悦驾 | 帕杰罗告诉你，越野车的正确打开方式

春光灿烂无限好，岱山湖畔映春晓。驾着三菱帕杰罗，征服坎坷乐逍遥。3月30日，新座驾受邀参加了在岱山湖风景区举办的“品高·致远”——2019款帕杰罗超选同行转动12H合肥站体验活动。

之所以将本次品牌活动的主题确定为“品高·致远”，主办方有着深厚的考量。2019款帕杰罗集高贵血统、高性价比、智慧升级和超强越野性能于一体，而“品、高、致、远”分别对应了产品的这四大核心卖点。活动在设计了互动游戏、团购会、越野课堂、试乘试驾、竞技评比等流程的同时，还将现场打造成了一个承载着三菱SUV情怀的汽车文化策源地。整场活动环环相扣、气氛融洽，大家聊车会友、其乐融融。

谈起帕杰罗，最有口皆碑的毫无疑问是其闻名遐迩、经久不衰的四驱系统。三菱帕杰罗的历史可以追溯到1973年的东京车展。当时三菱展示了一款名为Pajero的概念车，这款概念车在造型设计上还没有摆脱三菱Jeep的影子。直到1979年的东京车展，Pajero II概念车亮相，成为量产版帕杰罗的雏形。

初代的帕杰罗上市时仅有一种短轴三门的车身设计，棱角分明、方方正正的风格象征着原始的野性和粗犷的力量。至于Pajero的名字，是源自一种生活在南美洲巴塔哥尼亚高原地区的山猫，其拥有极强的野外生存与适应能力。很显然，命名就充分体现了三菱帕杰罗的车型特质。早期的帕杰罗仅搭载110马力的2.0升四缸汽油发动机以及2.3升自然吸气、涡轮增压两款柴油发动机。后来，三菱公司又给帕杰罗装配了一台145马力的2.0升四缸涡轮增压汽油发动机，传动部分匹配的全部为5速手动变速器。

由于全球范围内SUV蓬勃发展、更新迭代，市场竞争越来越激烈，帕杰罗逐渐开始显现出疲态，呼唤新生。2006年，第四代帕杰罗横空出世，其延续了第三代车型的外观样式，更加硬朗阳刚。

2019款帕杰罗通过颜值升级、智慧升级、实用升级，在细节各处进行了全面优化。大排自吸V6发动机跟超选四驱系统配合起来驾轻就熟，如履平地。得益于限滑差速器、中后两把锁、内置大梁等作用，帕杰罗稳定可靠的机械质感是大部分车无法企及的。

眼下帕杰罗所在的细分市场，可选择的余地非常有限，事实上帕杰罗的直接竞品有且只有丰田普拉多一款车型。本次试驾我们同时体验了丰田普拉多，借本次机会顺带进行了两车的对比，帕杰罗的四驱系统要略胜一筹。此外，帕杰罗采用承载式车身+副车架式结构，做到了脱困能力与公路能力的完美兼得。

作为全地形全路况硬派SUV最典型的代表，三菱帕杰罗风靡世界，收获了不计其数越野爱好者的拥趸。伴随消费环境的演变与消费需求的转型，2019款帕杰罗进一步改善了配置水平；并凭借优异的通过性、稳定可靠的纯进口品质和物超所值的高性价比，向人们宣示了更积极的姿态，传递了不言妥协的精神。

图文|奕非

编辑|燕凌