厚德载物五一桥

五一桥，位于长治城西黑水河上。是长治解放后建设最早的桥梁。当年，紫金西街和解放西街西段都还没有开通，五一桥是咱们长治主城区通往火车站方向的唯一车辆通道。是通往长治县西部乡镇和长子县的主要通道。可以这样说，五一桥是市区与城西、城西南交通联络的枢纽。

l962年4月，五一桥与五一路同期建成通车。以五一劳动节命名为五一桥。初次修建的五一桥使用的是当时的建筑材料与技术修成的单跨石拱桥，工程工艺是相当精湛。从而使五一桥能够在今后的几十年间承载起来了完全超负荷的交通流量。

轴承厂的建设、生产、销售和职工生活需要通过五一桥来运送物资；

市区的许多物资需要过五一桥到火车站调取；

支援国家建设的粮食物资需要过五一桥运到火车站；

五一街上的电池厂、车辆厂、林化工厂、纤维板厂等等工厂到市里需要通过五一桥；

城西百姓的农产品销售和日常购物要通过五一桥。

五一桥不仅是交通枢纽，而且位置也十分特殊。其东面连接威远门南路的南端，横跨黑水河后，与华丰南路交叉，然后进入五一街。同时向西南又有长安街通向长子。这种紧张状况一直持续到新世纪都没有得到有效缓解，那时虽然修通了小西门桥，但解放西街仍然向西没修通。而长安街和长丰南路又建起了几个大型的建材市场，五一桥的交通压力不减反增。

鉴于这种情况，五一桥进行了第一次维修，这改造，原来的主桥并没有变化，只是在两边分别加了副桥。实际上是形成了3个并排的桥梁，桥与桥之间还留有缝隙。随着时间的推移，桥体已经出现破损，桥面也多处龟裂。另外，附近一些居民经常从桥的两侧向桥下丢垃圾，使得这里的卫生环境变得越来越差。

2015年，随着解放西街西段的修通和紫金西街周边道路配套的完善，五一桥拆除重建的机会终于来到。对五一桥改造也终于得以实现。

新修的五一桥配套于三河一渠的整体升级改造，采用了现代化的钢筋混凝土预制工艺 ，大大提升了桥梁的承载能力和道路通行能力。桥下修了下穿人行步道桥头修了绿化景观带，河道进行了拓宽，河底作了硬化和阶梯式拦淤处理。

如今威远门路已向南延伸，长子门水上公园已经建设完成，从长子门公园到紫坊公园间的黑水河两岸都建成了美丽的水上公园。闲来走走，岂不惬意无比？