这一次，特斯拉真的上天了
好了，打完小广告，下面就进入正题。
在很多人的印象中，特斯拉似乎在一开始就和伊隆‧马斯克画上了等号，但是实际上特斯拉的创始人并非马斯克。
大约15年前，在众多石油大亨的反对下，美国的《车辆零排放法令》被废除。通用汽车因此将手头的电动汽车项目EV1给砍掉。
虽然公司高层废除了EV1，但是EV1的工程师们并不愿意就此放弃。他们重新组建公司，继续电动车的研究，并把新的电动车命名为T-zero电动车。这时，一个名叫马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）的人对这个项目非常感兴趣。
这个马丁其实是个技术狂魔，咱们现在最熟悉的电子书，就是他最先发明的，只不过他发明的时间太早，当时电子技术不够发达，没有足有的电子书资源，最后以1.87亿美元卖掉了。因此，这才给了晚了10年才出现的Kindle后来者居上的机会。
在马丁的建议下，EV1的工程师们将T-zero电动车的电池换成了锂电池，改进后的T-zero续航里程达到了惊人的480公里。
T-zero的成功让马丁看到了电动车的无限前景。他联合了EV1的工程师注册了一个新的公司，为了致敬交流感应电动机的发明者尼古拉·特斯拉，艾伯哈德将新成立的公司命名为特斯拉（尼古拉这名字后来被另外一家制造电动卡车的公司运用）。
特斯拉成立大约半年后，马斯克通过向特斯拉注资5000万美元，成为了特斯拉的董事长。
此时实际上负责特斯拉车型设计的，还是作为创始人的马丁。按照马丁的设想，纯电动车应该是给有钱人设计的“玩具”，所以一定要外形拉风，最好做成跑车的样式。
然而，刚刚起步的特斯拉根本得不到任何汽车大佬的帮助，最后还是英国的莲花汽车出手，为特斯拉设计了一个拉风的壳子。
2006年，特斯拉发布了第一款电动车Roadster原型车,Roadster是一款敞篷电动跑车，拥有跑车漂亮的外形以及惊人的加速（百公里加速4秒），这让Roadster一上市就获得很大的关注，仅仅2周就获得了127台订单。
Roadster的成功让作为创始人马丁受到了空前的关注，而且马丁还成为《财富》杂志年度创新人物的第24位，风头完全盖过了董事长马斯克。
大概是马斯克不爽于被马丁盖过风头，在2008年1月，马斯克以产品开发进度拖延、成本超支为由撤销马丁CEO的职务，之后马丁不得不宣布离开特斯拉，未能亲眼见证第一辆特斯拉电动汽车的下线交付。
虽然马丁的离开有马斯克私心的因素在，但是实际上第一台特斯拉的确是超支了。这款车在设计生产的时候，原计划成本控制在7万美元，售价10万美元。可是由于变速箱的改进和投产延期的影响，成本一下子飙升至12万美元。
为了考虑预定用户的感受，这款车的最终售价定在了11万美元。即便如此，这显然也是一场亏本的生意。
为了弥补特斯拉公司的资金短缺，马斯克自己拿出了3500万美元，同时还向美国的各大土豪“化缘”求投资。虽然朋友愿意慷慨解囊，但是对一家汽车公司来说还是杯水车薪。直到奥巴马参观了特斯拉，美国能源部提供4.65亿美元的无息贷款后才出现好转。
第一台特斯拉的超支以及后续的影响，让马斯克意识到特斯拉不能只造高成本但是低产出的跑车，而是应该发展量产车。于是我们现在熟悉的特斯拉ModelS诞生了。
虽然马斯克不是特斯拉的创始人，但是我们仍然不得不承认，马斯克是个天才。除了特斯拉之外，他名下其实还有多家公司，可以说他的魔手覆盖了AI互联网（Paypal）、能源（Solarcity）、汽车（Tesla）、火车（Hyperloop）、航空（SpaceX）、太空（火星移民）等多个领域。因此，马斯克被称为“硅谷钢铁侠”绝对是实至名归了。
最后说个刀妹觉得非常有意思的事情。这次SpaceX送到太空的那台特斯拉Roadster跑车上，有一块电路板上印着这样一行文字 - *Made on Earth by humans*。如果不出意外的话，这辆车，连同这行文字，将在这样一条轨道上环绕太阳十亿年，可能会成为人类文明最后的纪念。
你们怎么看马斯克把特斯拉送上天的举动？
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