牡佳高铁进入联调联试阶段！牡丹江⇋佳木斯乘车时间缩短3倍

6月10日8时28分，随着一声鸣笛，首趟检测列车从牡丹江站开出，一路向北驶向佳木斯，标志着新建牡丹江至佳木斯高速铁路联调联试正式启动，全线进入工程验收关键阶段，为今年秋季全线具备开通运营条件奠定基础。

联调联试现场，首趟检测列车开行

新建牡佳高铁位于黑龙江东部地区，沿线经过牡丹江市、林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市、佳木斯市5个地级市和2个县级行政区，线路全长371.6公里，设计时速为250公里，是目前黑龙江省境内里程最长的高铁线路。全线共设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯等7座车站，除牡丹江、佳木斯为既有车站外，其余均为新建车站。

牡佳高铁先行工程于2016年11月正式开工，2020年7月完成全线制架梁，2020年11月全线铺轨贯通，2021年5月末完成静态验收。目前，牡佳高铁路基、桥梁、隧道、正线铺轨、“四电”和站房主体工程已全部完成，具备联调联试条件。

据铁路部门介绍，联调联试是工程验收的重要工作内容，是为确保动车组列车安全平稳运行，采用检测列车、综合检测列车、试验列车和相关检测设备，在高速铁路开通前进行的严格试验检测、充分验证和设备精调，通过检测列车动态检测的方式，验证轨道、通信、信号、接触网、供电、灾害监测等系统性能，使各系统和整体系统性能达到设计要求。联调联试完成后将转入运行试验阶段。

牡佳高铁通车运营后，将成为黑龙江省第四条高速铁路，与已开通运营的哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，牡丹江至佳木斯列车运行时长将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，沿线城市将全部纳入到哈尔滨两小时、三小时经济圈，届时，黑龙江省内将有8个地级城市实现高铁相通，对促进地区经济加速发展、满足新时代人民对美好出行体验的需求向往、推动龙江全面振兴全方位振兴具有重要意义。

沿线车站位置在哪？何时完工？当地百姓出行乘车是否方便？记者带着这些问题来到车站建设现场一探究竟。

五座新建站房效果图

新站建设进入收尾阶段

目前牡佳高铁五座新建车站正在紧锣密鼓建设，已进入收尾阶段。

鸡西西站外观

其中新建鸡西西站位于鸡西市恒山区柳毛乡后台电屯附近，总建筑面积近一万平方米，可容纳1300名旅客同时候车。鸡西西站设高站台2座，共设置有5条线路，其中正线2条、到发线3条。

记者在现场看到，站房外观建设完毕，检票闸机等设施已经就位。工作人员介绍，目前车站建设已完成80%，站房主体工程已完工，正在进行内外装饰装修。

俯瞰林口南站

林口南站距离牡丹江市林口县中心8.5公里，建筑面积近三千平方米，可容纳800名旅客候车。该站设2条正线，2条到发线。目前站房建设工程完成70%左右，今年3月以来开展相关项目的检查、测试工作，为10日的联调联试奠定了基础。

车站造型体现地域特色

五座新建站房风格各异，实现了高铁客站一站一景。

鸡西西站以“青山丽水，大美鸡西”为设计理念，充分挖掘鸡西当地文化，站房外观以鸡冠山为参考，建筑形态别具一格。候车室屋顶装饰以兴凯湖莲花作为参照，实现了地方特色和现代建筑的交融。

鸡西西站建成效果图

林口南站则以“林中木屋”的形象吸人眼球。站房外观设计如同“林中木屋”，融入林口县特有的“山水神秀”文化底蕴，给人厚重坚实之感。两侧较小建筑体块烘托中部门式造型，窗格构件相互交织，如森林雾凇，体现寒冷地区建筑特质，具有雪原建筑风格。

林口南站建成效果图

乘车时间缩短3倍

方便快捷，是牡佳高铁的重要特点。牡丹江至佳木斯列车运行时长将由现在的7小时左右缩短至2小时以内。沿线车站的开通将进一步方便人们出行，串联地域经济，给地域发展带来活力。

林口县发改局局长张成介绍，过去林口县到哈尔滨坐火车需要近七个小时，到牡丹江需要两小时，将来乘坐牡佳高铁仅需要两小时和半个小时，不仅扩大了当地百姓生活圈，还能进一步融入哈尔滨两小时、三小时经济圈中。

为方便周边百姓出行，提高乘车体验，在林口南站乘车和送行，均可凭借身份证进入候车区等待，有充足的座椅和服务设施供百姓使用。

鸡西西站建成后，与配套站前广场工程无缝对接，可实现公交、铁路“零换乘”，也将极大方便旅客出行。

牡佳高铁沿线（图片由哈铁提供）

铁路俯视图（图片由哈铁提供）

工人巡视检查（图片由哈铁提供）

牡佳高铁全线铺轨贯通（图片由哈铁提供）