“朝九晚五”还有双休? 重卡驾驶员的白领生活,有ta就够了

“类似于小轿车,之前也是手动挡车型的天下,当自动挡出现后还引发一番讨论,但现在你看,市场上还有人愿意开手动挡轿车吗?”

关于重卡自动挡车型的市场前景,近日,陕西卡友谢卫东根据自己多年的行业经验,一语道破其未来发展趋势。虽然重卡自动挡车型尚处于起步阶段,但他作为首尝螃蟹的受益者,与法士特结缘已逾15年。

入行17年  见证国内变速箱革新

“早些年,大车司机趴在路边修车比较常见,跑几天歇几天的状态严重影响我们的出勤,收入也不能很好的保障。直到我购买的第二辆搭载法士特变速箱的新车,我才体会到开车不用修是多么畅快的体验。”

谢卫东介绍,那是一辆陕汽德龙F2000,搭载12挡法士特手动变速箱,经过十年风雨兼程,总行程里程超过百万公里,除了正常保养外,都没有因为变速箱进过维修站,一直开到国家规定的强制报废年限才报废,但挡位依旧轻便、灵活。
耐用、可靠的品质令谢卫东触动很大,也坚定了对法士特变速箱的信心。所以当重卡自动挡车型逐渐在市场中崭露头角,作为一名老司机谢卫东并没有保持观望,而是在2020年凭借自己对重卡自动挡车型市场前景的判断,成为了首批法士特智行16挡AMT变速箱的用户。
由手动挡切换自动挡,谢卫东对法士特从了解到信任,三台变速箱的使用经历,令他成为了法士特产品的坚定拥护者。在他看来,法士特智行AMT自动挡变速箱在不久的将来,会像自动挡轿车一样不普及,带领重卡行业集体转型。

安全、舒适、智能加持  法士特自动挡变速箱经济效益显著

“货车司机在意什么?安全、舒适当然很重要,但是除此之外还能帮我们省钱就更好了。现在,我开着这辆搭载法士特自动挡变速箱的新车已经满一年,可以负责任的说,它各项表现都超出了我的预期。”

从陕西西安到湖南长沙,单程1050公里左右,往返约2100km,谢卫东每周能跑一个来回,目前这辆重卡的累计行驶里程约12.5万公里,因为全程只有自己一个人,所以,他对法士特智行AMT变速箱所带来的舒适、安全等体验尤为深刻。
“西安位于关中平原,想要去长沙,秦岭是横在眼前的第一道坎,有一百多公里的连续上下坡。新手司机一般是不敢开的,道路险峻只是一方面,对车辆操控的把控,尤其是刹车和挡位的配合,那不是一天工夫可以掌握的。所以,在我们圈子里,能单独走这条线的,那相当于司机能跑长途的成人礼。”谢卫东说到。
过去他开的是手动挡车型,跟所有其他手动挡车型长上下坡之前先加满水一样,谢卫东也遵循着这一传统。但他表示,天气寒冷时,以及实际驾驶过程中,不断留意车后水迹的一系列操作令他倍感疲惫,总想着将来有一天能像开小车一样跑运输就圆满了,而这一愿望在不久后竟成为现实。
如果是手动挡车型,那得提心吊胆、不敢有丝毫分心,不仅驾驶强度大,人也更容易感到疲劳,想要实现最经济的油耗就更难了,但这款法士特智行自动挡变速箱,具备GPS驾驶预测功能,可以根据定位以及车辆的载重、坡道的坡度等相关参数综合判断,提前换挡,以适应山路频繁上下坡的挡位切换。
“有了智行AMT之后,现在上坡前,变速箱就可以根据GPS定位提前预判挡位,实现爬坡最经济的油耗表现。而且它会根据你的载重、坡度等只能调节挡位,比一个老司机都要管用。下坡时,配合液力缓速器,限定下坡的速度,就不必频繁通过踩刹车以及油门离合控制来影响车速,既安全、又省心,扶着方向盘就行,太方便了,超出我的想象。”
不光是解放了右手、左脚,谢卫东感慨,一方面,在车辆脱困、坡道起步等方面,法士特智行自动挡均能提供助力,极大的丰富了车辆实际应用场景;另一方面其精准的控制所带来的经济效益,令人惊喜。
“从西安到长沙,我运输的主要是机器设备,回程主要以树苗或者生活百货用品为主,纯重货加上翻越秦岭,手动挡车型的百公里油耗在36-38L左右,但对比我这辆搭载法士特智行自动挡车型的油耗,百公里不到32L,光一年省下的燃油费就非常可观。”
谢卫东坦言,随着变速箱技术的快速发展,开重卡跑长途不再是繁重的体力活,他也可以实现像白领一样准点上下班,不必既扮演驾驶者又肩负故障维修的责任。

科技改变生活  坚持干到退休

“周一装车周三到长沙,然后配点返程的货物,周五回到西安。相比过去,现在的生活更加有节奏。而且,针对AMT变速箱,法士特推出了四年不限里程的保养服务,四年内保养全免费,并且只换不修,让我觉得更放心了。”

规律的作息让谢卫东有了更多的私人时间,而法士特对产品的服务承诺则让其吃下一颗定心丸。按照原来的计划,谢卫东原本近些年就打算退休,但有了法士特智行自动挡变速箱的辅助,他笑着说,还能多干几年,等跑到法定退休年龄也不是不可能。
“科技改变生活,我感觉真的是这样。时代在进步,我们货车司机的工作环境、设备也在更新换代,可以说这些技术的革新,真正的改变了我们驾驶员的日常生活,让货运行业的门槛降低,安全性和收益得以提升。”

结语

法士特是国内变速箱行业的领军者,多年的行业积淀,令其拥有了众多“谢卫东式”的忠实用户,而当市场开启手动挡向自动挡过渡的关键时期,他们作为第一批使用者,“体验如何”成为了市场关注的焦点。谢卫东将其类比做自动挡轿车的言论,显然为法士特智行自动挡变速箱做出了最佳注解。

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