配置各有千秋四款中型SUV谁更值得买？
【太平洋汽车网 导购频道】当我们独身一人，尚未组建家庭的时候，在选择车辆上显然就不会那么犹豫。可对于多数已经有了自己家庭的人来说，品质、配置、空间等等均是要被考虑进来的范围，而想要大范围囊括上述的种种特质的话，中型SUV将是个不错的选项。本期就为大家介绍一下这一细分领域的四款主打车型，探岳、昂科威、UR-V、楼兰、看看谁才更受市场青睐。
探岳 2020款 330TSI 两驱豪华智联版Pro车头显得十分大气，很多人会将它与另一款兄弟车型途观L进行对比，但事实上在造型上探岳更为年轻。蜂窝链式的格栅配合两侧棱角分明的LED大灯，年轻动感呼之欲出。
来到车身侧面，该车车身长宽高是4589/1860/1660mm，轴距是2731mm，配备的是邓禄普轮胎，前后轮胎规格均为235/55 R18，造型为多辐式轮圈。车侧部分未有过多线条修饰，但一条贯穿前后翼子板的腰线已经足够能显示其刚毅的一面。
探岳车尾给人一种非常方正饱满的感觉，加强了这台车在力量感方面的表现。全LED光源的尾灯呈现出简洁的设计风格，下方排气布局运用了隐藏式的设计，对比车头倒是低调了不少。
探岳内饰也跟外观一样，偏向年轻运动的设计。整个内饰偏向驾驶员一侧，以黑色为主色调，搭配钢琴烤漆般的饰物，呈现了更为现代的科技感。
该车的平底三辐式方向盘握感非常细腻，采用了真皮材质，配备了方向盘加热、方向盘4向手动调节。此外，该车仪表为全液晶造型，视觉上更能显示器科技内涵，显示方面也能呈现不错的效果。
中控屏部分，探岳中控屏采用了嵌入式的设计，造型并不花哨复杂但实用性很高，而且符合大多数人的使用习惯。功能配置方面，该车标配了CarLife、车联网、GPS导航系统等六项配置。
功能配置方面，探岳配备前排侧气囊、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统等十项安全性配置。另外，该车配备防紫外线玻璃、倒车影像、自动驻车等十八项舒适性配置。
座椅方面探岳采用了真皮拼接的Alcantara座椅，并且增加了白色缝线，因此无论是视觉效果还是乘坐感上都有不俗表现。同时该车配备主驾驶座椅4向腰部支撑调节、前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节。
探岳后排空间较为充裕，满足日常家用绰绰有余，但由于地板中央存在较高凸起，对中间乘客可能会造成一定的影响。同时，该车配备后排头部气囊、独立空调、出风口。
探岳后备厢在常规状态已经很大了，不过放倒后排座椅后可以扩展出更大的空间，满足日常载物需求没有问题，小孩子的婴儿车之类的也完全足够。
动力方面，探岳配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率是186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7挡双离合变速箱。底盘方面，该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。
昂科威 2020款 28T 四驱精英型前脸呈现出稳重的设计风格，为其提升了一定的档次，标志性的飞翼式中网非常吸睛，看起来就是位“狠角色”，LED头灯显得颇具锐利的感觉，将整个车头点缀得十分个性。
来到车身侧面，该车车身长宽高是4686/1839/1691mm，轴距2750mm，前后轮尺寸皆为235/50 R19，轮胎品牌为固特异，轮圈采用了双五辐造型。车侧看起来颇具流畅的感觉，采用了有力的线条，寥寥几笔就勾勒出车身的造型。
昂科威车尾看起来颇具运动的感觉，排气管运用了双边共双出的设计，配合具有飞翼式设计元素的尾灯，加强了这辆车在力量感方面的表现。
昂科威内饰呈现出沉稳的设计风格，大量大面积的皮革材料覆盖，使得整个内部的豪华气质得以被进一步凸显，看起来非常大气。
该车方向盘造型相对比较常规，采用了三辐式的设计，材料为真皮材质，配备了方向盘4向手动调节。同时，该车仪表为双炮筒式仪表加液晶屏的设计，在保证了运动感的同时，也可直观的获取各项参数信息。
再来看一下中控屏，设计上使用的是比较常规的嵌入式设计，所以在造型上还是能符合大多数消费者的审美标准。配置方面，该车配备了蓝牙/车载电话、道路救援呼叫、车联网等七项配置。
配置方面，昂科威配备了胎压显示、主/副驾安全气囊、倒车车侧预警系统等七项安全性配置。另外，该车配备前排车窗一键升降、主动闭合式进气格栅、无钥匙启动系统等十四项舒适性配置。
昂科威采用了真皮座椅，座椅在腰部和座垫两侧的填充上比较到位，提供了不错的包裹性和舒适性的同时，打理保养也比较方便。配置上则配备了前排座椅加热、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主驾驶座电动调节。
昂科威空间表现不错，腿部头部空间都挺舒适，伸展起来并没有什么困难，而后地板采用了全平的设计，因此不必担心中间乘客的乘坐体验被打折。同时，该车配备后排头部气囊、出风口。
昂科威后备厢空间表现不俗，可以将后排座椅放倒，形成一个不错的空间，装载能力十分出色。
昂科威后备厢空间的表现自然不俗，非要挑刺的话只能说宽度可以再加宽少许，这样更加不容易顶到后备厢盖板。此外，后排座椅也是可以放到的，因此在承载量上不必有过多的担心。
动力方面，昂科威配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为260马力，峰值扭矩是400牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动方式。
本田UR-V 2020款 370TURBO 两驱尊雅版前脸造型走了大气稳重路线，蜂窝造型的中网加上贯穿两侧大灯的镀铬饰条的点缀，视觉上呈现了不错的精致感。LED头灯则继续保持了犀利的风格，看上去颇为凌厉。
配图为本田UR-V 2020款 370TURBO 四驱尊耀版 国Ⅵ
从侧面看，该车车身长宽高为4856/1942/1670mm，轴距为2820mm，这样的尺寸优势使得其在同级别车型中颇受欢迎，车轮方面前后均为245/55 R19的尺寸，轮胎品牌为米其林，轮圈采用了五辐花瓣造型。修长车身，大尺寸轮毂，流畅腰线使得整个侧面颇为动感。
配图为本田UR-V 2020款 370TURBO 四驱尊耀版 国VI
本田UR-V车尾呈现出时尚的设计风格，贯穿式的尾灯造型看起来非常独特，排气布局使用了双边共双出的设计，这样的布局形式进一步衬托了它的运动感，再通过镀铬饰条加以点缀，整个质感被进一步体现。
对称式的内饰设计营造了一股沉稳感，撞色的内饰色调则强调了一种年轻气息，两者截然不同的风格相碰撞，塑造了一股老少咸宜的感观。
该车三辐式方向盘整体的造型中规中矩，采用了真皮材质，握感不俗，配备了方向盘4向手动调节。另外，机械+液晶屏式仪表呈现出简约的设计风格，同时也不影响信息的读取。
中控屏方面，本田UR-V中控屏设计显得非常有特点，说内嵌它又不完全内嵌，说悬浮又没有那么明显的悬浮造型，这样略显矛盾的设计也成就了不错的辨识度。接下来看下配置，该车标配了GPS导航系统、车联网、蓝牙/车载电话等五项配置。
配图为本田UR-V 2020款 370TURBO 四驱尊耀版 国VI
配置方面，本田UR-V配备胎压报警、前排侧气囊、前/后排头部气囊等四项安全性配置。同时，该车配备前排车窗一键升降、全车多层隔音玻璃、主动降噪等二十二项舒适便利配置。
本田UR-V采用了真皮座椅，座椅在腰部和座垫两侧的填充上比较到位，提供了不错的支撑性和舒适性，同时该车配备主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。
本田UR-V后排空间表现不错，较大的乘坐空间能够让乘客更好的舒展，柔软的座垫也提供了不错的乘坐感。此外，该车配备后排头部气囊、出风口、独立空调。
本田UR-V后备厢空间表现不错，而且后排座椅支持放倒，放倒后能扩展出一个更大的后备厢空间，这点对于有大量载物需求的用户来说显然是十分友好。
动力方面，本田UR-V配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率272马力，峰值扭矩370牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。
楼兰 2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版前脸呈现出动感的设计风格，家族的V-motion外观设计，大面积的多幅式中网，犀利的LED头灯，这些元素都将SUV的力量感很好地被展示出来。
从侧面看，该车配备的是优科豪马轮胎，前后轮胎规格均为235/65 R18。采用了双五辐式轮圈设计，车身尺寸方面，该车车身长宽高为4897/1908/1691mm，轴距2830mm。从车侧看，悬浮式车顶凸显了时尚的视觉效果，有力的线条则带来了不错的视觉效果，整体的运动氛十分浓郁。
楼兰车尾给人一种十分圆润的感觉，但双边双出的排气布局则体现其具有力量感的一面，再搭配回旋镖式尾灯，饱满之余同样也显示了不俗的运动感。
楼兰内饰呈现出优雅的设计风格，中控台采用了搪塑材质，以黑色为主，采用了银色饰物进行装饰，虽不华丽，但十分耐看。
该车四辐式方向盘采用了真皮材质，握感细腻柔和，标配了方向盘4向手动调节。同时，该车仪表盘运用了双圆环式的设计，中规中矩的风格还算耐看。
中控屏部分，楼兰中控屏运用了嵌入式的设计，造型常规但功能使用。配置方面，该车标配了蓝牙/车载电话、GPS导航系统、道路救援呼叫等五项配置。
配置方面，楼兰配备胎压显示、前/后排头部气囊、前/后驻车雷达等八项安全性配置。此外，该车配备无钥匙启动系统、温度分区控制、上坡辅助等十七项舒适便利配置。
楼兰配备了真皮座椅，座椅在腰部和座垫两侧的填充上比较到位，提供了不错的支撑性和舒适性。同时该车配备主驾驶座椅2向腰部支撑调节、前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节。
楼兰空间表现不错，腿部头部空间都挺舒适，中间虽然有些许的凸起，但并不会造成过多的不适体验。另外，该车配备后排侧隐私玻璃、后排头部气囊、出风口。
楼兰后备厢在常规状态已经很大了，不过放倒后排座椅后可以扩展出更大的空间，日常载物完全没有问题，即便是人要平躺进去也问题不大。
动力方面，楼兰配备了2.5L L4发动机，发动机最大功率是186马力，峰值扭矩为243牛·米，匹配CVT变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆和多连杆式独立悬架+横向稳定杆，同时采用了前置前驱的驱动方式。
总得来说，一般在这个价格区间的车型，配置重叠度还是比较高的，无非也只是一些细节方面会有所区别。就空间水平而言，本田UR-V和日产楼兰两款日系车显然会比大众探岳和别克昂科威更有优势，毕竟人家两位轴距摆在那里；但如果要是论一些科技质感的话，习惯简约实用风格的本田UR-V和日产楼兰则要稍逊大众探岳和别克昂科威一筹了。当然以上只是举了两个将中型SUV用作家用车时，多数人会考虑的两个问题，但具体这四款车如何选择，还是要从实际的需求角度来出发。
（图/文/摄：太平洋汽车网 选车小哥）