特斯拉Model 3爆火，订车前你必须知道的电池版本以及续航问题！

今年受疫情影响，各大车企的销量表现都有些惨淡，不过近期3月份的销量榜单出炉后，特斯拉的Model 3的销量表现让不少人惊叹。其以单月销量10160台勇夺新能源榜单第一名，不仅如此，Model 3还力压BBA成为中大型豪华品牌轿车销量第一名，在车市整体销量下滑明显的今天这些成绩都足以证明这款车型在国内的受欢迎程度。

其实2020年围绕特斯拉Model 3的各种新闻就从来没有停止过，国产交车减配事件，被工信部约谈等等新闻让特斯拉Model 3一直活跃在我们的视线里，这里我们也不得不感叹特斯拉制造话题的能力。当然这些都是建立在特斯拉无可比拟的产品力以及品牌力，如果换个牌子这些负面新闻足以让其陷入泥潭，但人家Model 3依旧是活蹦乱跳销量还节节攀升。当然无可否认，特斯拉在技术方面确实拥有其他品牌难以比拟的技术优势，在品牌力方面也是有着极强的先发优势。

对于特斯拉而言并未满足于当下成绩4月10日，特斯拉在官网上线两款国产Model 3全新车型，长续航后轮驱动版与Performance高性能全轮驱动版，其长续航后驱版的补贴后售价为33.905万元，高性能版本售价为41.98万元。并且因为两款车型并未进入工信部补贴目录，因为最近政策方面新能源补贴延续两年，未来特斯拉Model 3的售价有望进一步拉低。本次整体售价仅提升4万元左右的前提下，续航里程增加了200多公里，性价比还是极为突出的。

当然对于那些还未交车就面临换代的消费者，我们也了解到：特斯拉Model 3已经订车但是尚未交车的用户，可以申请更换长续航版本车型，但是已经交车的用户只能说声抱歉了。大家有没有感觉这个套路很熟悉，对没错，去年国内的小鹏汽车就由于这种做法导致了大量老车主的不满，对于品牌形成了不小的负面影响。而今年同样的事情即将发生在电动一哥特斯拉身上，不知道特斯拉Model 3的老车主们能否“咽的下这口气呢”？小鹏汽车也不愧是最接近特斯拉的国产电动品牌，就连玩法和套路都如出一辙。只是一直负面缠身的特斯拉估计不会太在意这些小问题，毕竟虱子多了不怕咬，谁让国内在同级一个能打的都没有呢，你即使百般嫌弃吐槽，最后不还得回到人家碗里去。

最后就是国产版本的特斯拉Model 3交车也已经有一段时间了，其中确实发生了不少的问题，今天我们也简单的给大家罗列一下方便大家购车时进行参考。首先就是大家最为关心的续航问题， 特斯拉Model 3的现款车型给出的官方续航里程是445km，但是实际交车时由于Model 3采用LG和松下两种不同品牌的电池芯，采用松下的电池芯的车型能够比LG的续航更长一些，官方给出的是10km的差别。但是根据不少车主的实际反馈，搭载不同电池版本的国产 Model 3 实际续航里程还是有着不小的差别。其中满电状态下使用松下电池的车型续航约为380km左右， 而搭载LG 电池的车型续航360km左右，两者还是有着较为明显的差异，但是很遗憾车主在购车时并不能主动选择电池类型，所以这事主要是看人品。

其次就是在北方寒冷地区使用，经过我们对于多位北方Model 3车主的实际体验调查，低温天气下对于特斯拉Model 3的续航还是有着不小的影响，首先打开暖风空调的前提下，不少车主反馈整体续航里程会不足300公里左右，而且冬天在外边停置一夜后大概会有十几公里的续航缩水。

当然关于夏季使用的问题因为国产版交车后还没有经历过夏天，多以今年夏天过后我们也十分欢迎Model 3的车主能够关注我们，并给我们提供一手的资料，当然您在使用中遇到的各种问题也可以向我们分享。其实特斯拉进入国内后身上自带科技属性，这种属性让其在国内无往不利，不过近期国内的小鹏P7以及比亚迪汉等车型均有不俗的产品力，特斯拉的热销也必然会刺激国内更多厂商向该领域发力，所以电动汽车的战斗其实才刚刚开始。