新能源汽车投资风起云涌，三大新势力纷纷加码布局

新能源车的赛道已经开始明朗，新一轮的洗牌已经开启，已经落后的终将被淘汰。而新的加码行动也开始拉开帷幕，这是争夺未来市场的大好时机，错过就不会再有。

理想汽车销量喜人再获注资

理想汽车的第一款产品 “理想 ONE” 是一款增程式智能电动车，主打有娃的家庭用户群体。2019 年 12 月首批 “理想 ONE” 汽车下线交付，至 2020 年 6 月，累计交付 10000 辆。这样的销量对于一家新势力来说，已经算是很优秀了。

理想汽车在昨日获得美团和李想个人 5.5 亿美元 D 轮投资。有消息称，本轮融资是由美团 5 亿美元领投，理想汽车创始人李想跟投剩余 5000 万美元中的 3000 万美元，投后估值公司估值达 40.5 亿美元。

蔚来在融资上一直遥遥领先

蔚来汽车官方刚刚披露合肥战略投资协议新进展。公告称，蔚来（安徽）控股有限公司（以下简称蔚来安徽）已收到来自合肥市建设投资控股（集团）有限公司等投资者的第一期 33 亿元人民币和第二期 15 亿元人民币的现金投资，而首期剩余的 2 亿元人民币将根据约定付款时间由投资者在 2020 年 9 月 30 日前支付。

此外，蔚来也完成了对蔚来安徽 12.78 亿元人民币的首期注资和 12.78 亿元人民币的第二期注资。据了解，今年 2 月 25 日，蔚来汽车宣布与合肥市签署合作框架协议，蔚来中国总部项目将落户合肥，合肥政府将通过指定的投资公司并联合市场化投资人对该项目投资超过 100 亿元。

小鹏则倾向 IPO 意欲融资 5 亿美元

2015 年 1 月，UC 创始人何小鹏、欢聚时代创始人李学凌、猎豹移动 CEO 傅盛等联合投资成立小鹏汽车，至今进行了 9 轮融资，合计获得 168 亿元。其中，公司初创的四个月内，就获得了来自微光创投、紫牛基金数千万元的天使投资。若以 2019 年 11 月最近一轮融资计算，4 亿美元（约合 28 亿人民币）对应 10% 股份，公司估值已经达到 280 亿元。

目前小鹏 P7 的生产工厂：小鹏汽车肇庆工厂已竣工投产。该工厂坐落于肇庆高新技术产业开发区，总体规划 3000 亩，目前，厂区共设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack 五大车间，具备不同平台 4 种车型柔性生产能力，共计设置 264 台智能工业机器人。

近期，有媒体报道称小鹏汽车向美股市场秘密提交 IPO 文件，计划融资 5 亿美金，整体上市计划预计在今年 7 月到 9 月进行，并已经聘请摩根大通、高盛等投行，其中，摩根大通为主承销商，而小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地曾担任摩根大通亚太区投行主席。

挑战和机遇并存

中国将新能源车补贴延续至 2022 年，完善的国内产业链基础亦将助力新能源车降成本。考虑疫情影响，2020 年是新能源汽车市场化的分水岭，但可以预见的是，中国仍将是未来 5-10 年全球电动化的主力。

而现在的新资本融资，可以为这些造车新势力带来一定的发展资金。而在未来，他们必须凭借产品说话，才能获得市场的认可。而在这五年的时间里，正好是修炼内功的时间，面临的机遇和挑战也相当大。我们也看好新造车势力的稳步前行，切记要踏踏实实，用好每一分钱，对待好每一个客户，未来是光明的。