大众途岳好不好？1个月行驶了2100公里，车主亮出真实油耗

汽车市场就如战场，不是你死就是我活，随着车型的断更新迭代，各个车友对车的要求肯定更高。“日产诚意之作”日产奇骏，在销量与口碑上获得了双赢。“颜值担当”本田思域，地位仍然无法被撼动。一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。途岳是大众旗下一款较为成功的车型，因为其别具一格的外观造型，买车群体把外观看成了自个的脸面的要求在不断被满足，所以，途岳得到购车者的真诚举荐。本期为大家分享的是《大众途岳好不好？1个月行驶了2100公里，车主亮出真实油耗》。

王先生是我的知心朋友，也是一名驾驶者，他是我的邻居，也是一位行内人，他以前开过途观。听了表哥建议，不久前买了一辆大众途岳，没选途观。当前他提车1个月，他说了三个字：不后悔！大众途岳到底是怎样的一款车？途观与大众途岳又有哪些不同的场地？一起来听听他的心声吧！

外观看上去中规中矩，没什么特别大的优点。以60度角观大众途岳侧面，宛如俯冲的一头猎豹。层次分明的饰条装潢着进气格珊，美感表露无遗，车灯设计和中网是贯穿的，多了个镀铬件倒觉得没多好看，这个看各人口味。还是很不错的，要是后车灯全部都能是LED的会更完美，喜欢的它的大脸。做工车漆看着挺不错的，中规中矩吧，耐看最重要。总之，多种潮流元素镶嵌于大众途岳的整车之中，满足了消费者对美的向往。

专心开车，不需要内饰去分神。内饰科技感十足啊，全景天幕，仪表盘和中控双屏，副驾驶的台面创意还是很有意思的。前面仪表都是软塑包围的，材质的手感也是可以，针织物座包，夏天不至于烫屁股，但是包裹性差了些。新车无异味，对孩子老人还是很贴心的。总之，因设计感与档次感完美呈现在大众途岳让我倾心。

动力还是可以的，特别是运动模式，那叫太暴躁了，一般我都用经济模式。踩下去就立马有反应，发动机的回馈也不错。动力反应很快，只要舍得给油就不会让人败兴，基本上是能够达到想要的结果。满电状态下高速超车，起步，动力的都是杠杠的。自己在操控上的话其实没什么体会，本来以前对车其实兴趣不大，这款车的话开着还是很上手的。方向盘大小和回馈力度都非常好，感觉越开越顺。高转速方向盘自动调整到偏沉状态，不会感觉到松散，会更有安全感。操控起来比较平顺，轻巧比较满意。

谈到空间这方面，行驶位空间很充分，上半身跟下半身都很宽。大众途岳的车身尺寸为4453*1841*1632毫米，宽大，第一第二排完全OK，最后排稍微局促，反正不是常用，应急还行。关于储藏空间，车内积储的位置比较多，随手可见，用着特别简便。尾箱可以的，放两个行装箱和一些零零碎碎的东西没有问题。

舒适性方面，我感觉右驾驶比驾驶座要舒适，因为前乘客不用开车。减震超过我预期，对减速带滤震良好。过加速带一定要减速，如果速度超过30就会特别大动静，感觉心痛。椅子包围性很好，虽然不是真皮，但是不妨碍搭乘感受。

提到油耗数据，寻常开的话也就是8.1L上下，比起同级别的车来看是比较省油的。往日在市里开都是徘徊在9.7L上下，在高速路上以较快速度行驶，实际能耗为6.8L。驾车上班也不用担心油钱的问题。感谢聆听这期《大众途岳好不好？1个月行驶了2100公里，车主亮出真实油耗》。

我感觉途岳相当对我的口味，最让我难忘的是它别具一格的外观。我身边有许多有些积蓄的人都考虑提这款车，月薪10000以上开它没问题。销量是实力的象征，开到现在，我用三个字表达用车感受：不后悔！这款车我提的是“途岳 2019款 330TSI DSG旗舰版”，有个人说我人傻钱多，大伙帮看看是这样吗？

既然大众途岳能够在强烈的竞争的生存，除了在外观方面具有亮点外，同时，在空间、操控方面也一样让人刮目相看，均能契合消费者的需求。因此在其它SUV中，大众途岳性价比是比较高的。总的来看，在车型琳琅满目的今日，准确找到自身特点是一个汽车品牌成功的基础，正如大众途岳。获得车友认同的大众途岳，阁下以为如何呢？感谢阅读本期《大众途岳好不好？1个月行驶了2100公里，车主亮出真实油耗》。