前瞻 | 两厢思域确认国产，纽北前驱王不日到来
思域自上市至今已经积累了粉丝无数，尤其是2018-2019年度，更是成为“神车”的代名词，因为本田思域家用版本车型的零百加速成绩能够跑进7~8秒的水平，所以成为小钢炮一哥行列丝毫没有异议。
而且思域凭借着它极深的改装潜力和众多的改装方案，赢得改装车迷们的一致好评，其实本田思域在海外还有多种版本，其中两厢版本迟迟没有引进国内。可能就是因为考虑到我国消费者对于两厢车型的偏见，但是目前这样的成见在慢慢的消退，因为购车主力军越来越年轻，也越来越能够接受新鲜事物和个性化的定制服务。
近日，东风本田已经亮出了国产版本的两厢思域，这款车几乎完全保持了海外版两厢思域的造型设计，车身侧面依然是4门配置。但国产版本的两厢本田思域有了很多的运动化套件选择，例如运动包围，中出排气、大尺寸轮毂和红色卡钳，俨然已经为消费者提供好了官方改装方案，由此可见，一大批“TYPE R”车主已经整装待发了。
车身侧面就更加夸张了，可以看到这款车的轮毂采用了非常狭长的刀锋样式，而且换上了米其林运动系列轮胎，轮毂尺寸达到19英寸，侧面有思域TYPE R的味道，战斗气息喷薄而出。
车辆尾部并不低调，车顶收尾部分可以看到一个不大的尾翼，而车辆尾灯则采用了贯穿样式，而且搭配此前本田思域回旋镖尾灯，这款车的尾灯形成了半包围结构。车尾下方可以看到同样的红色导流板，而排气管出口采用了中出双排气。
如此运动的外观对于我们这样一批“追风少年”来说，无疑是一剂“毒药”，原厂就可以实现的和梦想之车一样的外观，怎么能不让人心动，毕竟代号FK8的全新思域TYPE R车型，于2017年以7分43.8秒的成绩打破高尔夫GTI Clubsport S创造的记录（7分47.19秒），成为纽伯格林北环赛道最快前驱量产车。
内饰图尚未曝光，但是根据本田家族一贯的特性来说，和现款三厢版本的思域差别不会太大，细节上可能会进行细微调整。
动力方面，参考三厢版车型来看，预计量产后的新车将继续搭载1.0T三缸/1.5T四缸发动机，最大功率分别为125马力和177马力，峰值扭矩分别为220牛·米，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。
而且，随着思域TYPE R车型在中国国际进口博览会的首次亮相，我们也可以大胆的预测一下，两厢思域已经确认国产，TYPE R车型会不会紧随其后呢？