河北省2017年唯一进入世界百大港行列的港口——唐山港评述︱阿法牛

河北省2017年唯一进入世界百大港行列的港口

——唐山港评述

阿法牛AlphaBull

广州国际航运研究中心 孙涛涛 编译

71唐山港（中国大陆排名第18位）

2017年吞吐量：2,530,303TEU，增长30.7％（2016年：1,936,000 TEU）

事实证明，这个中国北方的港口是一颗冉冉升起的新星，在社交媒体上大受欢迎。

当该港口发布2017年的业绩时，当地居民在社交媒体上发帖:“真棒，我的唐山港!”

他们说得有道理。位于天津附近的这个中国北方港口是该行业的一颗新星。该港口报告称，2017年集装箱吞吐量增长30.7%，达到250万TEU。

过去两年的增长率分别为27.2%和37%（点《2016年中国第十八至二十位大港——泉州港、丹东港和唐山港评述》复习）。

在唐山主要集装箱设施所在的京唐港区，吞吐量首次达到200万TEU，较2016年增长33.2%。

为了适应快速增长的需求，该港口的主要运营商唐山港集团在2017年将三个杂货船泊位改造成了集装箱船泊位。

与此同时，另外三个集装箱船泊位正在建设中，计划于2019年完工。

由唐山港集团和天津港集团于2016年12月合资组建的津唐国际集装箱码头有限公司（Jintang International ContainerTerminal），为提升两港竞争力、优化资源配置提供了平台。

该公司向天津港提供重要的支线服务，同时利用邻近大港口的海外航线网络提高唐山的出口量。

目前，京唐港（Jingtang Port）拥有30条国内外贸易航线，连接中国沿海主要港口以及日本、韩国和东南亚。

这个城市发达的铁路系统也帮助该港口将触角伸向内陆地区的新兴市场。

唐山港集团去年将中国中西部地区的五个无水港(鄂尔多斯、乌鲁木齐、朔州、忻州和乌海)纳入其海铁多式联运网络。

今年4月，作为“一带一路”倡议的一部分，唐山港加入了开放中欧货运列车服务的港口名单。

第一班列车满载41个集装箱的中国产品，在16天内抵达安特卫普。

编译自：One Hundred Ports 2018, Lloyd’s List September 2018