每次苏伊士运河开或闭,都逢天下大权交接时

张佳玮

36分钟前

苏伊士运河没法走?

那就只好往南,绕整个非洲了。

那地中海港口的船,就只好西出直布罗陀海峡,向西南经拉斯帕尔马斯与马德拉,过塞拉利昂,到圣多美补给,过好望角,经索法拉、蒙巴萨、摩加迪沙,然后横跨印度洋……

——历代《大航海时代》的玩家,应该都是这么过来的?

《大航海时代1》,走这条路线胆战心惊;我还记得船一到西非,一个暴风雨就给卷没了。

《大航海时代2》,好一些:带足圣香油,逢暴风雨祈祷一下,就好;虽然航行久了,水手还是会生坏血病,船上还是会闹老鼠。

《大航海时代4》,也没有苏伊士运河,还是得老老实实绕非洲。以至于游戏从头到尾,我基本不太去红海。

毕竟,在波斯湾游荡多好啊,干嘛要去红海……

(玩过的都懂……)

我估计,每个绕非洲绕得死去活来的玩家,都会打着游戏,想:

“有苏伊士运河多好啊!不用绕整个非洲了!”

其实苏伊士运河很早就有。

公元前500年,征服埃及的波斯王大流士一世就挖开了:如此,埃及的船就能直达波斯了。

后来这条河断断续续,改朝换代,直到8世纪,被阿拔斯王朝的曼苏尔废弃了。

这就是苏伊士运河开凿之前的时代:

欧洲人想航往东方,就得老老实实绕整个非洲。

这就导致在15世纪之前,地中海最霸气的,是威尼斯:

地处地中海中间,又可以跟东方做贸易,嘻嘻!!

地中海西边出去面着大西洋的葡萄牙,气不过啊。

瓦斯科·达迦马,1497年出发,一路往南,当时的文献记载:

“吾一行人于1497年7月8日周六由雷斯蒂耶罗港起航,愿上帝保佑吾人此行当有善果。阿门。”

这次充满梦想同时愚昧无知的远航,进行到六个月,终于达迦马绕过了非洲南端的好望角。

第十个月,他们到达印度。1498年5月21日,他们对遇到的印度人说:

“我们来寻找香料!”

《大航海时代1》开局是1502年2月21日,出发地葡萄牙里斯本:

那是达伽马到达印度四年之后。

那也是葡萄牙人成为欧洲新香料暴发户的年份:

西欧人也能靠远航弄到香料了。

之前几乎垄断香料贸易的威尼斯人,为此大感恐惧,觉得他们可能得变成鱼贩子——当然那是后话。但威尼斯的确开始地位衰落了。

葡萄牙人在印度东南,发现了肉桂的真正源头:斯里兰卡。

他们大喜过望,跟斯里兰卡人订了协议,垄断了肉桂贸易。

后来,荷兰人和英国人先后来到了斯里兰卡。

当然,他们都得绕过整个非洲就是了。

然后,英国人就搞事情了。

他们控制了好望角那一带:要去东方,都得打我这儿过!

——题外话,直布罗陀海峡虽然算西班牙的地盘,但英国人现在也有分沾:一切交通要道,英国人都得插一脚。

而绕非洲也的确太险太累了,所以哥伦布才异想天开,往西航行:

不一定要绕非洲嘛,我直接往西走也可以到印度?——结果发现了新大陆。

如果有条捷径,能让地中海的船直达东方,会怎么样?

拿破仑这么想过,但也没能实现。

话说,到19世纪中叶时,最不想开凿运河、让地中海和欧洲各国直达东方的,是英国。

因为当时他们航海技术最强,又完全掌握了与印度的贸易。

他们掌握了非洲南角的开普敦,又掌握了从亚历山大港经开罗的铁路转运。

英国人的意思:

去东方的路,被我们控制了,啥啥都是我们说了算;凭什么开一条运河,所有船都能自在地去东方呢?

当时英国首相帕尔默斯顿——在我们这里被翻译为巴麦尊,熟悉道光朝外交关系的诸位,一定知道这老头——承认过:

一旦有了条新航线,向所有国家开放,英国的商业和海运,那就麻烦了。

但法国人就是跟英国人卯上了。

法国人从苏丹那里获得特许权,开挖。

1869年11月,苏伊士运河开放。

从此东地中海的船,可以不绕非洲,直达东方了。

这年美国完成了跨北美大陆铁路。这两件事,算是运输业的大事。

苏伊士运河开了,最大的受益者首先还不是法国,而是奥匈:

可以从威尼斯的的里雅斯特直接运货往东方!不用看英国人的脸色了!!

不用专门绕到非洲,被英国人敲竹杠了!

所以奥匈在19世纪末20世纪初大为富强,与此不无关系。

而英国在1873年激起大恐慌:他们觉得自己要糟,就像当年葡萄牙人发现往东航路时,威尼斯人也觉得自己要糟似的。

“我们的航海垄断被打破了!”

葡萄牙发现了一条航路,可以让威尼斯胆战心惊。

法国人打通了一条运河,可以让东地中海欢笑,奥匈人干杯,伦敦有投机贩子嚎啕大哭。

时代就是这么递进的。

当然,后来英国人还是想尽法子,掺和到苏伊士运河里头,毕竟海权是他们立国之本。

之后就是著名的苏伊士运河危机,说来比较复杂。

反正后果是:美国人出手,英国人没法搞事情了。

英国首相艾登垮台,英国殖民时代基本终结。

反正,每次围绕苏伊士运河通与不通,开与不开,具体归谁,都是世界风云变幻之时。

历来都说欧亚非三洲交界地方碎,事情多:因为利益纠葛也实在牵一发动全身。

谁投靠了谁,谁帮扶了谁,一条运河的开闭,都左右着后来的时代进程。

大体而言,不妨归结为:

历来想封锁或 独占运河的,都是为了独吞现有利益。

想开拓疏通运河的,多半在图谋推翻现有权威。

这道理,当然也不止适合运河了。

好,说点轻松的吧。

我们熟悉的某本书开头,暗示过苏伊士运河。

钱钟书先生《围城》开头说:

“红海早过了。船在印度洋面上开驶着。”

按当时邮轮航路算,方鸿渐自法国坐船出发,是该过苏伊士运河,才到红海的,然后就到印度洋了。

所谓红海早过了,那就是更先前,已过了苏伊士运河了。

到印度洋了,暖和了,所以小说里的鲍小姐,就要显好身材“局部的真理”了。

方鸿渐就要闻到鲍小姐爽身粉的味道了。

如果当时赶上苏伊士运河堵了,方鸿渐和鲍小姐怕是要在这船上多腻歪好些天,苏文纨怕是得气死……

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