以下是本期音频节目的文字内容:
前不久，阿拉善的话题在网络上热议，伴随着一些关键词，吃瓜群众们聊的唾沫星子横飞，但也只限于YY的状态，至今无图无真相。这次，我原本有个合作可以去阿拉善，但临时合作取消，我就改道去了桂林。看到阿拉善这次成了热点事件，我刷了一下朋友圈，看看都有哪些人就在现场。没想到，上期刚做客我节目的阿祖正在阿拉善happy，于是我约阿祖节后一起来录期节目，聊聊他在阿拉善玩车的感受。
当然，大家最想听的肯定不是玩车感受，那些网络上的花边新闻才是吃瓜群众喜闻乐见的事。我当然也问了阿祖这些八卦的事，比如晚上有没有看到车在自己动啊？周围来来往往的人群中，有没有“气质不一般“的女子啊？还有那些年轻男女在夜晚来临时的狂欢场面，都有见到吗？谁知阿祖回了我一句，我晚上都是在车里睡觉，车的隔音比较好，什么也没听见。从阿祖躲闪的眼神里，我感觉他掩饰了一些什么，我不信他会浪费阿拉善迷人的夜晚时光。阿祖看我眼里充满着期待，于是告诉我，这种越野活动，大老爷们聚会的场合，带上妹子一起来玩，已经是稀松平常的事了，年轻人在一起，总归热情似火，可以理解。说到这里，咱俩的话匣子总算打开了。的确，越野在很多人眼里是有钱又有闲的人干的事。平时在城市里忙着打工的人，不会专门为了越野买一辆车放在家里，平时不开，偶尔拿出来玩玩。大多数玩越野的人，都是自由职业，俗称“老板”。而这些老板们，如果正巧又是集多金，单身，帅气于一身，再加上越野车的风格加持，男性荷尔蒙气息爆棚，想低调，但是实力不允许啊。因此越野活动中，经常能看到妹子们的身影，这是很正常的事。另外，我见过很多女生对越野的兴趣不亚于男生，只是条件不允许，没有自己买越野车而已。因此，跟着其他越野老炮一起玩越野，这也是常有的事。
阿祖也吐槽了这次去阿拉善遇到的一些不方便，比如从阿拉善的镇子开往营地，在营地入口，好几股车道最终汇聚成一股车道，很多人堵车4、5个小时才进入营地。还有一些车，在开往营地的路上就陷到沙里出不来了，这也造成了大面积拥堵。终其原因，是因为进入营地的路，从柏油路面到土路，最后过度到一段沙路，很多城市SUV进到沙地里就出不来了。在营地里，上厕所也是一件很痛苦的事，排队大约半个小时才能轮到一次。小号还好，如果是大号，那就尴尬了，后面几十号兄弟姐妹等着你赶紧出来，蹲坑的压力想必很大。另外，就是营地里没有洗澡的地方，也有些人晚上会开车去附近的酒店住，但绝大多数人还是选择扎营过夜。因此，扎营在阿拉善的人，玩个1、2天基本上算是极限了。想一想，白天黄沙漫天飞舞，晚上气温骤降，这种恶劣环境，如果是第一次来户外体验的人，肯定受不了。
但是阿祖在沙漠里玩的很happy，虽然他说这次玩过之后，不准备明年再来了。我问他为什么有这种感慨，他说确实玩沙风险太大。最近在微信群里经常被转发的一段视频，就是沙地里的各种撞车、翻车事故。我问阿祖有没有在现场亲眼所见？阿祖说，只见到一起“沙漠公交”翻车，其他都还好。主要是沙漠的环境很宽阔，而且每个团队都会在一块固定的区域玩车，团队每个人都会有对讲机互相照应。
但是，在沙漠里玩车如果没有老炮带着，陷车是难免的事。很多人不会控制冲沙的角度，不会控制油门和刹车，车没开多远就陷。阿祖说，玩沙完全靠的是经验，有小伙伴一天陷车30几次，陷车后先要自救，还是不能脱困，就需要救援了。阿祖摇摇头苦笑道，自己也被救援了一次。阿祖说，在沙地里和在平地上开车完全不是一个概念，不是说你踩着油门往前冲，就无往不胜了。
很多时候，你看着不高的一个沙丘，冲一半，踩油门就听到发动机嘶吼，但车就是上不去了，你进也不是退也不是。回头看看，本以为沙丘不高，结果发现身处的位置有三四层楼那么高，很是吓人。阿祖说，他站在沙漠低处往上看，很多车就像贴着墙壁在开一样，开车的人自己没有感觉，但下面看的人触目惊心。
这次，阿祖是先把车从南京拖运到银川，然后再从银川开车去阿拉善，活动结束，再从阿拉善回银川（主要是为了洗个澡），在银川休整一天，就直接自驾回南京了。全程下来，拖运的费用3000多，自驾了3500多公里，油费4000多元（4.5L的油耗，一公里1块多），但是国庆期间没有过路费，省了一笔钱。除去这些费用外，在阿拉善当地并没有花费太多。所以，阿祖说，几个人一起组团玩阿拉善，其实比去其他地方旅游花销还要小。这一点，我是认同的。
其实，在我和阿祖的沟通中能感觉出来，阿拉善英雄会并没有网络传言的那么混乱不堪。每个人眼中都有自己理解的阿拉善，每个去阿拉善的人心中的目的也不一样。经过这次网络传播，相信明年去的人会更多。十几年前，越野e族原本只是小范围的组织一些越野爱好者，找了一块场地组织了一场活动。没想到现如今，竟然成了很多不玩越野，不懂越野，甚至对越野一点不感兴趣的人狂欢的乐园。不知道主办方是应该开心，还是会感到悲哀。从这一刻起，阿拉善已被“妖魔化”，但这阵风吹不了多久终将散去。越野，只属于热爱越野的人。
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