10亿进军融资租赁 “起大早,赶晚集”的江淮汽车欲借新能源实现突围
来源:零壹租赁智库
近日,江淮汽车(600418.SH)发布公告称,其控股子公司安徽安凯汽车股份有限公司、孙公司江淮汽车(香港)有限公司已与深圳深安联合投资有限公司签订《协议书》。
拟共同投资设立安徽中安汽车融资租赁股份有限公司(下称“中安汽车租赁“),注册资本10亿元。其中,安凯客车认缴1亿元,占股10%;江淮香港认缴3.9亿元,占股39%;深安联合投资认缴5.1亿元,占股51%。深安联合投资为江淮汽车实控人安徽省国资委旗下企业。
江淮汽车在公告中表示,成立中安汽车租赁的目的在于抓住汽车融资租赁业的发展机遇,给公司带来投资收益,并同时借助汽车融资租赁,有效整合内外部优势资源,围绕汽车产业进行价值链拓展,促进公司产品销售。
| 起大早赶晚集,销量落后竞争对手
江淮汽车前身为1964年成立的合肥江淮汽车制造厂,1999年9月改制为股份制企业,业务涵盖乘用车、商用车、客车、新能源车等。
新能源车被江淮汽车寄予厚望,先后推出了iEVA50、iEV7S、iEV6E等主要走量乘用车型,以及多款轻型、中型商用车、货车等。
根据江淮汽车于近日公布的5月产销数据,其乘用车及商用车的销量为35,096辆,同比下降2.82%。 乘用车板块中,占据市场主流地位的SUV、轿车销量均较上年同期大幅下降;商用车板块中,中型货车、客车销量较上年同期也出现了较大幅度的下滑;被寄予厚望的纯电动新能源乘用车销量增长也趋于停滞。
江淮汽车虽历史悠久,但长期缺乏具有国际大厂作为合资合作伙伴,同时,自主品牌车型缺乏核心竞争力的问题,导致市场份额落后于竞争对手。可谓是起个大早,赶个晚集。
在错过汽车行业总体快速增长的“黄金十年”之后,江淮汽车所面临的同业竞争日趋激烈,“突围”成为了江淮汽车转型的重点。
| 新能源成翻身希望
近年来,新能源车在政策助力下的快速发展让江淮汽车拥有了与国际品牌、互联网汽车品牌合作的机遇,成为了江淮汽车突围的希望所在。
2016年4月,江淮汽车同上海蔚来汽车有限公司签署《战略合作框架协议》,双方以汽车制造合作作为切入点,推进新能源车领域的全面合作。
近日,江淮汽车发布公告,宣布蔚来汽车第二款车型——ES6将继续与江淮汽车开展合作,并由江淮汽车负责生产制造,此前坊间广为流传的与蔚来汽车“分手”流言不攻自破。
同时,在江淮汽车与大众汽车合资公司旗下SOL(思皓)品牌发布后,思皓品牌的首款车型E20X也在安徽工厂下线。
为突破发展瓶颈,江淮汽车还在商用车、乘用车等多方面采取措施,进行结构调整。成立中安汽车租赁,布局汽车金融、供应链金融,也有益于帮助江淮汽车寻求全新利润增长点。
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