着许多厂商的逐鹿中原，汽车行业正在如火如荼地发展，一个车企要想取得成功，就必须了解自己的优点，正如雷克萨斯IS。对于雷克萨斯力推的这款雷克萨斯IS，大家有什么见解呢？感谢阅读本期《雷克萨斯IS值得入手吗？它的小毛病多吗？这篇文章为你详细剖析》。