“印度中车”ICF崛起之谜
“全球机车车辆制造产业预期乐观，阿尔斯通和庞巴迪的合并将会创造一个可与中车一较高下的欧洲重量级公司，印度ICF首次跻身全球10强。”
——2021 SCI《全球机车车辆制造商市场研究报告》
备注：蔚蓝轨迹Rail可提供SCI 2021年度研究报告关键译文，如有需求，可联系客服13661159267（微信同号）。
背靠政府 全球第五大经济体公布史上最大规模铁路预算
2020年12月，英国经济与商业研究中心（CEBR）发布报告称，预计2021年、2022年印度经济同比增速将分别达到9%和7%，随着印度经济发达程度提升，2035年经济增速将降至5.8%。该机构指出，2025年印度将再度超越英国成为全球第五大经济体，2030年有望成为全球第三大经济体。
在印度整体经济维持高增速的背景下，2021年初印度政府公布了史上最大规模的铁路财政预算。2021年2月1日，印财政部长在2021-2022年预算公告中公布了印度铁路（IR）将投入2.15万亿卢比（293亿美元）的财务预算，该项支出比2020-2021年度增加5400亿卢比，是印度铁路有史以来最大规模的财政预算。
在一份题为《Rationalisation of Government Bodies, Proposal for Ministry of Railways》的报告中，印度首席经济顾问还曾提议对印度铁路进行大规模重组，这样有可能形成垄断企业，在部分或全部出售时将获得较高估值。
印度某资深业内人士在接受媒体采访时表示，印度机车车辆（铁路货车、客车和机车）市场已从新冠疫情的影响中完全恢复，该行业目前正考虑从该网络计划的大规模扩张中获得更多订单。他认为，尽管新冠肺炎大流行，印度铁路公司的采购意愿仍然十分强劲，大家都在积极寻找机会投标建设国家高速铁路、地铁和专用货运轨道。
根正苗红 ICF瞄准中车
与中国中车一样，由印度铁路公司（铁道部直属单位）创办并运营管理的ICF，是一家根正苗红的国企。这家公司立足于本土市场，以其强生产能力、快速整合和技术输出能力提速发展。
1、立足印度，辐射周边国家
与中车深耕国内的市场定位类似，ICF产品Train-18和Train-20主要供应印度本土，致力于成为印度城际动车组制造商的龙头，目前其在海外市场开拓中主要聚焦在斯里兰卡、尼泊尔等邻近国家和地区。根据SCI报告显示，2016-2020年间，ICF的客车全球市场占比达31%，DMU产品全球市场占比18%，远超中车、庞巴迪等行业巨擘。ICF有关人士表示其将在满足国内市场需求之后，研究向海外供应新列车的可能性。
2、半高铁产品图谋海外中低端市场
由ICF生产制造的印度首辆国产准高铁列车“致敬印度”号(Vande Bharat Express)2019年正式面世时曾被印度总理悬挂国旗，印度铁路局某成员表示，中东、北美和南美、东南亚甚至东欧的国家都对Train 18号表现出了兴趣。据俄罗斯卫星网2018年12月3日报道，ICF称该公司的最新研究成果—速度能达到每小时200公里的“列车-18”，将从2019年1月起开始在印度国内开展商业旅客运输。报道称，“列车-18”将成为印度最快的火车，预计将取代目前阿格拉—新德里区间内最高速度达每小时150公里的Shatabdi Express列车。在科塔—萨瓦伊马多普尔(拉贾斯坦邦)路段试运行期间，“列车-18”的速度突破了每小时180公里。
消息称莫迪要求印度铁路部门在所有印度代表团团长会面时介绍这款印度自主制造的火车，这样他们便能参与到在这些国家推广火车的活动中来，这也是经济外交的一部分。《印度时报》报道：“我们相信Train 18在半高铁领域有巨大潜力，即150-250公里/小时。我们已经准备好向高铁可能过于昂贵的市场提供Train 18，这将是一个非常可行的替代方案。这些火车的成本比其他国家在本国制造的成本至少低25%。我们希望快速进入全球铁路车辆市场”。
3、强生产能力
2017-2018年度，ICF共计生产2,503辆车，刷新其历史记录，并于2018-2019年度以3262的车辆生产总量一举跃升为全球最大车辆生产商，2019年5月21日，ICF累计完成6万辆客车生产。该工厂在某财政年度仅用8个月零11天就推出了2222辆Linke Hofmann-Busch（LHB）客车，屡次突破纪录。
4、技术整合能力
近年来，印度在轨道交通核心部件的攻克上也屡创佳绩。比如自2013年以后，印度本土企业在铁路牵引电机技术上取得了长足进步，使得整个印度的牵引电机市场的价格每况愈下。
阿尔斯通和庞巴迪合并、ICF的快速崛起给整个市场带来变局。如何解困破局，进一步盘活全球海外市场，将是全球轨道交通巨头们的新课题。