汽车常规保养流程与类目-「建议标准」
内容概述：
- 机油选择标准的建议
- 三组滤芯的更换周期
- 所谓的“大保养”
汽车保养分为常规和非常规，常规保养是众所周知的【三滤一油】；然而三组滤芯并非每次都要更换，机油的更换周期以类型区分也有很大的弹性空间。
首先需要说明的是机油的建议更换里程周期为「10000km」（公里），不过并非绝对以全合成机油为参考。因为内燃机分为高温高压与高性能的涡轮增压机，同时还有以低燃效多点电喷为主的自然吸气发动机，这两种机器对机油使用寿命的影响存在很大的差异。
机油基础知识
Engine oil释义为发动机润滑油（简称机油），其主要成分包括「基础油」与「添加剂」；添加剂指抗氧化剂、乳化剂、消泡剂、油性剂、防蚀剂与极压抗磨剂等十余种类型，不同等级的机油实际使用的添加剂并没有什么差异，使用里程数的区别主要是区分基础油。
1：矿物机油是石油提炼的初级产物，是可以作为润滑油直接使用的；但是这种机油在高压高温的环境中很容易出现性能的衰减，使用的里程数是比较短的。所以这种机油只适合普通的自然吸气发动机，使用周期不建议超过5000km；那么这种机油也就只适合年均行驶里程几千公里的普通代步汽车了，至于其他配件的更换流程第二节说明。
2：合成机油是通过基础矿物机油分解再合成的产物，本质也是普通的润滑油，但是多轮合成后有效提升了机油的性能热衰速度与程度；这种机油可以满足高性能的涡轮增压发动机，使用一万公里以上的里程数。
而家用汽车里程数比较多的也不过年均一万公里左右，所以使用全合成机油是最划算的，能保证每年保养一次才能有效的降低用车成本。
3：「半合成机油」是比较特殊的类型，基础油是由矿物机油与合成机油混合而成，特点自然是性能低于合成油但比矿物机油强，价格也居于两者之间。这种机油不适合涡轮增压机使用，因为按照5000km更换并不划算。
不过普通的自然吸气发动机可以使用，建议更换里程标准为7500km，其实很多车辆（比如我们自用的商用小车）会用到10000km；此时的机油工况实际还是不错的，目前行业的建议更换标准过于“保守”了。
三滤一油的关系
假设自然吸气发动机与半合成机油组合，涡轮增压发动机与全合成机油组合，更换里程标准都是一万公里；在时间周期不超过两年的前提下，机油因有全面的添加剂而不会快速氧化变质，机滤的当然也是一万公里更换一组，因为只有更换机油时才需要更换机滤。
机滤是必须要同时更换的，因为用车过程中因正常磨损的产生的金属屑，主要都会留存在机滤里；不更换的话则会在下一个周期内无法有效过滤并贮存，随着机油流动会影响润滑效果。
重点：发动机空气滤清器与空调滤清器都可以用到两万公里，很多豪华品牌汽车都会这么建议；而纸质滤芯并不是什么高新科技的产物，所以普通汽车也可以效仿。不过首次一万公里更换机油机滤的节点，可以拆掉空滤进行清理，防止积灰太多与杂物堵塞也是有必要的。
燃油滤清器一般建议3-5万公里更换，但只要车辆油压正常（运行正常）则可以适当延长，反之则可以适当缩短。燃滤如果堵塞则会造成油压降低或不稳定，喷油雾化效果的波动是会影响动力与油耗的哦。
大保养的概念
汽车其实没有什么所谓的“大保养”，无非是增加了一些保养项目，比如以下三类。
- 转向助力油 ×
- 刹车助力油 √
- 变速箱油 √
由于绝大多数汽车都使用了「电动转向助力系统」，这种转向机是没有油液的，因其助力基础是电动机；只有使用液压助力转向机的车辆需要更换，然而周期实在是难以确定，原因在于有些车辆会以3-5万公里为更换周期，但有些车辆用到接近10万公里也没有问题，如何建议呢？——只有自己在用车过程中去感受了，如果转向助力异常或出现异响，此时就有必要检查更换了。
刹车助力油的更换周期也可以参考3-5万公里，但是可以适当的延长比较多；因为只有刹车油含水量超标，在高频率大负荷的持续刹车时，因水沸腾产生气阻才会造成制动力的下降甚至消失。
然而家用汽车基本不会出现这种问题，除非经常跑山路才有这种顾虑；如果明显感觉到制动力减弱或者不够线性，这就是需要更换的征兆了，反之如果没有这些问题则可以长时间的使用。
变速箱油是需要定期更换的，手动挡汽车不建议超过5万公里，自动挡汽车可以用到8万公里左右；这种油液只负责对齿轮的润滑和散热，自动变速箱多出作为电磁阀传动油的功能，不过运行环境都是比较理想的，温度基本都在80℃左右。
这就是所谓的大保养项目了，实际大部分家用汽车在完成的用车与换车周期内，变速箱油基本不需要考虑更换；刹车油和转向助力油是否需要更换只有自己去感受了，常规保养按照上述标准更换既不伤车也不会费钱，理想的保养汽车能够相当程度的降低用车成本。
最后说明：
- 四轮定位
- 动平衡
- 清理积碳
这些都属于维修而非保养类目，悬架系统没有问题，行驶中的车辆没有明显跑偏，车轮也没有明显抖动的话，四轮定位和动平衡都没有必要去做。
积碳当然是严重后才需要清理，如果车辆的油耗与动力没有明显变化，怠速也没有出现不规则或高频率不规则的抖动，清理积碳也是没有必要的哦。
编辑：天和Auto-汽车科学岛