始于颜值陷于内涵，越品越有味道的长安UNI-T

随着元旦的临近，充满魔幻主义的2020年即将过去。汽车市场总结起来就是竞争格局进一步加剧，不少缺乏核心技术的厂商逐步出局，为了争抢现有的存量市场，就连一线合资品牌也不得不将价格一步步下探来达成销量目标。与此同时，一些底蕴深厚中国品牌开始尝试一步步往上走，合资品牌与中国品牌的竞争不断加剧。

这样的背景下，如果让我选择一台今年最具代表性的中国品牌新车，那么一定是它—长安UNI-T。

长安UNI-T在6月上市，今年是它经历的第一个冬天。大家都知道低温情况下对于车辆的诸多方面都有着不小的影响，尤其是遇到雨雪天气时更是考验一台车的整体性能。正巧今年的冬天格外冷，给我们提供了一个绝佳的低温测试环境，这种环境下长安UNI-T的性能表现如何呢，我们就来一起体验一下。

虽然本次我们主要说低温表现，但是在上车前看到长安UNI-T的颜值，我还是忍不住想说几句。汽车消费年轻化的今天，每家车企都在致力于打造更加年轻化的外观。但是能够像长安UNI-T这样持续热销的产品并不多，因为汽车设计并不能只停留在概念阶段，最终还要为量产妥协，这也就出现了诸多品牌，概念林志玲量产罗玉凤的结果。

长安UNI-T可以说是直接将概念车给量产了，一方面体现了设计方面的功底深厚，另一方面也能看出在生产制造工艺方面的一流水准。对于当下追求个性时尚的年轻人而言，长安UNI-T这样的颜值绝对可以让他们一见倾心。

长安UNI-T内饰越级的品质感也有让年轻人细细品味的底气。人机工程学方面做的极为出色，Nappa真皮运动座椅无论是支撑性还是包裹性都非常到位。10.3英寸智慧双联屏，中控屏幕内集成了In Call3.0的车机系统，基于腾讯“梧桐车联”集成了诸如车载微信、QQ音乐、腾讯地图等诸多应用，便利性无需多言。

除此以外，中控屏幕内通过车辆设置可以直观的看到车辆信息，例如胎压、油液发动机信息等，在冬季行车过程中这些能够帮助我们实时把握车辆情况保证行车安全。

另官方还推出了U享卡的专属服务，消费者可享受免费上门取送车，车辆检测和油液加注等服务。这种贴心服务绝对值得点赞，毕竟大冬天好不容易熬到周末，谁也不愿意起个大早跑去4S店排队做保养。

在车内健康方面，长安UNI-T搭载的PM0.1的滤网，对有害物质的过滤效果能达到95%，虽然北京近年来的空气质量提升明显，但是偶尔还是会有雾霾天出现，这样的功能实用性自然不必多说。另外长安UNI-T还拥有等离子空气净化系统，可发射负氧离子，杀菌消毒，我们通常冬天开窗通风的几率不高，这个功能同样极为实用。

如果说外观内饰能够让年轻人心动，那么动态方面的表现绝对会让他深深爱上。动力方面，长安UNI-T全系采用蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大马力180匹，并且它能够在1250转开始就能爆发出最大300N·m的扭矩。这样的动力给我最直观的感受就是在出地库的时候，稍微点下油门就能轻松爬上来。

在红绿灯起步阶段轻点油门就能拥有出色的爆发力。与之匹配7速湿式双离合变速器在平顺性方面极为出色，你几乎感受不到太多的顿挫，另外换挡逻辑也还不错，两者配合让长安UNI-T的加速可以在8秒内轻松破百。

长安UNI-T低转速高扭矩的动力特性还有一个巨大的优势，在湿滑的冰雪路面上，可以保证在起步就有充足的动力输出，便于起步和脱困。之前我们在洗车店门口稍微有些结冰的路面上也感受到了这一点，长安UNI-T无论是动力还是配备的这条马牌MC6轮胎的附着力，应付湿滑路面都是绰绰有余。

这台车还配备了来自德国大陆特维斯的ESC系统，即使车辆出现打滑或甩尾时也能够快速有效的介入并控制车身姿态，保持人员车辆安全。可惜北京最近没有下雪，不然的话可以带大家实际体验一番。

在科技配备方面，长安UNI-T更是丝毫没有落下，L2级别的智能辅助驾驶，我们体验下来即使是城市路段也能让驾驶员的轻松不少。最让人深刻的应该是智能AI交互，除了检测司机疲劳度，还能根据面部特征智能推荐音乐，科技体验方面非常加分。

最后要说的就是APA5.0遥控代客泊车系统，我们实际测试了一下实用性非常高，这个功能尤其是对于一些年轻新手司机，简直就是福音。

多数人可能提到长安UNI-T的时候，确实会首先想到它出众的颜值，但是相信我，如果你深度感受过这台车，你会发现真正能够让你记住的不只是外观。其出色的科技配置，以及同级少有的动力表现，即使面对主流合资车型时不仅不落下风，反而具备一定优势。

正是基于这种强大的产品力，让我们看到了中国品牌的车型完全具备挑战合资甚至打败合资的底气。未来我们也期望长安UNI序列能够推出更多优质车型，助力中国品牌持续向上！

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