比较奥迪Q7后，选择了英菲尼迪QX60，4800公里后车主给出点评

车场如战场，竞争特别猛烈，诞生很多实力卓绝的好车。“性价比之王”日产逍客，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，成为了年轻人的梦想之车。当汽车品牌不断推陈出新之时，只有找准合适的定位才能取得成功。正如英菲尼迪QX60。

英菲尼迪QX60是英菲尼迪品牌旗下的主打款之一，仰仗其独一无二的空间闪光点，把买车者对于满足一家五口出行的需求放在重要位置，因此获得了车主的一致肯定。现在人们对精神境界的需求略高，车友们对车的要求也是各式各样，外在颜值、内在经济性等等，只有空间优点的汽车很容易就会被落下。

为了深入了解它，我们采访了小蒋，他之前一直借同事的奥迪Q7来开，不久前裸车48万再提了辆英菲尼迪QX60，当前他开了4800公里，他坦言：其实这两辆车差距不小。英菲尼迪QX60真的很好用吗？与奥迪Q7的主要差距在哪里？现在，我就转述我朋友的见地。

先看外观，马上给人眼前一亮的感觉，无论是从哪个角度来看，都相当有设计感。大灯构型犀利，宛如一双炯炯有神的双眼，惊艳的尾部已诠释了英菲尼迪QX60的活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足。如果问我奥迪Q7和英菲尼迪QX60的外观更喜欢谁，答案肯定是英菲尼迪QX60。先谈谈这款车的外在颜值，造型出淤泥而不染，展现设计师的创新能力。车头设计很有特征，完全看不出有抄袭的痕迹，而尾部构型没有那么张扬，相对收敛一些。假如问我和奥迪Q7对比更喜欢谁的外观，我会回答是英菲尼迪QX60。

但是，英菲尼迪QX60在内饰的表现上有些不尽人意。中控台设计缺少层次感，且设计不够偏向驾驶员，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，车内装饰相对单一，色彩搭配与整体布置并不美感。个人感觉，英菲尼迪QX60的内饰还是没有奥迪Q7那么高级。

讲实话，动力是我为之动心的一大理由，英菲尼迪QX60拥有机械增压发动机，排量是2.5，极限情景下能够发挥233Ps的最大输出。变速箱使用了成熟的7挡无级变速变速箱，其平顺性可想而知，油门反应特别及时，能够与右脚实现心灵互通，方向盘有手感，变向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。英菲尼迪QX60在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。从零加速至一百码仅需7秒，比起奥迪Q7来说难分高下，但驾驶体验而言差距不大。

作为主打家用的车，我对英菲尼迪QX60空间还是比较满意的。对于172厘米的个头，前一排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头顶空间仍有余量，老爸坐在最后排也有不错的腿部支持和头部空间。第二排凸起并不高，坐3个大个子也不会难受。后备箱绝对够用，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。储物空间也可以，前后设计比较合理。前一排可以放下许多文件之类的，后排放水杯和零食不成问题。相对奥迪Q7，英菲尼迪QX60空间一点都不差，更让人喜爱。

在油耗这点上，英菲尼迪QX60的油耗方面确实存在弱点。现在统计的百公里油耗是10.4L，高速驾驶油耗8.7L，城市内行驶油耗13.5L，这对于整体重量为2104KG的SUV来说，英菲尼迪QX60油耗表现应当是这款车的一个小瑕疵吧，但是我对油耗也不很在意。

综上，英菲尼迪QX60简直是为我量身定做的，它绝美的前脸让我为之颠倒。的确奥迪Q7也有很多长处，不过还是选择英菲尼迪QX60更好。目前英菲尼迪QX60在市场算得上是炙手可热的车型，我相信这款车可以越做越好，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开完后，我想说七个字：基本没有不满意！

听完驾车者的分享，我觉得，作为目前热门车系的英菲尼迪QX60，除了其最突出的空间亮点以外，其在舒适性、动力、外观方面的表现同样可圈可点，完美考虑到了购车群体的需求。在SUV中，英菲尼迪QX60显然具有更高的性价比。对于这款好评不断的英菲尼迪QX60，大家是否认可它？