世界银行董事会未如期举行，尼日利亚30亿美元贷款请求可能推迟至9月或10月
据报道，世界银行董事会会议未能如期举行。本次会议原计划审议尼日利亚联邦政府向世界银行提出的30亿美元请求中的第一笔款项——15亿美元的贷款。
可靠消息人士透露，联邦政府将不得不等到9月或10月，届时世界银行的下一次董事会将召开。
财政、预算和国家规划部部长扎伊纳布·艾哈迈德(Zainab Ahmed)，6月份曾透露，尼日利亚国希望在8月6日(昨天)世界银行董事会会议上批准该国申请的15亿美元贷款。
扎伊纳布表示：“我们基本上满足了这个贷款的所有条件，我们正在推进。首先为联邦政府筹集的资金是15亿美元。大约在9月或10月，我们希望能够得到这个旨在支持该州的设施，筹集的资金在10亿到15亿美元之间。”
联邦政府曾表示，正寻求多边金融机构和尼日利亚主权投资局(NSIA)提供约70.5亿美元，以减轻COVID-19对经济的影响。包括从国际货币基金组织(IMF)提取的34亿美元，从世界银行提取的25亿美元，从非洲开发银行提取的10亿美元，以及从NSIA提取的1.5亿美元。
今年4月，国际货币基金组织(IMF)董事会批准了该国在该基金快速融资工具(RFI)下的紧急财政援助请求，提供了34亿美元，以支持联邦政府应对COVID-19经济冲击和油价大幅下跌的严重经济影响的努力。据传说，IMF提供援助的条件，包括统一汇率、提高增值税等要求。
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非洲开发银行(AfDB)董事会6月批准了一笔2.885亿美元的贷款，以帮助尼日利亚应对COVID-19疫情，并减轻其对人民和企业的影响。
上周以来，尼日利亚众议院传唤多位内阁部长，要求解释与中国贷款协议中的放弃主权豁免的条款，并要求审查中国的贷款合同细节。
尼日利亚交通部长Rotimi Amaechi否认为获得中国贷款而放弃主权，并指出该条款是贷款标准条款，是为了保证贷款方可以收回资金的主权担保。
Amaechi要求议会暂停调查，称贷款审查可能吓跑投资人。
Amaechi部长透露，联邦政府正寻求国会批准从中国贷款225亿美元用于铁路现代化。数据显示，联邦政府正在寻求53亿美元用于伊巴丹-卡诺铁路线的建设，30亿美元用于哈科特港-迈杜古里，111亿美元用于拉各斯-卡拉巴尔，35亿美元用于阿布贾到伊塔克佩(Itakpe)。
世界银行这笔贷款对尼日利亚来说是非常重要的，关系到能不能早日开通国际航班。尼日利亚公民出国就医、留学、采购等国际旅行较多，消耗了大量外汇储备。在疫情和油价暴跌之后，外汇来源枯竭，尼日利亚采取了多种手段压缩外汇需求，包括限制玉米进口。尼日利亚外汇市场的投资者和出口商(I&E)窗口的美元交易额，6月份9.9212亿美元，7月份9.3727亿美元。与2月份73.4亿美元，3月份的75.5亿美元相比，现在外交交易金额可以说微乎其微。
国际货币基金组织短期内不会再给尼日利亚贷款了，尼日利亚已经用完了自己在国际货币基金组织的份额；世界银行、中国的贷款对尼日利亚来说至关重要。
另外插播一条网友留言，50位失去工作的同胞们，在华商青年会领导的带领下，包机从拉各斯去了贝宁的科托努，再乘坐商业航班几经周转回到国内。正如我在前几天的《国际航班继续停运，尼日利亚人绕道出国，经贝宁共和国、赤道几内亚搭乘国际航班》所说的，
贝宁共和国、赤道几内亚并没有因为冠状病毒大流行而关闭边境。因此，部分尼日利亚人通过公路前往贝宁的科托努，乘船前往赤道几内亚的马拉博，搭乘飞往欧洲和其他目的地的国际航班。
路上本来没有战狼，非洲跑了一趟，发现自己成了战狼。