汽车金融周报（20180122~20180128）
文 / 李梦
来源：零壹融资租赁研究中心
狮桥融资租赁(中国)有限公司(下称“狮桥租赁”)于2018年1月17日发10.72亿元资产支持票据(ABN),其中优先A级发8.58亿元，占比80.03%，大公国际评级AAA级;优先B级发3400万元，占比3.17%，评级AA+级;次级发1.8亿元，占比16.8%。中建投信托有限责任公司为本次ABN发行发行机构，上海浦东发展银行股份有限公司为主承销商。
近日，狮桥融资租赁(中国)有限公司(下称“狮桥租赁”)董事长兼CEO万钧在《致汽车金融事业部全体同事》公函中宣布因战略调整，狮桥租赁于2018年1月15日正式退出乘用车领域，将全部资源投入到具比较优势的商用车领域。万钧表示，狮桥租赁在商用车领域建立的相对优势正由于有限的资源被分散其他领域而日益受到侵蚀，而在乘用车领域更多的资源投入无法产生更高的份额或利润。
北汽新能源拟借壳上市 或成新能源汽车第一股
日前，北京汽车股份有限公司（下称“北汽股份”，01958）发布公告称旗下全资附属公司北汽广州、北汽集团、戴姆勒大中华、渤海汽车等与前锋股份(股票简称S*ST前锋，600733)订立协议，前锋股份拟以288.5亿元通过资产置换和发行股份的方式购买北汽新能源的全部股份。若交易顺利完成，北汽新能源将借前锋股份上市A股。
北汽绅宝联姻毛豆新车，主机厂试炼渠道创新
1月25日消息，北汽绅宝与毛豆新车联合宣布，双方正式签署品牌授权协议并达成战略合作，北汽绅宝旗下多款车型入驻毛豆新车平台，毛豆新车成为北汽绅宝首家新零售渠道。
各自为盟之下 共享汽车谁来做更靠谱？
对于共享汽车这个绝对的重资产行业而言，想要在这个领域站稳脚步，除了巨额的成本投入外，还需要极强的线上线下同步的架构搭建能力，这也让互联网企业和汽车品牌几乎同时涌入到了共享汽车市场中，并且都认为自身有不可取代的优势。一时间，两者在这个领域中形成了直面竞争关系。
互联网企业涉足共享汽车行业：优势：线上的服务能力；平台的构架搭建；互联网资源的融合；清晰的用户需求。劣势：依赖融资；市场占有率低；车辆采购成本难控制；线下服务体系成型慢。
显然当前依靠建立线上体系来获得市场认可的互联网公司，在共享汽车领域的前景还很迷茫，虽然对于他们来讲有丰富的线上经验以及资源整合能力，让自己进入行业的成本会更低，但如果无法实现可靠的市场保有率，那么一切服务理念和体验对于用户来讲都是空谈。毕竟对于共享汽车这样一个需要线上线下同时成长的市场来讲，用车端的体验才是最终被用户所买账的。
End.
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