“涵”你看车 | 3颗激光雷达,续航超700公里,抢先带你看看威马M7

AutoLab
就在昨晚,威马首款轿车威马M7正式发布,新车是基于此前的概念车Maven打造而来,虽然这次只发布了外观和部分配置,但是依旧看点十足。
外观上,威马M7基本沿用了Maven概念车的设计,细长的头灯组让前脸看起来十分犀利,贯穿式灯带延伸至前翼子板,非常具有辨识度。尤其是新车采用了“Vitalligent情感空间”设计理念,前后灯组都拥有灯语功能。
车身尺寸方面,新车的车长为4930mm,前悬后悬都比较短,轴距较长,达到了2918mm。
当然,这次的重头戏还是在车顶上的瞭望塔式激光雷达,M7全车将配备3颗自主变焦高精超视激光雷达,首个实现激光雷达水平探测范围达330°的车型,其采用了领先的MEMS固态激光雷达技术,具有自主变焦特性,激光雷达帧率可从10Hz瞬间提升到20Hz,提前察觉变化,迅速完成跟车操作,支持L3级别的高级辅助驾驶,并且在限定场景下,能达到L4级智能驾驶。
在发布会上,威马创始人沈晖也透露,M7因此在威马内部有“独角兽”的昵称。
与激光雷达配合的还有7颗800万像素高清摄像头,最远探测距离超过600米,接近4K级像素成像能力,能够精准识别行人、车辆、交通标识,及桩桶等不规则物体。
并且,M7顶级的感知硬件背后还有更强大的算力平台支撑。M7全球首批搭载4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片,每秒可计算254万亿次,最大算力达1016TOPS。而且智能驾驶算法通过不断的学习,能够进一步拓宽M7对物体的识别范围。这也使得威马M7在硬件方面和蔚来ET7达到了相同水平。
虽然官方并没有公布动力、配置在内的相关信息,但是根据此前威马Maven概念车的相关信息,可以推测出量产之后的威马M7百公里电耗可控制在14千瓦时以内,续航至少在700公里之上。
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