13万喜提大众朗逸，用车一年后，先来听听车主的解说

随着社会的进步，汽车日渐成为大家的必需品，汽车制造商更是发力十足，诸多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“秋民山战神”五菱宏光，因质量上佳而得购车群体追捧。“实用派选手”丰田卡罗拉，俨然成为成功人士的标配座驾。随着车型在不断更新迭代，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位。正如朗逸和马自达3 昂克赛拉。

恰巧遇见车主小王，他开了4年车，也用过大众朗逸，作为一位老司机，为了换个心境，喜提马自达3昂克赛拉，他用车已有5个月，表显里程11000公里，马自达3昂克赛拉究竟有哪些优势值得关注？对照大众朗逸，马自达3昂克赛拉差别在何处？接下来，就请他为我们讲解！

先开朗逸

外表：颜值是媳妇看过车型里面称赞的。个人觉得大众的车都是很硬朗的线条，许多人都分不清正面设计，外观9.9，led大灯，轮圈也特别好看，比较喜欢。

给个中评吧，现在车的内饰都比大众。内饰还行，材料也过得去，挡杆也很一般，没什么特别的，内饰还不错，新车异味也不大，内饰的设计格调也不老气。

让你的空间相当的大，跟本田本田思域的空间相差无几。储物间倒是挺大的，绝对满足我的使用，空间同里最大的，坐着不憋屈，第二排凸起太高，后备箱空间超级大，一个人躺进去妥妥的没问题。

我只坐驾驶位觉得很舒适了。过坑洼，底盘没日系那么松散的感觉，静音效果还不错，在高速行驶，胎噪有点，怎么说呢，座位还算柔和，后排中部那个位置谁坐谁知道。

动力我觉得是这辆车的很大不足。只要心中有涡轮，开啥都带T，只要肯给油，动力杠杠的，在高速上0到60升挡很快，但是再往上升就有点力不从心了。

操控满分啊，真的。方向盘不沉，驾驶起来轻松不费力，悬架没有其他板车想象那么硬，还算中规中矩，大众车嘛是稳，1.4T高功率动力确实没毛病。

再开马自达3 昂克赛拉

外表：外表也是我们买这款车很重要的因素。尤其是车灯的设计很新颖，看起来很高档而且有质感，外观大气上档次，车头拉长特帅，就连轮胎都好看得不行，加上它豪华的内饰简直是完美。

内饰跟颜值的设计理念是一致的，换繁为简。尤其是那个操作旋钮大爱，对触屏不感兴趣，大面积的软性材质，触感都特别舒适，是提新车的时候味道较大，需多开窗通风。

所以说对于空间的要求满足感不是太大，但是这款车的空间足够我们家庭使用。储物功能挺大的，放水杯，资料，装饰品，眼镜都可以，前面非常宽敞，中控区很气派，车尾箱设计规整，就是深度差了点，放不下什么大件。

然后开的时候就比较舒适。噪音还好，毕竟小车，肯定会吵，减震比较硬，过坑会比较抖，软硬适中，包围性好，我选得版本是手机调节的不容易坏。

我感觉动力完全是不受任何约束的。我买的1.5的版本，女司机对动力的需求没有过高需求，总之1.5已经很不错，没有顿挫感，6AT+2.0L的平顺真不是吹的，如果要跑山，或者跑高速。

还有自己一个人开小远途的时候，驾驶感受得心应手人都没那么累。这款车的稳定性也非常不错，拐弯的时候身子很少出现侧倾，方向盘也是真皮的，手感很好，超车的时候只要舍得踩油门，还是没压力的。

结语:

大众朗逸：外观没什么可说的，大众的都一样，包括做工从低到高做工都很好，操控也算是德系车的一个特长了。马自达3昂克赛拉：晃动感强的话是挺不舒服的，目前没有觉得动力不够用的情况，因为车身重量还是比较轻的。我给大众朗逸 86分，马自达3昂克赛拉 96分，马自达3昂克赛拉的各个特点真的深得我心，尤其是它可靠的质量和安全性。尽管两款车的裸车价差不太多，但马自达3昂克赛拉更受我的青睐。当下越来越多的人在开马自达3昂克赛拉，我相信这款好车能够越来越好，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开这款车至今，我想说八个字：庆幸当初选择正确！那么，13万什么车好？大众朗逸还是马自达3昂克赛拉？读完你就觉悟了。大家是否认可它？